ការចំណាយពិតប្រាកដនៃការទទួលបានអាយុកាលថ្មខុស
នៅពេលដែលកញ្ចប់ 48V LFP នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ 3-shift បានស្លាប់ 18 ខែមុនកាលបរិច្ឆេទនៃការជំនួសដែលបានគ្រោងទុករបស់វា តម្លៃនៃការជំនួសដោយផ្ទាល់គឺគ្រាន់តែជាវិក្កយបត្រដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ មានពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក ការទិញប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងតម្លៃបុព្វលាភ និងសំណួរខាងក្រោមថាតើគំរូ TCO របស់កងនាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការសន្មត់ដែលអាចការពារបាន ឬនៅលើលេខទីផ្សារ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរច្រើន-ដែលកំពុងដំណើរការ 300+ ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ ការគណនាខុសតែមួយលើអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តដឹកទំនិញអាចធ្លាក់ទៅជាការខាតបង់ចំនួនប្រាំ- ឬប្រាំមួយ-ក្នុងរយៈពេលមួយជីវិតរបស់កងនាវា។
បញ្ហាកាន់តែជ្រៅគឺថា "អាយុកាល" បង្កប់ន័យកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ថេរ។ តាមពិតទៅ តើថ្ម forklift ប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា គឺជាមុខងារនៃគីមីសាស្ត្រ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងទម្លាប់នៃការសាកថ្មប្រចាំថ្ងៃ ដែលទាំងអស់នេះមានអន្តរកម្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ កញ្ចប់ទឹកអាស៊ីតនាំមុខ- និងកញ្ចប់លីចូម LFP ដែលអង្គុយនៅជាន់ឃ្លាំងដូចគ្នានឹងមានអាយុក្នុងអត្រាខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន សម្រាប់ហេតុផលគីមីអគ្គិសនីខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ឧស្សាហកម្មនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះ៖ ឥឡូវនេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានចំនួនប្រហែល 40-50% នៃទីផ្សារអាគុយលើកពិភពលោកដោយប្រាក់ចំណូល កើនឡើងពីតិចជាង 20% កាលពីប្រាំឆ្នាំមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះត្រូវបានជំរុញដោយគណិតវិទ្យា TCO មិនមែនទីផ្សារ (សមាគមឡានដឹកទំនិញឧស្សាហកម្ម) ប៉ុន្តែអាយុកាលដ៏មានសក្តានុពលយូរជាងនេះ មិនមែនមានន័យថា អាយុកាលពិតប្រាកដយូរជាងដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ គម្លាតរវាងលេខសន្លឹកទិន្នន័យ និងលទ្ធផលវាល គឺជាកន្លែងដែលប្រាក់ភាគច្រើនត្រូវខ្ជះខ្ជាយ។
អត្ថបទនេះបំបែកបំរែបំរួលជាក់លាក់ដែលកំណត់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្ត Forklift នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌឃ្លាំងពិត មិនមែនលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ និងបង្ហាញនូវអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីឈានដល់វដ្តសាក 10,000 ឬច្រើនជាងនេះជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា LiFePO4 ។
នាំមុខ-អាស៊ីតទល់នឹងលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖ អាយុកាលថ្មរបស់ Forklift តាមលេខ
មុនពេលចូលទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្របង្កើនប្រសិទ្ធភាព វាជួយបង្កើតបន្ទាត់មូលដ្ឋាន។ គីមីសាស្ត្រនៃថ្មដែលលេចធ្លោទាំងពីរនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកទំនិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សំណដែលលិចទឹក-អាស៊ីត និងលីចូមដែកផូស្វាត (LiFePO4/LFP) កាន់កាប់ទីតាំងខុសគ្នាខ្លាំងនៅលើវិសាលគមអាយុកាល។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ទឹកលិច-អាស៊ីត | LiFePO4 (LFP) លីចូម |
|---|---|---|
| វដ្តជីវិតធម្មតា (រហូតដល់ 80% ការរក្សាសមត្ថភាព) | 1,000-1,500 វដ្ត | 3,000–6, 000+ វដ្ត |
| អាយុកាលនៃប្រតិទិន (ឆ្នាំ, -ប្រតិបត្តិការប្ដូរ) | ៣-៥ ឆ្នាំ។ | ៨-១៥ ឆ្នាំ។ |
| ជម្រៅអតិបរមាដែលបានណែនាំ | 50% (ការជិះកង់កាន់តែជ្រៅបង្កើនល្បឿនស៊ុលហ្វាត) | 80% (រចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់អូលីវីនមានស្ថេរភាពអត់ធ្មត់ការជិះកង់យ៉ាងជ្រៅ) |
| ពេលវេលាសាកថ្ម (ពេញមួយវដ្ត) | 8–10 ម៉ោង + 6–8 ម៉ោង cooldown | 1-2 ម៉ោង មិនចាំបាច់ cooldown |
| ផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មឱកាស | កាត់បន្ថយអាយុជីវិត 10-20% | ផលប៉ះពាល់តិចតួច; ពិតជាអាចពង្រីកចំនួនវដ្តដោយកាត់បន្ថយ DOD ជាមធ្យម |
| តម្រូវការថែទាំ | ការស្រោចទឹករៀងរាល់ 5-10 វដ្ត ការគិតថ្លៃស្មើគ្នា ការលាងសម្អាតអាស៊ីត | ការថែទាំស្ទើរតែ-ឥតគិតថ្លៃ (BMS-គ្រប់គ្រង) |
ទាំងនេះគឺជា-ជួរនៃការយល់ស្របក្នុងឧស្សាហកម្ម មិនមែនតួលេខទីផ្សារទេ។ ជាក់ស្តែងអាយុកាលថ្មរបស់ forklift សម្រាប់លីចូមធៀបនឹងអាស៊ីតនាំមុខនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ណាមួយនឹងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើកត្តាដែលបានពិភាក្សានៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់។ ប៉ុន្តែគម្លាតរចនាសម្ព័ន្ធគឺពិតប្រាកដ៖ រចនាសម្ព័ន្ធ cathode អូលីវីនរបស់ LFP មានភាពធន់នឹងយន្តការនៃការរិចរិល ជាពិសេសការលូតលាស់ស្រទាប់ SEI និងការបាត់បង់លីចូមសកម្ម ដែលជាដែនកំណត់នាំមុខ-អាស៊ីត និងសូម្បីតែគីមីវិទ្យាលីចូមផ្សេងទៀតដូចជា NMC ជាដើម។
ចំនុចពិសេសមួយដែលមានតម្លៃដាក់ទង់៖ មិនមែនអាគុយលីចូមទាំងអស់សុទ្ធតែជា LFP ទេ។ កញ្ចប់តម្លៃទាបមួយចំនួន -ប្រើកោសិកា NMC (nickel manganese cobalt) ដែលផ្តល់ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែអាយុកាលវដ្តខ្លីជាង ជាធម្មតា 1,500–2,500 វដ្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ ការចាប់បានគឺថា NMC-ទៅ-ការជំនួស LFP គឺមិនតែងតែត្រង់នោះទេ។ ទម្រង់វ៉ុល ពិធីការទំនាក់ទំនង BMS និងកត្តាទម្រង់រូបវន្តខុសគ្នា ដែលនេះជាមូលហេតុដែលគម្រោងជួសជុលឡើងវិញតម្រូវឱ្យមានកញ្ចប់-កម្រិតវិស្វកម្មជាជាងការផ្លាស់ប្តូរក្រឡាសាមញ្ញ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដកស្រង់ "លីចូម-អ៊ីយ៉ុង" ដោយមិនបញ្ជាក់ពីគីមីវិទ្យា cathode នោះ ភាពខុសគ្នានោះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការរំពឹងទុករយៈពេលវែងនៃថ្មរបស់រថយន្ត forklift ។
កត្តាប្រាំយ៉ាងដែលកំណត់យ៉ាងពិតប្រាកដថាតើថ្ម Forklift របស់អ្នកប្រើប្រាស់បានយូរប៉ុណ្ណា
ការវាយតម្លៃវដ្តជីវិតនៅលើសន្លឹកទិន្នន័យត្រូវបានវាស់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ដែលគ្រប់គ្រង៖ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ 25 ដឺក្រេ អត្រាបន្ទុក 1 ស៊ី/ស៊ី និងជម្រៅ 80% នៃការឆក់។ ឃ្លាំងពិតប្រាកដបំពានយ៉ាងហោចណាស់ពីរនៃលក្ខខណ្ឌទាំងនោះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះគឺជាអថេរទាំងប្រាំដែលកំណត់យ៉ាងសំខាន់បំផុតនូវអាយុកាលអាយុកាលនៃវដ្តនៃថ្ម forklift របស់អ្នកនៅក្នុងការអនុវត្ត ដោយចាត់ថ្នាក់ដោយផលប៉ះពាល់។
ជម្រៅនៃការហូរចេញគឺជាដងថ្លឹងធំបំផុតតែមួយ។
រាល់ចំណុចភាគរយនៃ DOD មានសារៈសំខាន់។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌតេស្តស្តង់ដារ (25 ដឺក្រេ 0.5C អត្រា) កោសិកា LFP ដែលត្រូវបានបញ្ចេញទៅ 100% DOD លើគ្រប់វដ្តនឹងផ្តល់ជាធម្មតាប្រហែល 2,500-3,000 វដ្តដល់ 80% ការរក្សាសមត្ថភាព។ ដាក់កម្រិតការហូរចេញនោះទៅ 80% DOD ដោយបន្សល់ទុក 20% នៅក្នុងទុនបម្រុង ហើយជីវិតវដ្តអាចលាតសន្ធឹងដល់ 5,000 ឬច្រើនជាងនេះ។ ទម្លាក់ទៅ 50% DOD ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនរាយការណ៍ពីអាយុកាលដែលអាចប្រើប្រាស់បានលើសពី 8,000 វដ្ត (ទិនានុប្បវត្តិប្រភពថាមពល)។ ទំនាក់ទំនងមិនមែនជាលីនេអ៊ែរ; ការកាត់បន្ថយ 20% ដំបូងនៃ DOD ផ្តល់នូវការកើនឡើងមិនសមាមាត្រ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្រតិបត្តិករឃ្លាំងកម្រនឹងបញ្ចេញទៅជម្រៅជាប់លាប់។ ថ្ងៃច័ន្ទអាចឃើញ 85% DOD នៅថ្ងៃដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ ខណៈថ្ងៃអង្គារត្រឹមតែ 40% ប៉ុណ្ណោះ។ BMS កត់ត្រាវដ្តផ្នែកនីមួយៗ ប៉ុន្តែភាពតានតឹងកើនឡើងអាស្រ័យលើការចែកចាយ។ សម្រាប់ការរៀបចំផែនការបែបអភិរក្ស សូមយកគំរូ DOD ជាមធ្យមរបស់កងនាវារបស់អ្នកនៅ 70-75% ។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីគំរូ-ការផ្លាស់ប្តូរឃ្លាំងចម្រុះធម្មតា និងផ្តល់នូវការព្យាករអាយុកាលវដ្តដែលអាចការពារបានច្រើនជាងការប្រើតួលេខការហូរចេញខ្ពស់បំផុត-ថ្ងៃ។
អត្រាសាកថ្ម និងយុទ្ធសាស្ត្របង្កើត-ផលប៉ះពាល់ធំបំផុតទីពីរលើអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្ត។
ការសាកថ្មក្នុងអត្រា C-ខ្ពស់ (លើសពី 1C) បង្កើតកំដៅខាងក្នុង បង្កើនល្បឿនការបំផ្លាញអេឡិចត្រូត និងបង្កើនភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចលើរចនាសម្ព័ន្ធកោសិកា។ ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាព 0.3C–0.5C គឺមានភាពទន់ភ្លន់ជាងមុន ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការក្នុងឃ្លាំងមួយចំនួនមានភាពប្រណីតនៃបង្អួចសាកថ្មរយៈពេល 4 ម៉ោង។ ចំណុចផ្អែមជាក់ស្តែងសម្រាប់កញ្ចប់លើក LFP ភាគច្រើនគឺ 0.5C–0.7C ដែលផ្តល់ការសាកពេញក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ម៉ោង ខណៈពេលដែលរក្សាភាពតានតឹងកម្ដៅអាចគ្រប់គ្រងបាន។
ឱកាសនៃការសាកថ្ម ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់រយៈពេលខ្លី-អំឡុងពេលសម្រាក ជាជាងការហូរចេញពេញ-និង-វដ្តនៃការបញ្ចូលថ្មជាកន្លែងដែលលីចូមខុសគ្នាពីអាស៊ីតនាំមុខ-។ សម្រាប់-អាគុយអាសុីត ឱកាសសាកថ្មរំខានដល់-វដ្តនៃការសាកថ្ម/ការ cooldown ពេញលេញដែលត្រូវការ ហើយអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតបាន 10–20% ។ សម្រាប់ LFP ផ្ទុយទៅវិញគឺជាការពិត។ ដោយសារតែកោសិកាលីចូមមិនមានឥទ្ធិពលនៃការចងចាំ ហើយវដ្តផ្នែកត្រូវបានរាប់តាមសមាមាត្រ ការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ពី 40% ទៅ 80% ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ពិតជាកាត់បន្ថយ DOD ជាមធ្យមក្នុងមួយវដ្ត ដែលពង្រីកចំនួនវដ្តសរុប។ ប្រតិបត្តិការដែលកំពុងដំណើរការច្រើន-កាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងឱកាសនៃការសាកថ្មជាប្រចាំ ឃើញលេខអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្ត Forklift ល្អប្រសើរជាងការបង្ខំឱ្យឆក់ពេញ-វដ្តនៃការបញ្ចូលថ្មម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ក្នុងចំណោមកត្តាទាំងប្រាំ សីតុណ្ហភាពជាប្រតិបត្តិការមួយដែលមើលស្រាលបំផុតរហូតដល់មានអ្វីខុសប្រក្រតី។
កោសិកា LFP ដំណើរការល្អបំផុតរវាង 15 ដឺក្រេដល់ 35 ដឺក្រេ (59 ដឺក្រេ F–95 ដឺក្រេ F) ។ លើសពី 40 ដឺក្រេ ភាពចាស់នៃប្រតិទិន ការរិចរិលដែលកើតឡើងដោយមិនគិតពីការជិះកង់បង្កើនល្បឿនប្រហែល 2-3x បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់។ ក្រោម 0 ដឺក្រេ គ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដគឺការសាកថ្ម៖ បន្ទះលីចូមអាចកើតឡើងនៅពេលដែលកោសិកាត្រូវបានគិតថ្លៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរង-សូន្យដោយគ្មានកំដៅមុន- ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាពដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ដែលមិនមានក្បួនដោះស្រាយ BMS អាចស្ដារឡើងវិញបាន (Journal of The Electrochemical Society)។
ឃ្លាំងស្តុកទឹកត្រជាក់សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅទីនេះ។ នៅ -20 ដឺក្រេ ប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មអាសុីតអាចធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 45% ។ ថ្លៃឈ្នួល LFP កាន់តែប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រភពឧស្សាហកម្មជាច្រើន និងការវាស់ស្ទង់វាលផ្ទាល់របស់យើងនៅទូទាំងត្រជាក់-ការដាក់ពង្រាយខ្សែសង្វាក់បង្ហាញប្រហែល 80-90% នៃសមត្ថភាពបញ្ចេញដែលបានវាយតម្លៃរក្សានៅ -20 ដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែការសាកថ្មនៅក្នុងបរិយាកាសនោះដោយគ្មានឧបករណ៍កម្តៅថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា គឺជាកន្លែងដែលការខូចទ្រង់ទ្រាយថ្មរបស់ forklift ក្លាយជាស្រួចស្រាវ។ កញ្ចប់ផ្ទុក LFP ត្រជាក់ទំនើប{12}}ដោះស្រាយបញ្ហានេះជាមួយធាតុកំដៅ PTC ដែលកំដៅកោសិកាដល់សីតុណ្ហភាពសាកថ្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មុនពេលលំហូរចរន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងវាយតម្លៃកញ្ចប់សម្រាប់បរិយាកាសនៃម៉ាស៊ីនបង្កក ហើយសន្លឹកបញ្ជាក់មិននិយាយអំពីប្រព័ន្ធកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាទេ នោះមិនមែនជាគម្លាតលក្ខណៈទេ - វាគឺជាហានិភ័យនៃអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
កោសិកា-ទៅ-ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃកោសិកានៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មគឺជាកត្តាទី 4 ហើយដែលស្ទើរតែគ្មានការណែនាំអំពីដៃគូប្រកួតប្រជែងពិភាក្សា។
កញ្ចប់ថ្មសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញមានកោសិកានីមួយៗរាប់សិប ឬរាប់រយដែលខ្សែជាស៊េរី។ អាយុកាលនៃវដ្តទាំងមូលរបស់កញ្ចប់ត្រូវបានកំណត់ដោយកោសិកាខ្សោយបំផុតរបស់វា។ ប្រសិនបើកោសិកាមួយមានភាពធន់នឹងខាងក្នុងខ្ពស់ ឬសមត្ថភាពទាបជាងអ្នកជិតខាងរបស់វា BMS ត្រូវតែបង្វែរថាមពលជានិច្ច ដើម្បីរក្សាកោសិកាឱ្យមានតុល្យភាព ហើយកោសិកាខ្សោយនោះនឹងចុះខ្សោយកាន់តែលឿន ដោយធ្វើឱ្យស្ថានភាពសុខភាពរបស់កញ្ចប់ទាំងមូលធ្លាក់ចុះ។
នៅដំណាក់កាលផលិតនេះគឺជាសំណួរនៃការតម្រៀបក្រឡានិងការផ្គូផ្គង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មពិសេស តម្រៀបកោសិកាឱ្យស្ថិតក្នុងសមត្ថភាព 2-3% និងធន់ទ្រាំខាងក្នុង មុនពេលដំឡើងកញ្ចប់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតតម្លៃទាប-អាចទទួលយកការអត់ធ្មត់ពី 10-15% ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដែលសន្សំសំចៃលើថ្លៃដើមផលិតកម្ម ប៉ុន្តែបង្កើតនាឡិកាគូស៖ ក្នុងរយៈពេល 1,000–2,000 វដ្ត ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងពង្រីក ហើយកោសិកាដែលខ្សោយបំផុតក្លាយជាឧបសគ្គ។ នេះជាមូលហេតុចម្បងមួយ ដែលកញ្ចប់ LFP ដូចគ្នាបេះបិទ សមត្ថភាពដូចគ្នា គីមីវិទ្យាដូចគ្នា ការវាយតម្លៃវដ្តបន្ទាប់បន្សំដូចគ្នា អាចខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង-ភាពធន់របស់ពិភពលោក។
រំញ័រ និងភាពតានតឹងមេកានិចជុំចេញពីកំពូលទាំងប្រាំ។
Forklifts បង្កើតរំញ័រខ្លាំងជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឬប្រព័ន្ធផ្ទុកនៅស្ថានី។ ជាងរាប់ពាន់ម៉ោងប្រតិបត្តិការ ភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចធ្វើឱ្យរនាំងរនាំងរនាំងឡានក្រុង បន្ធូរការភ្ជាប់ខ្សែ និងអាចបណ្តាលឱ្យរសាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា BMS ។ គ្មានការបរាជ័យទាំងនេះបង្ហាញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តវដ្តមន្ទីរពិសោធន៍នោះទេ ប៉ុន្តែវាជាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យកញ្ចប់មិនគ្រប់ខែនៅក្នុងវាល។ ការស្ថាបនាកញ្ចប់ដ៏រឹងមាំ - ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាដោយផ្សារដែក (មិនច្រេះ) រំញ័រ-ការភ្ជាប់ BMS សើម និង IP65+ ការវាយតម្លៃឯករភជប់ - គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្ត Forklift យូរនៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរច្រើន-។
អ្វីដែលវាពិតជាត្រូវការដើម្បីបុក 10,000 វដ្ត
ផ្នែកនេះគឺជាកន្លែងដែលយើងចាកចេញពីទឹកដីណែនាំទូទៅ និងចូលទៅក្នុងទិន្នន័យវិស្វកម្មរបស់ Polinovel ។
ការអះអាង "10,000+ វដ្ត" ដែលបង្ហាញនៅលើសន្លឹកទិន្នន័យថ្មរបស់ LFP forklift មួយចំនួនគឺពិតប្រាកដ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ លក្ខខណ្ឌទាំងនោះគឺ៖ DOD រក្សានៅ ឬក្រោម 80%, ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាព 0.3C–0.5C, សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញរក្សាចន្លោះពី 20 ដឺក្រេ និង 30 ដឺក្រេ និងកោសិកា-ដល់-ភាពស្ថិតស្ថេរនៃកោសិកាក្នុងរង្វង់ 3% ក្នុងការប្រមូលផ្តុំកញ្ចប់។ នៅក្រោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនោះ រចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់អូលីវីននៃ LFP គឺពិតជាមានស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាសមត្ថភាព 80% លើសពី 10,000 -វដ្តសមមូល។ ការស្រាវជ្រាវដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិនៃប្រភពថាមពលបានបញ្ជាក់ថា ការបំផ្លិចបំផ្លាញ LFP cathode ដំណើរការយឺតខ្លាំងណាស់ នៅពេលដំណើរការក្នុងស្រោមសំបុត្រនេះ។
ប៉ុន្តែគម្លាតរវាងស្រោមសំបុត្រសាកល្បងនោះ និងឃ្លាំងពិតប្រាកដ គឺជាកន្លែងដែលអ្នកផលិតស្មោះត្រង់បំបែកខ្លួនចេញពីទីផ្សារ-ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលបានជំរុញ។ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយប្តូរវេន 3-នៅទីក្រុង Phoenix ដែលសីតុណ្ហភាពក្នុងឃ្លាំងរដូវក្តៅជាធម្មតាលើសពី 40 ដឺក្រេ នឹងមិនឃើញចំនួនវដ្តដូចគ្នាជាសីតុណ្ហភាព-កន្លែងផលិតឱសថដែលបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ទេ។ ប្រតិបត្តិការខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់-នៅក្នុងរដ្ឋមីនីសូតា ដែលសាកថ្មនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្កក -15 ដឺក្រេដោយគ្មានបច្ចេកវិទ្យាកំដៅមុននឹងឃើញបន្ទះលីចូមក្នុងឆ្នាំដំបូង។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្ទៃក្នុងរបស់យើងលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ LFP ជាច្រើនកញ្ចប់ដែលបានសាងសង់ដោយកោសិកាតិចជាង ឬស្មើនឹង 3%-ដល់-ការអត់ធ្មត់កោសិកាបានបង្ហាញប្រហែល 1.5x ទៅ 2x នៃចំនួនវដ្តមុនពេលឈានដល់ 80% SOH បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកញ្ចប់ដែលបានសាងសង់ដោយតិចជាង ឬស្មើនឹង 12% លក្ខខណ្ឌអត់ឱន 8% DOD, អត្រាសាក 0.5C) ។ សំណុំទិន្នន័យពេញលេញអាចរកបានសម្រាប់អតិថិជនអនាគតតាមការស្នើសុំ។ ទំហំនៃគម្លាតគឺជាអ្វីដែលសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើផែនការ៖ ភាពស្ថិតស្ថេរនៃកោសិកាមិនមែនជា "ការមាន" លក្ខណៈគុណភាពនោះទេ។ វាគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាតើកញ្ចប់របស់អ្នកឈានដល់ 4,000 ឬ 8,000 វដ្ត។
វាក៏មានអថេរដែលស្ទើរតែគ្មានសាធារណៈ-ប្រឈមមុខនឹងអាសយដ្ឋានខ្លឹមសារ៖គុណភាពនៃក្បួនដោះស្រាយ BMS. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មមិនត្រឹមតែត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះទេ។ វាធ្វើការសម្រេចចិត្ត-ពេលវេលាពិតប្រាកដអំពីវ៉ុលកាត់បន្ទុក យុទ្ធសាស្ត្រតុល្យភាពកោសិកា ការបន្ថយកម្ដៅ និងការគ្រប់គ្រងបង្អួច SOC ។ កញ្ចប់ពីរដែលមានកោសិកាដូចគ្នា ប៉ុន្តែកម្មវិធីបង្កប់ BMS ផ្សេងគ្នាអាចខុសគ្នា 20% ឬច្រើនជាងនេះនៅក្នុង-វដ្តជីវិតរយៈពេលវែង ដោយផ្អែកលើការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបរបស់យើងលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ BMS ។ យុទ្ធសាស្រ្ត BMS មួយចំនួនផ្តល់អាទិភាពដល់សមត្ថភាពដែលអាចប្រើប្រាស់បានអតិបរមានៅគ្រប់វដ្ត (ដែលប្រតិបត្តិករចូលចិត្តព្រោះថាពេលដំណើរការក្នុងមួយបន្ទុកត្រូវបានពង្រីកអតិបរមា) ដោយចំណាយលើការរិចរិលកាន់តែលឿន។ អ្នកផ្សេងទៀតលះបង់ 5-10% នៃសមត្ថភាពដែលអាចប្រើបានដោយការបង្រួមបង្អួច SOC ដែលពង្រីកអាយុកាលសរុបរបស់កញ្ចប់យ៉ាងសំខាន់។ កញ្ចប់ LFP ដែលត្រូវបានវិស្វកម្មយ៉ាងល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឃ្លាំងគួរតែពង្រឹងបង្អួច SOC ដែលកំពុងដំណើរការប្រហែល 10-90% ដោយលះបង់ប្រហែល 10% នៃសមត្ថភាពផ្លាកសញ្ញាជាថ្នូរនឹងអាយុកាលនៃវដ្តដែលមានអត្ថន័យ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទាមទារ SOC ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន 100% ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរវដ្តជីវិត សូមចាត់ទុកវាជាទង់ក្រហម។
សម្រាប់គោលបំណងធ្វើគំរូ TCO៖ ភាគច្រើន-ដំណើរការបានល្អ ឃ្លាំងតែមួយ- ឬពីរដង-ប្ដូរឃ្លាំងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសមរម្យនឹងសម្រេចបាននូវវដ្ត 4,000–5,000 ពីកញ្ចប់ LFP ដែលមានគុណភាព មុនពេលឈានដល់ 80% SOH ។ នោះតំណាងឱ្យការកែលម្អ 3x–4x រួចហើយលើការនាំមុខ{11}}អាស៊ីត។ ប្រតិបត្តិការដែលគ្រប់គ្រង DOD យ៉ាងម៉ត់ចត់ ប្រើប្រាស់ការសាកថ្មតាមឱកាស និងបានបណ្តាក់ទុនក្នុងកញ្ចប់ដែលផ្គូផ្គងគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអាចជំរុញអាយុកាលថ្មរបស់រថយន្តដឹកទំនិញចូលទៅក្នុងជួររង្វង់ 6,000–8,{16}} ។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ឬកាតព្វកិច្ច-ឧបសគ្គនៃវដ្ត ដូចជា 3-ការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ បរិយាកាសត្រជាក់-ខ្សែសង្វាក់ ឬសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដែលមាននិរន្តរភាពលើសពី 35 ដឺក្រេ សូមកុំយកគំរូតាម 10,000។ ថវិកាចំនួន 4,000 ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយទិន្នន័យវាល ហើយកែសម្រួលឡើងប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអំណោយផល។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការព្យាករណ៍វដ្តជីវិតជាក់លាក់នៃគេហទំព័រសម្រាប់គំរូ TCO ក្រុមវិស្វករកម្មវិធីរបស់យើងអាចដំណើរការការវិភាគប្រឆាំងនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងរបស់អ្នក។
កំហុសទូទៅដែលសម្លាប់ថ្ម Forklift របស់អ្នកឆាប់
ដោយបានចាត់ចែង និងផ្តល់សេវាកញ្ចប់ដឹកជញ្ជូន LFP នៅទូទាំងបរិយាកាសឃ្លាំងរាប់សិប គំរូបរាជ័យមួយចំនួនកើតឡើងជាមួយនឹងភាពទៀងទាត់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទាំងនេះមិនមែនជាហានិភ័យតាមទ្រឹស្តីទេ។ ទាំងនេះគឺជាកំហុសជាក់លាក់ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលថ្មរបស់ forklift ខ្លីនៅក្នុងវាល។
ការសាកថ្មនៅក្នុងបរិស្ថានរង-សូន្យដោយគ្មានការការពារកម្ដៅ។
នេះគឺជាការអនុវត្តតែមួយដែលបំផ្លិចបំផ្លាញបំផុតដែលយើងជួបប្រទះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ -ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់។ នៅពេលដែលកោសិកា LFP ត្រូវបានគិតថ្លៃក្រោម 0 ដឺក្រេ បន្ទះលីចូមអ៊ីយ៉ុងទៅលើផ្ទៃ anode ជំនួសឱ្យការបញ្ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធក្រាហ្វិច។ បន្ទះលីចូមនេះមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ វាកាត់បន្ថយសមត្ថភាពជាអចិន្ត្រៃយ៍ បង្កើនភាពធន់ខាងក្នុង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបង្កើត-ហានិភ័យសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង។
យើងបានឃើញកញ្ចប់ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 4,{1}} វដ្តបាត់បង់ 35% នៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 800 វដ្ត ដោយសារប្រតិបត្តិករកំពុងដោតឆ្នាំងសាកទៅក្នុងថ្មដែលអង្គុយនៅខាងក្នុងកន្លែងបង្កក -10 ដឺក្រេ។ ការជួសជុលគឺត្រង់៖ ប្រើកញ្ចប់ជាមួយឧបករណ៍កម្តៅ PTC រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលធ្វើឲ្យកោសិកាក្តៅយ៉ាងហោចណាស់ 5 ដឺក្រេ មុនពេលទទួលយកចរន្តសាក និង BMS ដែលរារាំងការសាកថ្មក្រោមកម្រិតសុវត្ថិភាព។ ការជួសជុលត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងនៅកម្រិតកញ្ចប់។ ការដំឡើងការការពារកម្ដៅឡើងវិញបន្ទាប់ពីការដាក់ពង្រាយគឺកម្រអនុវត្តជាក់ស្តែងណាស់។ នៅពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៃកញ្ចប់ LFP ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ សូមសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបង្ហាញពីកម្រិតនៃការបិទការគិតថ្លៃ BMS នៅក្នុងឯកសារសាកល្បងរបស់ពួកគេ មិនមែនគ្រាន់តែអះអាងថាវាមាននោះទេ។
ការហូរទឹករំអិលជ្រៅតាមទម្លាប់ក្រោម 10% SOC ។
ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនដំណើរការរទេះរុញរហូតដល់ម៉ាស៊ីនបិទដោយខ្លួនឯង ដែលជាធម្មតាកើតឡើងនៅ 5% SOC ឬទាបជាងនេះ។ នៅជម្រៅខ្លាំងទាំងនេះ កោសិកានីមួយៗអាចបញ្ច្រាស-ប៉ូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំលាយទង់ដែងពីឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តអាណូត ដែលដាក់នៅលើឧបករណ៍បំបែក និងបង្កើតមីក្រូ-ខ្លី។ ក្រឡាដែលបានបញ្ចេញលើសពី-ក្រឡាតែមួយនៅក្នុងខ្សែអក្សរស៊េរីក្រឡា 16- អាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពប្រើប្រាស់របស់កញ្ចប់ទាំងមូលដោយ 25-30% ។ ច្បាប់ត្រង់៖ បញ្ចូលថ្មនៅពេលដែលសូចនាករ SOC ឡើងដល់ 20% ។ នៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រតិបត្តិករមិនអើពើនឹងបញ្ហានេះ BMS ជាមួយនឹងការកាត់ផ្តាច់តង់ស្យុងទាប{15}}នៅ 10% SOC គឺជាការការពារដែលអាចទុកចិត្តបានតែមួយគត់។ ក្នុងអំឡុងពេលលទ្ធកម្ម សូមបញ្ជាក់ថា BMS អនុវត្តការកាត់ផ្តាច់នេះជាការការពារកម្រិតផ្នែករឹង មិនមែនគ្រាន់តែជាការដាស់តឿនផ្នែកទន់ដែលប្រតិបត្តិករអាចបដិសេធនោះទេ។
ការប្រើប្រាស់-ឆ្នាំងសាកអាស៊ីតនាំមុខនៅលើកញ្ចប់លីចូម។
វាកើតឡើងញឹកញាប់ជាងអ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ទាំងអស់ចង់ទទួលស្គាល់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាល នៅពេលដែលកងនាវាកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីអាស៊ីតនាំមុខ-អាស៊ីតទៅលីចូម។ Lead-ឆ្នាំងសាកទឹកអាស៊ីតប្រើទម្រង់ដំណាក់កាលពហុ-ជាមួយនឹងដំណាក់កាលស្មើគ្នាចុងក្រោយនៅតង់ស្យុងកើនឡើង ជាធម្មតា 2.7–2.8V ក្នុងមួយក្រឡានៅលើមូលដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំ 2V ដែលរុញបានយ៉ាងល្អលើសពីវ៉ុលបញ្ចប់ការសាកដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់កោសិកា LFP (3.65V ក្នុងមួយក្រឡា)។ ការបញ្ចូលថាមពលលើសរ៉ាំរ៉ៃពីទម្រង់មិនស៊ីគ្នានឹងបង្កើនល្បឿននៃការរលាយអេឡិចត្រូលីត និងអាចរុញកោសិកាចូលទៅក្នុងតំបន់ស្ត្រេសកម្ដៅ។ បញ្ជាក់ភាពត្រូវគ្នានៃឆ្នាំងសាកជានិច្ច ហើយតាមឧត្ដមគតិប្រើឆ្នាំងសាកជាមួយ CAN{10}}ទំនាក់ទំនងឡានក្រុងដែលចាប់ដៃដោយផ្ទាល់ជាមួយ BMS ដើម្បីអនុវត្ត CC{11}}ខ្សែកោងការគិតថ្លៃ CV ត្រឹមត្រូវ។
មិនអើពើស្ថានភាពនៃការត្រួតពិនិត្យសុខភាព។
កញ្ចប់ LFP ភាគច្រើនជាមួយនឹងវេទិកា BMS ទំនើបកត់ត្រាទិន្នន័យ SOH ជាបន្តបន្ទាប់៖ ការថយចុះសមត្ថភាព និន្នាការធន់ទ្រាំខាងក្នុង រង្វាស់អតុល្យភាពកោសិកា។ ទិន្នន័យនេះមាន។ ប៉ុន្តែក្នុងចំនួនប្រតិបត្តិការដ៏គួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើល គ្មានអ្នកណាមើលវាទាល់តែអស់ថ្ម។ ការត្រួតពិនិត្យ SOH សកម្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់សញ្ញាដំបូងនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃថ្ម forklift កោសិកាតែមួយរសាត់ចេញពីតុល្យភាព អត្រាធ្លាក់ចុះសមត្ថភាពដែលលើសពីខ្សែកោងនៃភាពចាស់ធម្មតា មុនពេលវាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការបរាជ័យនៃកញ្ចប់។ ការពិនិត្យ SOH ប្រចាំត្រីមាសគឺអប្បបរមា។ ប្រចាំខែគឺប្រសើរជាងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ-វដ្តខ្ពស់។ នៅពេលវាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម សូមសួរថាតើ BMS របស់ពួកគេគាំទ្រការនាំចេញទិន្នន័យ SOH ពីចម្ងាយ ឬត្រូវការនៅលើ-ឧបករណ៍វិភាគគេហទំព័រ។ ភាពខុសគ្នាកំណត់ថាតើអ្នកអាចត្រួតពិនិត្យកងនាវា-សុខភាពថ្មធំទូលាយពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬត្រូវការអ្នកបច្ចេកទេសនៅគ្រប់ម៉ាស៊ីន។
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យអាយុកាលថ្ម Forklift របស់អ្នក៖ ប្រចាំថ្ងៃ ប្រចាំខែ និងប្រចាំឆ្នាំ
ការបកប្រែអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើទៅជាការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ នេះគឺជាពេលវេលាមួយ-ការថែរក្សារចនាសម្ព័ន្ធ និងការត្រួតពិនិត្យដែលបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់កញ្ចប់ LFP ជាមួយនឹង BMS សកម្ម។
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរ
បញ្ជាក់ថាថ្មរបស់រថយន្ត SOC លើសពី 20% មុនពេលដោតឆ្នាំងសាក។ ប្រសិនបើកញ្ចប់មានសូចនាករ SOC របស់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នោះប្រតិបត្តិករគួរតែកត់ត្រាការចាប់ផ្តើម-នៃ-តម្លៃ SOC គិតថ្លៃ។
ការចាប់ផ្ដើមសាកថ្មក្រោម 15% SOC ជាបន្តបន្ទាប់ បង្ហាញអំពីថ្មដែលមានទំហំតូច ឬលំនាំប្រតិបត្តិការ (ប្រវែងផ្លូវ ទម្ងន់ផ្ទុក) ដែលត្រូវការការកែតម្រូវ។
សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរនូវការភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកមានសុវត្ថិភាព។ ទំនាក់ទំនងបណ្តោះអាសន្នកំឡុងពេលសាកថ្ម បង្កើតវ៉ុលកើនឡើង ដែល BMS ប្រហែលជាមិនផ្ទុកពេញ។
ប្រចាំសប្តាហ៍ (ឬរៀងរាល់ 50 ម៉ោងធ្វើការ)
ពិនិត្យមើលការបង្ហាញ BMS ឬច្រកវិភាគសម្រាប់ស្ថានភាពតុល្យភាពកោសិកា។ ប្រសិនបើក្រឡាតែមួយមានគម្លាតលើសពី 50mV ពីកញ្ចប់មធ្យមកំឡុងពេលសម្រាក វាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាស្ថិរភាពដំបូង។
នៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ សូមបញ្ជាក់ថាប្រព័ន្ធកំដៅមុន-របស់កញ្ចប់កំពុងដំណើរការមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍សាកថ្ម។ ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនបានបិទសៀគ្វីកំដៅដោយអចេតនា ដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល ដោយមិនបានដឹងពីផលប៉ះពាល់ខាងក្រោមអំពីវិធីពន្យារអាយុកាលថ្មក្នុងកម្មវិធីទូរទឹកកក។
ប្រចាំខែ
ទាញទិន្នន័យនិន្នាការ SOH ពី BMS ។ ប្រៀបធៀបសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន (Ah នៅអត្រាការហូរចេញស្តង់ដារ) ធៀបនឹងសមត្ថភាពមូលដ្ឋានពីការបញ្ជូន។
ភាពចាស់នៃ LFP ធម្មតាសម្រាប់អណ្តូង-កញ្ចប់ដែលបានគ្រប់គ្រងគឺប្រហែល 1-3% ការបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុង 500 វដ្ត។ ប្រសិនបើអត្រានេះមានភាពចោតខ្លាំង សូមស៊ើបអង្កេតមូលហេតុដើម៖ កំណត់ហេតុសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ, DOD ជាមធ្យម, ប្រវត្តិអត្រាការគិតថ្លៃ។
ពិនិត្យផងដែរនូវការតភ្ជាប់ខាងក្រៅ និងស្ថានីយសម្រាប់ការ corrosion ឬការរលុងមេកានិច។ រំញ័រ Forklift ធ្វើការប្រឆាំងនឹងអ្នកជាបន្តបន្ទាប់។
ប្រចាំឆ្នាំ - សូចនាករប្រេកង់ការជំនួសថ្ម forklift របស់អ្នក។
ធ្វើតេស្តសមត្ថភាពពេញលេញក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានគ្រប់គ្រង (ស្តង់ដារ C-អត្រា សីតុណ្ហភាពដែលគេស្គាល់)។
ប្រសិនបើកញ្ចប់នេះទាបជាង 85% SOH បន្ទាប់ពីឆ្នាំដំបូង នោះគន្លងនៃការរិចរិលបង្ហាញពីបញ្ហាដែលនឹងមិនកែតម្រូវដោយខ្លួនឯង-។
ឆ្លងកាត់-សេចក្តីយោងជាមួយកំណែកម្មវិធីបង្កប់ BMS ហើយបញ្ជាក់ថាកញ្ចប់កំពុងដំណើរការក្បួនដោះស្រាយតុល្យភាពចុងក្រោយបង្អស់។ ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត ពេលខ្លះអាចងើបឡើងវិញនូវសមត្ថភាពមានប្រសិទ្ធភាព 2-3% ដោយការធ្វើឱ្យវីនដូ SOC ប្រសើរឡើង។
សម្រាប់កញ្ចប់ Polinovel សូមទាញយកពិធីការតេស្តសមត្ថភាព SOH ស្តង់ដាររបស់យើងពីកម្មវិធីទំព័រផលិតផលថ្ម រទេះរុញអគ្គិសនី. សម្រាប់នាំមុខ-កាលវិភាគថែទាំអាស៊ីត Polinovel ផ្សព្វផ្សាយពិធីការដាច់ដោយឡែកមួយ។ ទាក់ទងក្រុមរបស់យើងសម្រាប់ការថតចម្លង។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើថ្ម forklift មានរយៈពេលជាមធ្យមប៉ុន្មាន?
ចម្លើយ៖ អាគុយ -អាស៊ីត ជាធម្មតាមានរយៈពេល 1,000–1,500 វដ្តនៃការសាកថ្ម ដែលប្រែថាប្រហែល 3-5 ឆ្នាំក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរតែមួយ-។ អាគុយលីចូម LiFePO4 ផ្តល់វដ្ត 3,000–6,{13}} ក្រោមការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មធម្មតា មានរយៈពេល 8–15 ឆ្នាំអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។
សំណួរ៖ តើថ្ម forklift មានរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងក្នុងមួយសាក?
ចំលើយ៖ ថ្មរថពាសដែក LFP ដែលសាកពេញ ផ្តល់ប្រតិបត្តិការបន្ត 6-8 ម៉ោង។ ពេលវេលាដំណើរការជាក់ស្តែងប្រែប្រួលទៅតាមទម្ងន់ផ្ទុក អាំងតង់ស៊ីតេនៃវដ្តបើកបរ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ Lead-អាគុយអាសុីតផ្តល់ពេលវេលាដំណើរការដំបូងស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែបាត់បង់ថាមពលលើកជាបណ្តើរៗក្រោម 50% SOC ចំណែកឯ LFP រក្សាទិន្នផលវ៉ុលជាប់គ្នាតាមរយៈខ្សែកោងបញ្ចេញទឹកភាគច្រើន។
សំណួរ៖ តើការសាកថ្មឱកាសអាចកាត់បន្ថយអាយុកាលថ្មរបស់ forklift ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ សម្រាប់អាស៊ីតនាំមុខ-បាទ។ វាអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតបាន 10-20% ។ សម្រាប់ថ្ម LFP លីចូម ការសាកថ្មឱកាសមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានតិចតួច ហើយពិតជាអាចពង្រីកចំនួនវដ្តសរុបដោយកាត់បន្ថយជម្រៅជាមធ្យមនៃការឆក់ក្នុងមួយវដ្ត។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាកត្តាធំបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មរបស់រថយន្ត?
A: ជម្រៅនៃការហូរចេញមានផលប៉ះពាល់ធំបំផុតតែមួយគត់។ ការកាត់បន្ថយ DOD ពី 100% ទៅ 80% អាចបង្កើនវដ្តជីវិតទ្វេដងសម្រាប់គីមីវិទ្យា LFP ។ សីតុណ្ហភាព និងអត្រាសាកថ្ម គឺជាកត្តាសំខាន់បន្ទាប់ទៀត។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃកោសិកានៅកម្រិតផលិតកម្មគឺជាអថេរសំខាន់ ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវបានគេមើលរំលង។
សំណួរ៖ តើនៅពេលណាដែលខ្ញុំគួរប្តូរថ្ម forklift របស់ខ្ញុំ?
A: ជំនួសនៅពេលដែលស្ថានភាពសុខភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 80% នៃសមត្ថភាពវាយតម្លៃដើម។ នៅចំណុចនោះ ពេលវេលាដំណើរការក្នុងមួយការគិតថ្លៃកាន់តែខ្លីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយអត្រាការរិចរិលជាធម្មតាបង្កើនល្បឿន។ សម្រាប់ថ្ម LFP នៅក្នុង-ប្រតិបត្តិការដែលមានការគ្រប់គ្រងបានល្អ កម្រិតនេះត្រូវបានឈានដល់បន្ទាប់ពី 3,000–5,000+ វដ្ត។
ការជ្រើសរើសថ្មដែលរចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាលអតិបរមា
អាយុកាលថ្មរបស់ Forklift មិនមែនជាលេខតែមួយទេ។ វាគឺជាលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសគីមីវិទ្យា វិស្វកម្មកញ្ចប់ ភាពវៃឆ្លាត BMS និងវិន័យប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រតិបត្តិករដែលទទួលបានអាយុកាលសេវាកម្មយូរបំផុតគឺជាអ្នកដែលយល់ថាអថេរណាមួយដែលពួកគេគ្រប់គ្រង និងដែលត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងកញ្ចប់។
នេះជារបៀបដែល Polinovel ឆ្លើយសំណួរទាំងបួនដែលអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាគួរសួរមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើ PO:
កោសិកាគីមី និងការអត់ធ្មត់ដែលត្រូវគ្នា។
ថ្នាក់-ក្រឡា LiFePO4 តម្រៀបទៅតិចជាង ឬស្មើនឹង 3% សមត្ថភាព និងធន់ទ្រាំខាងក្នុងមុនពេលដំឡើងកញ្ចប់។ មិនមានក្រឡាស្តុក -ថ្នាក់ ឬ B- ចម្រុះនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដឹកទំនិញណាមួយឡើយ។
ការអនុវត្តបង្អួច SOC
BMS របស់យើងអនុវត្តបង្អួច SOC ដែលដំណើរការពី 10 ទៅ 90% តាមលំនាំដើម។ នេះលះបង់ប្រហែល 10% នៃសមត្ថភាពបន្ទះ ប៉ុន្តែផ្តល់នូវអាយុវែងដែលអាចវាស់វែងបាន។ វិនដូអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់ ប៉ុន្តែយើងសូមណែនាំប្រឆាំងនឹងការពង្រីកវាដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យវិស្វកម្ម។
ការគ្រប់គ្រងកំដៅសម្រាប់ការរក្សាទុកត្រជាក់
កំដៅ PTC រួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាស្តង់ដារលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មរបស់រថយន្ត Polinovel ត្រជាក់ទាំងអស់ ជាមួយនឹង BMS-ការចាក់សោរបន្ទុកក្រោមសីតុណ្ហភាពក្រឡា 5 ដឺក្រេ។ មិនមែនជាជម្រើស មិនមែនជាការបន្ថែម-នៅលើ។ សាងសង់ក្នុង។
ទិន្នន័យវាល
ទិន្នន័យវដ្តជីវិតពីការដាក់ពង្រាយដែលអាចប្រៀបបានគឺអាចរកបានតាមការស្នើសុំ។ យើងមិនសុំឱ្យអ្នកទុកចិត្តលេខសន្លឹកទិន្នន័យទេ។ យើងផ្តល់វាល-បានផ្ទៀងផ្ទាត់គន្លង SOH ពីប្រតិបត្តិការស្រដៀងនឹងរបស់អ្នក។
រុករកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្ម forklift អគ្គិសនីរបស់ Polinovelដើម្បីមើលពីរបៀបដែលការសម្រេចចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មទាំងនេះបកប្រែទៅជាការអនុវត្តអាយុកាល ឬទាក់ទងទៅវិស្វករកម្មវិធីរបស់យើងសម្រាប់ការព្យាករអាយុកាលវដ្តដែលត្រូវគ្នានឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃកន្លែងរបស់អ្នក។
