ហេតុអ្វីបានជាស្លាកតម្លៃនៅលើថ្ម Forklift របស់អ្នកធ្វើឱ្យអ្នកយល់ច្រឡំ
អាគុយ 36V -អាស៊ីត forklift ដំណើរការនៅកន្លែងណាមួយរវាង $2,000 និង $6,000។ ប្រៀបធៀបលីចូម-អ៊ីយ៉ុងកញ្ចប់មានតម្លៃពី 17,000 ទៅ 25,000 ដុល្លារ។ នៅលើក្រដាស ការសម្រេចចិត្តមើលទៅជាក់ស្តែង រហូតទាល់តែអ្នកដឹងថាអ្នកកំពុងប្រៀបធៀបផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងទឹកកកទៅនឹងម៉ាស់ពេញរបស់វានៅក្រោមខ្សែទឹក។
ការប្រៀបធៀបតម្លៃថ្ម forklift លីចូមពិតប្រាកដ និងអាស៊ីតនាំមុខ ស្ទើរតែមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយតម្លៃទិញនោះទេ។ ឧបករណ៍គណនា ROI របស់ថ្មលើអ៊ីនធឺណិតភាគច្រើនទទួលបានកំហុសតាំងពីដំបូង។ អ្វីដែលជំរុញការចំណាយសរុបរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 5 ឬ 10 ឆ្នាំគឺជាជង់នៃការចំណាយប្រតិបត្តិការដែលមិនដែលបង្ហាញនៅលើវិក្កយបត្រដើម៖ ការងារថែទាំ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការសាកថ្ម កាកសំណល់ថាមពល បន្ទប់ថ្ម តារាងការេ វដ្តនៃការជំនួស និងការបាត់បង់ផលិតភាពដែលផ្សំដោយស្ងៀមស្ងាត់រាល់ការផ្លាស់ប្តូរ។
គម្លាតរវាងតម្លៃស្ទីគ័រ និងតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់គឺពិតជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវការក្របខ័ណ្ឌគណនា ប៉ុន្តែលុះត្រាតែវាគិតគូរសម្រាប់អថេរត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ភាគច្រើនដែលមាននៅលើអ៊ីនធឺណិតមិនមានទេ។
អថេរថ្លៃដើមទាំង ៧ ដែលម៉ាស៊ីនគិតលេខ ROI ភាគច្រើនចាកចេញ
ដោយផ្អែកលើគំរូ TCO ដែលយើងបានបង្កើតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវានៅទូទាំង 80+ ប្រទេស ទាំងនេះគឺជាអថេរទាំងប្រាំពីរដែលបំបែកការព្យាករណ៍ត្រឹមត្រូវជាប់លាប់ពីការបំភាន់។
ប្រសិទ្ធភាព Coulombic និងឥទ្ធិពលពិតប្រាកដរបស់វាទៅលើវិក្កយបត្រអគ្គិសនីរបស់អ្នក។សំណ-អាគុយអាសុីតបំប្លែងថាមពលបញ្ចូលប្រហែល 85% ទៅជាទិន្នផលដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការគិតថ្លៃរហ័ស - ចំនួននោះធ្លាក់ចុះក្រោម 50% ។ លីចូម-អ៊ីយ៉ុងលើសពី 99% (សាកលវិទ្យាល័យថ្ម) នៅពេលដែលការគណនាតម្លៃនៃថ្ម forklift របស់អ្នកក្នុងមួយម៉ោងមិនអើពើគម្លាតប្រសិទ្ធភាពនេះ វាប៉ាន់ស្មានការសន្សំថាមពលតិចជាង 30-40% ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យអថេរអថេរនេះពិបាកក្នុងការអនុវត្ត៖ ប្រសិទ្ធភាព delta ពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើកាលវិភាគសាកថ្មរបស់អ្នក និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ដែលមានន័យថាការប៉ាន់ប្រមាណជាភាគរយនឹងមិនត្រូវគ្នានឹងវិក្កយបត្រឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងរបស់អ្នកដោយគ្មានគេហទំព័រ-ការកែតម្រូវជាក់លាក់នោះទេ។
បន្ទប់ថ្ម ជើងការ៉េ ជាតម្លៃឱកាស។ការបញ្ចូលទឹកអាស៊ីត-ការបញ្ចូលទឹកអាស៊ីតតម្រូវឱ្យមានបន្ទប់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលជាពិសេស 500 ហ្វីតការ៉េ ឬច្រើនជាងនេះ ជាមួយនឹងកម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងទឹកអាស៊ីត និងលាងសម្អាត-ស្ថានីយ៍ចុះក្រោម។ ម៉ាស៊ីនគិតលេខភាគច្រើនរួមបញ្ចូលការចំណាយលើការកសាង-ប៉ុន្តែមិនអើពើនឹងអ្វីដែលកន្លែងនោះអាចទទួលបានជាឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ។ នៅក្នុងទីផ្សារច្រករបៀងមេត្រូ និងភស្តុភារសំខាន់ៗ ដែលការជួលឧស្សាហកម្មដំណើរការពី 8 ទៅ 15 ដុល្លារក្នុងមួយហ្វីតការ៉េក្នុងមួយឆ្នាំ នោះគឺជាចំណូលដែលភ្លេចពី 4,000 ទៅ 7,500 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលបូកបញ្ចូលលើវដ្តជីវិតរបស់ថ្ម។
ការងារថែទាំ "ពន្ធពេលវេលា" ។ការស្រោចទឹកអាស៊ីតមួយដុំ-ថ្មអាស៊ីតចំណាយពេល 15-20 នាទីក្នុងមួយសប្តាហ៍។ សម្រាប់កងនាវាថ្ម 20- (ឡានដឹកទំនិញ 10 គ្រឿងជាមួយនឹងការបង្វិល) ដែលបន្ថែមកម្លាំងពលកម្មប្រហែល 400 នាទីក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឬ 6.7 ម៉ោង។ ក្នុងអត្រាបន្ទុកពេញលេញ 25 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង អ្នកកំពុងចំណាយ 167 ដុល្លារក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឬ 8,600 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំលើកិច្ចការដែលមិនបង្កើតតម្លៃប្រតិបត្តិការណាមួយ។ គ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើនមិនដែលឃើញតួលេខនេះទេ ពីព្រោះពេលវេលាស្រោចទឹកត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងថវិកាថែទាំទូទៅ ជាជាងការតាមដានជាការចំណាយលើថ្មជាក់លាក់។
វ៉ុលធ្លាក់ចុះ និងការបាត់បង់ផលិតភាព គ្មាននរណាម្នាក់វាស់វែងទេ។ នាំមុខ-វ៉ុលអាស៊ីតធ្លាក់ចុះជាលំដាប់កំឡុងពេលបញ្ចេញមានន័យថា Forklifts ថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ ការលើកត្រូវចំណាយពេលយូរ ល្បឿនធ្វើដំណើរធ្លាក់ចុះ ប្រតិបត្តិករទូទាត់សំណងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលបន្ថែមពេលវេលាវដ្ត។ ការស្រាវជ្រាវពីសាជីវកម្ម Raymond ដាក់ផលប៉ះពាល់ផលិតភាពរហូតដល់ 17% ហើយឧបករណ៍-ការធ្វើតេស្តកម្រិតបានវាស់វែងការសម្រាក-សូម្បីតែការកែលម្អក្នុងរយៈពេល 10-16 ខែ នៅពេលដែលកត្តានេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការគណនា ROI ចុងក្រោយ។ ទោះបីជាបែបនោះក៏ដោយ ស្ទើរតែគ្មានការប្រៀបធៀប TCO នៅលើទីផ្សារសម្រាប់វាទេ។
សមាមាត្រ 1 ទៅ 1 ធៀបនឹងការបង្វិលថ្ម 2 ទៅ 3 ។លីចូមគាំទ្រការសាកថ្មក្នុងឱកាសសម្រាក ដូច្នេះថ្មមួយក្នុងមួយឡានគឺគ្រប់គ្រាន់។ ដឹកនាំ-ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរទឹកអាស៊ីតច្រើន-ត្រូវការថ្មពីរ ឬបីក្នុងមួយរទេះរុញសម្រាប់ការបង្វិល បូករួមទាំងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថ្មដើម្បីផ្លាស់ទី 2,000+ កញ្ចប់ផោន។ អ្នកទិញដែលប្រៀបធៀបតម្លៃស្ទីគ័រ-ថ្មតែមួយ ដោយមិនប្រើមេគុណបង្វិល គឺធ្វើការជាមួយខ្សែបន្ទាត់មូលដ្ឋានដែលខូច ដែលអាចបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការគណនាសន្សំថាមពលថ្ម 100-200%។
ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់។សំណ-សមត្ថភាពអាស៊ីតធ្លាក់ចុះប្រហែលពាក់កណ្តាលនៅ -17 ដឺក្រេ ដែលបង្ខំឱ្យប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្កកដើម្បីដំឡើងបន្ទប់ថ្មដែលមានកំដៅនៅ $5,000–10,000 ជាមុន និង $1,000–2,000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កញ្ចប់លីចូមដំណើរការជាធម្មតាពី -20 ដឺក្រេដល់ 45 ដឺក្រេដោយគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម។ លទ្ធផលជាក់ស្តែង៖ត្រជាក់-ប្រតិបត្តិការឃ្លាំងខ្សែសង្វាក់មានទំនោរមើលឃើញការកំណត់ពេលវេលាសងត្រលប់វិញ 30-50% ខ្លីជាងបរិយាកាសជុំវិញ-គ្រឿងបរិក្ខារសីតុណ្ហភាពដែលដំណើរការទំហំកងនាវាដូចគ្នា និងលំនាំផ្លាស់ប្តូរ។
ភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាក និងវិស្វកម្មបំប្លែង។ការទម្លាក់កញ្ចប់លីចូមទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់សំណ-អាស៊ីតមិនតែងតែដោតទេ-និង-លេង។ ពិធីការទំនាក់ទំនងវ៉ុលរវាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មហើយឆ្នាំងសាកអាចមិនត្រូវគ្នា ហើយកញ្ចប់លីចូមស្រាលជាងអាចផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្តបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាមទារការលៃតម្រូវ ballast ។ ការចំណាយលើការបំប្លែងទាំងនេះ ជាធម្មតាពី 500 ទៅ 2,000 ដុល្លារក្នុងមួយឡាន ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញនៅក្នុងការវិភាគ ROI នៃថ្ម forklift របស់អ្នក បើមិនដូច្នោះទេ ការកំណត់ពេលសងត្រលប់វិញនឹងត្រូវបានបង្ហាប់ដោយសិប្បនិម្មិត។
ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃសរុបដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៃគំរូកម្មសិទ្ធិ និងការយល់ច្រឡំមួយកើតឡើងថាតើកត្តាទាំងប្រាំពីរនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលដែរឬទេ។ ឧបករណ៍អនឡាញភាគច្រើនរំលងយ៉ាងហោចណាស់បួនក្នុងចំណោមពួកវា។
របៀបបង្កើត Forklift Battery TCO Model ដែលរក្សា
ជាជាងការពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍អនឡាញទូទៅ អ្នកអាចសាងសង់អាគុយឡានដឹកទំនិញដែលមានតម្លៃសរុបនៃម៉ាស៊ីនគណនាកម្មសិទ្ធិដែលតម្រូវតាមប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ក្របខណ្ឌមានបួនជំហាន ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលនីមួយៗបង្កើត។
ជំហានទី 1៖ ការចំណាយបច្ចុប្បន្នសរុប ចាប់យករាល់ការនាំមុខ-ការចំណាយលើទឹកអាស៊ីត មិនត្រឹមតែថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។រួមបញ្ចូលតម្លៃទិញគុណនឹងសមាមាត្របង្វិលរបស់អ្នក ការចំណាយលើការជំនួសនៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលថ្មនីមួយៗ ការទិញឆ្នាំងសាក ការងារថែទាំ (ការស្រោចទឹក + ការប្តូរ + ការសម្អាតស្ថានីយ) ការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានកែតម្រូវសម្រាប់ឆ្នាំងសាក និងប្រសិទ្ធភាពថ្ម ការកសាងបន្ទប់ថ្ម-អស់ និងចំណាយប្រតិបត្តិការ និងឧបករណ៍ស្រង់ចេញ។
ជំហានទី 2: តម្លៃសរុបនៃលីចូម។ រចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នា ធាតុចូលផ្សេងគ្នា។អាគុយមួយក្នុងឡានដឹកទំនិញ គ្មានកម្លាំងទឹក ថាមពលលៃតម្រូវបាន 99% ប្រសិទ្ធភាព coulombic គ្មានបន្ទប់ថ្មពិសេស និងឆ្នាំងសាកតែមួយក្នុងមួយឡាន។ រួមបញ្ចូលវិស្វកម្មបម្លែង (ការលៃតម្រូវ ballast + BMS-ការវាយតម្លៃភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាក)។
ជំហានទី 3៖ ការសន្សំសុទ្ធ និងរយៈពេលសងត្រលប់។ដកសរុបលីចូមពីសំណ-អាស៊ីតសរុបសម្រាប់ការសន្សំសរុប។ បែងចែកបុព្វលាភថ្លៃដើមជាមុនដោយការសន្សំប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ ដើម្បីទទួលបានការសម្រាករបស់អ្នក-សូម្បីតែបន្ទាត់ពេលវេលាក្នុងប៉ុន្មានខែ ដែលជាលេខតែមួយគត់ដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលដែល CFO សួរថាតើគម្រោងនេះមានតម្លៃផ្តល់មូលនិធិដែរឬទេ។
ជំហានទី 4: ការវិភាគអារម្មណ៍។គំរូយ៉ាងហោចសេណារីយ៉ូបី៖ ឃ្លាំងស្ដង់ដារតែមួយ-ប្ដូរឃ្លាំង មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយប្ដូរវេនច្រើន និងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់។
នេះជាអ្វីដែលមើលទៅដូចសម្រាប់សេណារីយ៉ូពិតប្រាកដមួយ។ ការប្រៀបធៀបតម្លៃថ្មសម្រាប់រថយន្តលីចូម និងអាស៊ីតនាំមុខ ខាងក្រោមនេះប្រើឡានដឹកទំនិញ 10- ឃ្លាំងពីរដែលដំណើរការរទេះរុញមានតុល្យភាព 48Vនៅតម្លៃអគ្គិសនី $0.12/kWh ក្នុងរយៈពេលប្រាំ-ឆ្នាំ។ ប្រើនេះជាគំរូម៉ាស៊ីនគិតលេខ ROI របស់ថ្មរថក្រោះរបស់អ្នក ដោយប្តូរនៅក្នុងទិន្នន័យកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក៖
| ប្រភេទថ្លៃដើម | នាំមុខ-អាស៊ីត (5-ឆ្នាំ) | លីចូម-អ៊ីយ៉ុង (5 ឆ្នាំ) |
|---|---|---|
| ការទិញថ្ម (LA: 20 យូនីត × $5,000; Li: 10 × $14,000) | $100,000 | $140,000 |
| ការប្តូរថ្មនៅឆ្នាំទី 4 (LA តែប៉ុណ្ណោះ) | $100,000 | $0 |
| ឆ្នាំងសាក (LA: 10 × $2,500; Li: 10 × $3,500) | $25,000 | $35,000 |
| ការវាយតម្លៃការបំប្លែង + ballast (Li តែ $1,000/ឡាន) | - | $10,000 |
| ការងារថែទាំ៖ ស្រោចទឹក ដោះដូរ សម្អាត (៨,៦០០ ដុល្លារ/ឆ្នាំ) | $43,000 | $0 |
| ថាមពល ប្រសិទ្ធភាព-បានកែតម្រូវ | $72,000 | $43,000 |
| បន្ទប់ថ្ម៖ សាងសង់-ចេញ + ប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ | $24,000 | $0 |
| ឧបករណ៍ទាញយកថ្ម | $6,000 | $0 |
| 5 ឆ្នាំ TCO | $370,000 | $228,000 |
ការសន្សំសុទ្ធ 5 ឆ្នាំ: $142,000 (38%) ។ បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង៖ ៤២,០០០ ដុល្លារ។ ការសងត្រលប់វិញ៖ ~ ៣០ ខែ។
ការសងត្រលប់វិញ៖ ដើមទុនលីចូមឆ្នាំទី 1 ($140K + $35K + $10K=$185K) ដកនាំមុខ-អាស៊ីត ដើមទុនឆ្នាំទី 1 រួមទាំងការកសាងបន្ទប់ថ្ម-ចេញ ($100K + $25K + $6K + $12K=${203K) តម្លៃបុព្វលាភ ការសន្សំប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ៖ $16,800 (LA ប្រតិបត្តិការ $25,400/ឆ្នាំ ដក Li ប្រតិបត្តិការ $8,600/ឆ្នាំ)។ $42K ÷ $16.8K/yr=2.5 ឆ្នាំ ≈ 30 ខែ។ ជួរថាមពលដោយផ្អែកលើឡានដឹកទំនិញ 10 គ្រឿងដែលគូរ ~28 kWh/ថ្ងៃឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរពីរនៅ $0.12/kWh កែតម្រូវសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ (ឆ្នាំងសាក × ថ្ម): 64% សម្រាប់សំណ-អាស៊ីត 94% សម្រាប់លីចូម។
របស់អ្នកផ្ទាល់ការគណនាតម្លៃនៃការជំនួសថ្ម forkliftអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងពីគំរូនេះដោយការផ្លាស់ប្តូរទំហំកងនាវារបស់អ្នក អត្រាអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងតម្លៃពលកម្ម។ លេខរបស់អ្នកនឹងខុសគ្នាពី $20,000–$60,000 អាស្រ័យលើគេហទំព័រចំនួនបី-អថេរជាក់លាក់៖ ល្បាយកងនាវា រចនាសម្ព័ន្ធអត្រាអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ និងថាតើប្រតិបត្តិការរបស់អ្នករួមបញ្ចូលកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ដែរឬទេ។ ជួរតម្លៃថាមពលផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនលើគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានតម្រូវការ-រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃគិតថ្លៃ ដែលជាព័ត៌មានលម្អិតដែលយើងបញ្ចូលទៅក្នុងគ្រប់ម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួន។
ឥឡូវនេះដំណើរការការវិភាគភាពរសើបនៅទូទាំងសេណារីយ៉ូ៖
| TCO អថេរ | ទោល-ប្ដូរ (ស្តង់ដារ) | ច្រើន-ប្ដូរ (2–3 ប្ដូរ) | កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ |
|---|---|---|---|
| ថ្មក្នុងមួយឡាន (សំណ-អាស៊ីត / លីចូម) | 1 / 1 | 2–3 / 1 | 2–3 / 1 |
| ត្រូវការបន្ទប់ថ្ម | បាទ (តូច) | បាទ (ធំ) | បាទ + កំដៅ |
| ការងារថែទាំប្រចាំឆ្នាំក្នុងមួយឡាន | ~$400 | ~$800–$1,200 | ~$800–$1,200 + ការថែទាំកំដៅ |
| គម្លាតប្រសិទ្ធភាពថាមពល | មធ្យម | ខ្ពស់។ | ខ្ពស់ណាស់។ |
| រយៈពេលសងត្រលប់លីចូមធម្មតា។ | ៤៨-៦០ ខែ | ២៤-៣៦ ខែ | ១៨-៣០ ខែ |
ជួរសងត្រលប់ថយចុះនៅពេលដែលអាំងតង់ស៊ីតេប្រតិបត្តិការកើនឡើង។ នោះមិនមែនជាការទាមទារទីផ្សារទេ។ វាជាផលវិបាកនព្វន្ធនៃរបៀបដែលសំណដែលលាក់កំបាំង-តម្លៃអាស៊ីតគុណនឹងការផ្ទុក។
លេខកងនាវាពិតប្រាកដ៖ អ្វីដែលការបំប្លែង ROI មើលទៅដូចក្នុងការអនុវត្ត
ទ្រឹស្តីមានប្រយោជន៍។ លេខដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់បិទការផ្តល់ជូន។
ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ភស្តុភារភាគីទីបីដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋតិចសាស់-ដែលប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី 50 ថ្នាក់ I បានតាមដានការបំប្លែងថ្មរបស់រថយន្តដឹកទំនិញរបស់ខ្លួន ROI ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីប្តូរទៅលីចូម។ ការកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបបានឈានដល់ប្រមាណ 56% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការព្យាករណ៍នាំមុខ-ការចំណាយលើអាស៊ីតជាមួយនឹងការសម្រាក-សូម្បីតែនៅ 31 ខែក៏ដោយ។ អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរការសងត្រលប់របស់កងនាវាពិសេសនេះនៅមុនឧស្សាហកម្មនេះ-រយៈពេលជាមធ្យម 36-ប្រចាំខែពាក់ព័ន្ធនឹងអថេរជាក់លាក់នៃគេហទំព័រដែលម៉ាស៊ីនគិតលេខទូទៅមិនអាចចាប់យកបាន៖ ការលាយកងនាវា ការផ្លាស់ប្តូរគំរូត្រួតស៊ីគ្នា និងតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។
មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដែលដំណើរការ 30+ forklifts ឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរពីរបានកត់ត្រានូវពេលវេលារងចាំតិចជាង 40% និងលើសពី $100,000 នៅក្នុងការសន្សំប្រចាំឆ្នាំរួមបញ្ចូលគ្នាលើការថែទាំ និងថាមពលបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នករួមចំណែកដ៏ធំបំផុតតែមួយគត់គឺមិនមែនជាប្រសិទ្ធភាពថាមពល ឬការលុបបំបាត់ការថែទាំនោះទេ។ វាគឺជាការទទួលបានផលិតភាពពីការលុបបំបាត់ការប្តូរថ្មកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរវេន ដែលជាប្រភេទតម្លៃដែលមិនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការព្យាករដើមរបស់រោងចក្រ។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការទំហំមធ្យម - ការក្លែងធ្វើកងនាវាដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មក្នុងឧស្សាហកម្មបានយកគំរូតាមរថយន្ត Forklifts ថ្នាក់ I ចំនួន 10 ដែលដំណើរការពីរវេនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបានបង្ហាញពីជម្រើសលីចូមដែលទាមទារប្រហែល $20,000 បន្ថែមទៀតនៅក្នុងដើមទុនជាមុន ប៉ុន្តែបានបង្កើត $123,900 ក្នុងការសន្សំប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់យល់ពីរបៀបភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តមូលដ្ឋានរវាងសំណ -អាស៊ីត និងលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបកប្រែទៅជាទម្រង់កងនាវាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក អថេរប្រាំពីរដូចគ្នាពីគំរូខាងលើត្រូវបានអនុវត្ត។
កន្លែងដែលការបំប្លែង Fleet ខុសបន្ទាប់ពីលេខពិនិត្យចេញ
កំហុសទាំងបីខាងក្រោមមិនមែនជាកំហុសក្នុងការគណនាទេ។ ពួកគេគឺជាការបរាជ័យក្នុងការប្រតិបត្តិដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីគំរូ ROI ត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញ។
មិនទាញយកថាមពលថ្មច្រើនម៉ោងមុនពេលដំណើរការម៉ូដែល។ផ្នែកទី 2 បានពន្យល់ថាហេតុអ្វីបានជាការងារថែទាំគឺជាការចំណាយលាក់កំបាំង។ បញ្ហានៃការប្រតិបត្តិគឺខុសគ្នា៖ ប្រព័ន្ធ ERP ឃ្លាំងភាគច្រើនមិនបំបែក "ការជ្រាបទឹកថ្មរបស់រថយន្ត" ពី "ការថែទាំឧបករណ៍ទូទៅ" ទេ។ នៅពេលដែលក្រុមលទ្ធកម្មប៉ាន់ស្មានជំនួសឱ្យការធ្វើសវនកម្ម ជាធម្មតាពួកគេកាត់បន្ថយការនាំមុខ-ពលកម្មអាស៊ីតដោយ $3,000–5,000 ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់កងនាវាដឹកទំនិញ 10 គ្រឿង។ ការជួសជុលគឺជាការសិក្សាដោយដៃរយៈពេល 2 សប្តាហ៍ មុនពេលគំរូ ROI ត្រូវបានបញ្ចប់ មិនមែនបន្ទាប់ពីនោះទេ។
ការចេញ PO ថ្ម មុនពេលការវាយតម្លៃភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាកត្រូវបានបញ្ចប់។ការកំណត់ពេលវេលាអនុម័តថវិកា និងពេលវេលាវាយតម្លៃបច្ចេកទេសកម្រធ្វើសមកាលកម្មណាស់។ ក្រុមលទ្ធកម្មក្រោមសម្ពាធសារពើពន្ធ-ពេលខ្លះចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញថ្មមុនពេលបញ្ជាក់ថាឆ្នាំងសាកដែលមានស្រាប់គាំទ្រពិធីការទំនាក់ទំនង lithium BMS។ នៅពេលដែលការប្រកាសលើផ្ទៃមិនត្រូវគ្នា-ការទិញ ការចំណាយដែលមិនបានកំណត់នៃ $2,000–$4,000 ក្នុងមួយឡានលេចឡើង។ ការយល់ដឹងរបៀបដែលអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង forklift មានអន្តរកម្មជាមួយស្ថាបត្យកម្មសាកថ្មផ្សេងៗគ្នាមុនពេល PO ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ការពារវាទាំងស្រុង។
ការបំប្លែងផ្នែករឹងដោយមិនបំប្លែងឥរិយាបថនៃការបញ្ចូលថ្មរបស់ប្រតិបត្តិករ។អត្ថប្រយោជន៍ពេលដំណើរការរបស់លីចូមអាស្រ័យលើឱកាសសាកដោតឌុយក្នុងកំឡុងពេលសម្រាក 15-នាទី ជាជាងដំណើរការការបញ្ចោញពេញ-វដ្តនៃការបញ្ចូលថ្ម។ នៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់យើងក្នុងការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធថ្ម forklift នៅទូទាំងឃ្លាំងដែលមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើន គ្រឿងបរិក្ខារដែលរំលងកម្មវិធីស្មុំកូនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេល 4-6 សប្តាហ៍ជាមួយនឹងការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងនឹងបាត់បង់ 20-30% នៃការកើនឡើងនៃការរត់តាមគម្រោង ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញការសងត្រលប់រយៈពេល 30 ខែទៅ 40+ ខែ។
នៅពេលដែលលីចូមមិនយល់អំពីហិរញ្ញវត្ថុ
រាល់ប្រតិបត្តិការទាំងអស់មិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកុងតាក់ទេ ហើយការធ្វើពុតជាមិនដូច្នេះទេនឹងធ្វើឱ្យខូចអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើ។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរមួយ-ដែលដំណើរការតិចជាង 8 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃជាមួយនឹងការសាកថ្មពេញមួយយប់ គ្មានការប៉ះពាល់នឹងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ និងការជំនួសកងនាវាដែលបានគ្រោងទុកក្នុងរយៈពេល 18 ខែ អាស៊ីតនាំមុខ -តែងតែឈ្នះនៅក្នុងបង្អួច TCO រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ មេគុណចំណាយលាក់កំបាំងដែលមាននៅក្នុងផ្នែកទី 2 គ្រាន់តែមិនប្រមូលបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ទាប ដើម្បីទូទាត់បុព្វលាភរ៉ាប់រងលីចូមជាមុនក្នុងរយៈពេលសងត្រលប់សមរម្យមួយ។
ប្រតិបត្តិការដែលមានកំហិតដើមទុនធ្ងន់ធ្ងរ ដែលអាទិភាពដាច់ខាតគឺកាត់បន្ថយលំហូរសាច់ប្រាក់ថ្ងៃទី 1 ឱ្យតិចបំផុត ដោយមិនគិតពី-ទីតាំងចំណាយរយៈពេលវែងនោះ ក៏អាចរកឃើញការនាំមុខ-អាស៊ីតដែលអាចការពារបានក្នុងរយៈពេលខ្លីផងដែរ។ ក្របខណ្ឌនៃការវិភាគថ្លៃដើមនៃថ្ម forklift ខាងលើគឺជាបច្ចេកវិទ្យា-មិនច្បាស់លាស់; វាតែងតែអនុគ្រោះដល់លីចូម នៅពេលដែលការរត់ប្រចាំថ្ងៃឆ្លងកាត់ប្រហែល 12 ម៉ោង ហើយចំនួនការផ្លាស់ប្តូរឈានដល់ពីរ ឬច្រើនជាងនេះ។
បង្ហាញការវិភាគ ROI របស់អ្នកទៅគណៈកម្មាធិការថវិកា
នាំមុខជាមួយនឹងរយៈពេលសងត្រលប់វិញដែលបានបង្ហាញជាខែ មិនមែនជាការសន្សំសន្សំក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍នោះទេ។ ការសម្រេចចិត្ត-អ្នកបង្កើតចង់ដឹងថានៅពេលណាដែលការវិនិយោគប្រែជាសាច់ប្រាក់-ហូរចេញជាវិជ្ជមាន មិនមែនចំនួនលុយដែលក្រុមហ៊ុននាពេលអនាគតអាចសន្សំទុកនោះទេ។ អនុវត្តតាមនោះជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំដែលបានបង្ហាញជាភាគរយ ពីព្រោះភាគរយមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើជាគំរូធៀបនឹងគម្រោងដើមទុនផ្សេងទៀតដែលប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការបែងចែកថវិកាដូចគ្នា។
ដោះស្រាយស្ទីគ័រ-ក្បាលជំទាស់តម្លៃ-ដោយបង្ហាញការប្រៀបធៀបតម្លៃឡានដឹកទំនិញតាម-ជាមួយមេគុណបង្វិលដែលបានអនុវត្ត។ រូបភាពមួយដែលបង្ហាញ "$18,000 in lead-អាគុយអាស៊ីតក្នុងឡានដឹកទំនិញក្នុងរយៈពេលប្រាំ-ឆ្នាំធៀបនឹង $17,000 ក្នុងលីចូមសម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នា" បង្វែរការសន្ទនាពី "លីចូមមានតម្លៃថ្លៃ" ទៅ "នាំមុខ-អាស៊ីតមានតម្លៃថ្លៃ វាគ្រាន់តែរីករាលដាលនៅលើធាតុជាច្រើនទៀត។"
រួមបញ្ចូលសេណារីយ៉ូធ្លាក់ចុះជាក់ស្តែងមួយ។ បង្ហាញថាតើមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើឱកាសគិតថ្លៃការសុំកូនបន្តយឺតក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ ឬប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវការការអាប់ដេតឆ្នាំងសាកជំនួសវិញ។ ប្រសិនបើសេណារីយ៉ូទុទិដ្ឋិនិយមនៅតែជម្រះរយៈពេល 36 ខែ នោះជាចំនួនដែលត្រូវដាក់ក្នុងសេចក្តីសង្ខេបប្រតិបត្តិ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានសម្រាប់ថ្ម forklift លីចូម ដើម្បីទូទាត់ដោយខ្លួនឯង?
ចម្លើយ៖ ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរច្រើន-ជាធម្មតាឈានដល់ការសម្រាក-ទោះបីជាក្នុងរយៈពេល 24-36 ខែក៏ដោយ។ ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរតែមួយ-អាចត្រូវការរយៈពេល 48-60 ខែ អាស្រ័យលើគំរូនៃការប្រើប្រាស់ និងថាតើអថេរ TCO ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដែរឬទេ។
សំណួរ៖ តើការគណនា TCO របស់អាគុយរថយន្តគួររួមបញ្ចូលការចំណាយអ្វីខ្លះ?
A: អថេរចំនួនប្រាំពីរ៖ តម្លៃទិញជាមួយមេគុណបង្វិល កម្លាំងពលកម្មថែទាំ ថាមពលដែលបានកែតម្រូវសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព coulombic តម្លៃឱកាសបន្ទប់ថ្ម ពេលវេលារងចាំ និងផលប៉ះពាល់ផលិតភាព ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស និងតម្លៃភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាក។
សំណួរ៖ តើលីចូមមានតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្ដូរ -តែមួយទេ?
ចម្លើយ៖ ជាញឹកញយ មិនមែនទេ លុះត្រាតែរោងចក្រដំណើរការកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ឬមានថ្លៃពលកម្មថែទាំខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។ រយៈពេលសងត្រលប់វិញអូសបន្លាយយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់មានកម្រិតទាប។
សំណួរ៖ តើអាគុយលីចូមជួយសន្សំសំចៃអគ្គិសនីបានប៉ុន្មាន?
ចម្លើយ៖ ជាធម្មតា ការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាង 30-50% ជាងអាស៊ីតនាំមុខ-ដែលជំរុញដោយភាពខុសគ្នានៃប្រសិទ្ធភាព coulombic (99% ទល់នឹង ~85%)។ កងនាវាចរ-ការសន្សំប្រចាំឆ្នាំធំទូលាយមានចាប់ពី $5,000 ទៅ $15,000 អាស្រ័យលើទំហំកងនាវា និងអត្រាអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាកំហុសក្នុងការគណនា ROI ទូទៅបំផុត?
ចម្លើយ៖ ការប្រៀបធៀបតម្លៃទិញថ្មតែមួយ-ដោយមិនប្រើមេគុណបង្វិលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពហុ-ប្តូរនាំមុខ-អាស៊ីត។ នេះអាចបង្ខូចការប្រៀបធៀប 100-200% ។
ទទួលបានការវិភាគ TCO ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់កងនាវារបស់អ្នក។
ក្របខ័ណ្ឌខាងលើផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរចនាសម្ព័ន្ធ។ អថេរជាក់លាក់ចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកកំណត់ថាតើលេខពេញចិត្តលីចូមឬអត់។
ផ្ញើលេខបីមកយើង៖ ទំហំកងនាវា ការរាប់វេនប្រចាំថ្ងៃ និងអត្រាអគ្គិសនី។ ក្រុមវិស្វករកម្មវិធីរបស់យើងនឹងត្រឡប់ការប្រៀបធៀប TCO រយៈពេល 5 ឆ្នាំផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោង ដោយបានក្រិតតាមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់អ្នកជាជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្ម។ យើងបានបង្កើតគំរូទាំងនេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា 100+ នៅទូទាំង 80+ ប្រទេស។
ស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយថ្មក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈរបស់យើង។ដើម្បីមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ុល និងសមត្ថភាព ឬប្រៀបធៀបម៉ាកថ្ម forklift លីចូមប្រសិនបើអ្នកបានសម្រេចចិត្តរួចហើយ ROI ដំណើរការ។
