ហេតុអ្វីបានជាអនុ-បរិស្ថានសូន្យទាមទារវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាចំពោះថាមពលថ្ម
នៅ -20 ដឺក្រេ អាគុយ forklift អាស៊ីតនាំមុខ ផ្តល់សមត្ថភាពតិចជាងពាក់កណ្តាលដែលបានបោះពុម្ពនៅលើផ្លាកលេខរបស់វា។ ការពិតតែមួយនោះ ផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីទំហំកងនាវា ការផ្លាស់ប្តូរផែនការ និងការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកត្រជាក់។
ឃ្លាំងនីមួយៗដំណើរការដោយថ្ម។ ប៉ុន្តែកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់មិនមែនគ្រាន់តែជាឃ្លាំងផ្សេងទៀតទេ។ វាជាការធ្វើតេស្តស្ត្រេសគីមីដែលប្រព័ន្ធថ្មភាគច្រើនមិនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់។ នេះជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងថ្ម forklift នៅពេលសីតុណ្ហភាពផ្ទុកត្រជាក់ធ្លាក់ចុះក្រោមការបង្កក។ អេឡិចត្រូលីត មិនថាអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកនៅក្នុងកោសិកាអាស៊ីតនាំមុខ-ឬដំណោះស្រាយអំបិលលីចូមនៅក្នុងកញ្ចប់អ៊ីយ៉ុង Li- កាន់តែមានភាព viscous ។ អេឡិចត្រូលីតកាន់តែក្រាស់មានន័យថាអ៊ីយ៉ុងផ្លាស់ទីយឺតជាង។ ការដឹកជញ្ជូនអ៊ីយ៉ុងយឺតមានន័យថាភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងខ្ពស់ជាង។ ហើយភាពធន់ខ្ពស់បកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាថាមពលដែលអាចប្រើបានតិច ពេលវេលាសាកយូរជាងមុន និងការពន្លឿនការរិចរិល។ ល្បាក់ចាប់ផ្ដើមនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញធ្លាក់ចុះក្រោម ១៥ អង្សារ។
នេះជាបញ្ហាឥឡូវនេះ ដោយសារទំហំផ្ទុកត្រជាក់កំពុងពង្រីកលឿន។ ទីផ្សារស្តុកទុកត្រជាក់សកលបានឈានដល់ប្រមាណ $185.75 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងនៅ CAGR 11.8% រហូតដល់ឆ្នាំ 2033 (ការស្រាវជ្រាវ Grand View) ឃ្លាំងទូរទឹកកកកាន់តែច្រើនមានន័យថា ឡានដឹកទំនិញកាន់តែច្រើនដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌរង-សូន្យ និងប្រតិបត្តិការជាច្រើនទៀតដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាសីតុណ្ហភាពថ្មដែលពួកគេមិនបានគ្រោងទុក។
ច្បាប់ដែលបានលើកឡើងជាញឹកញាប់ -និយាយថា ថ្មបាត់បង់ប្រហែល 1% នៃសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងមួយអង្សាសេក្រោម 30 ដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែចំនួននេះលាក់បាំងច្រើនជាងការបង្ហាញ។ កោសិកា LFP បាត់បង់ប្រហែល 6% ដោយ 0 ដឺក្រេ។ សំណធម្មតា-អាស៊ីតបានបាត់បង់ 25% រួចហើយនៅចំណុចសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា។ នៅខាងក្រោម -10 ដឺក្រេ ខ្សែកោងទាំងពីរមិនមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរ ហើយការប៉ាន់ស្មាន 1%-ក្នុងមួយដឺក្រេឈប់ដំណើរការសម្រាប់គីមីសាស្ត្រទាំងពីរ (ការលើក).
ការចំណាយលាក់កំបាំង៖ របៀបដែលត្រជាក់សម្លាប់អាគុយ Forklift (និងថវិការបស់អ្នក)
លេខចំណងជើងដែលប្រតិបត្តិការភាគច្រើនផ្តោតលើគឺការបាត់បង់សមត្ថភាព ហើយវាមិនល្អគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការសាកថ្មពេញ-ថ្ម forklift អាស៊ីតដែលដំណើរការនៅ 0 ដឺក្រេ ផ្តល់តែប្រហែល 75% នៃសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។ នៅ -12 ដឺក្រេវាធ្លាក់ចុះដល់ 56% ។ នៅ -18 ដឺក្រេវាធ្លាក់ចុះដល់ 45% ។ ទាំងនេះមិនមែនជាករណីគែមទេ។ ពួកគេគឺជាការពិតប្រចាំថ្ងៃនៃការអនុវត្តថ្មរបស់រថយន្តដឹកទំនិញនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ក្នុងទូរទឹកកក និងបរិយាកាសកក (MHLNews).
ប៉ុន្តែការបាត់បង់សមត្ថភាពគ្រាន់តែជាបញ្ហាដែលអាចមើលឃើញច្រើនបំផុត។ យ៉ាងហោចណាស់មានរបៀបបរាជ័យចំនួនបីផ្សេងទៀត ដែលធ្វើអោយខូចខាតដោយស្ងៀមស្ងាត់ ហើយវាជាវិធីដែលបញ្ចប់ការចំណាយច្រើនជាងក្នុងរយៈពេលយូរ។
ទីមួយគឺជាអ្វីដែលអ្នកបច្ចេកទេសហៅថាអន្ទាក់ "ការអានមិនពិត" ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរបស់ថ្មអាស៊ីតនាំមុខ-ធ្លាក់ចុះ វ៉ុលរបស់វាអានខ្ពស់ជាងស្ថានភាពសាកពិត។ សូចនករបញ្ចេញចោលរបស់រថយន្ត Forklift ប្រាប់ប្រតិបត្តិករថាថ្មគឺនៅ 60% នៅពេលដែលវាពិតជាអាចនៅ 35% ។ អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ឆនំងសាកអានវ៉ុលអតិផរណាដូចគ្នា ហើយបិទវដ្តនៃការសាកមុន ដោយជឿថាថ្មពេញ។ លទ្ធផលគឺការសាកមិនពេញរ៉ាំរ៉ៃ ប្តូរបន្ទាប់ពីប្ដូររហូតដល់សមត្ថភាពប្រសិទ្ធភាពរបស់ថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ការព្រមានជាមុនដែលប្រតិបត្តិករភាគច្រើនខកខាន៖ រថយន្ត Forklift ចាប់ផ្តើមងាប់ពាក់កណ្តាល-ប្តូរថ្ម ដែលត្រូវបានរាយការណ៍ថាបានសាកពេញ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងច្រើនជាងម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ វដ្តនៃការអានមិនពិត{10}}ទំនងជាបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាពមានប្រសិទ្ធភាព 15-20% រួចហើយ។
ការចំណាយលាក់កំបាំងទីពីរគឺការបង្កកអេឡិចត្រូលីត។ ថ្មអាស៊ីតដែលបានបញ្ចេញចេញ-មានសារធាតុអេឡិចត្រូលីតដែលរលាយជាមួយនឹងចំណុចត្រជាក់ដែលអាចឡើងខ្ពស់ដល់ -7 ដឺក្រេ។ នៅក្នុងទូទឹកកក -20 ដឺក្រេ អេឡិចត្រូលីតនោះបង្កក និងពង្រីក បំបែកចាន និងធ្វើឱ្យប្រអប់បិទជិត។ នេះជាការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន មិនមែនជាការធ្លាក់ចុះនៃការដំណើរការដែលអ្នកអាចសង្គ្រោះបានដោយការឡើងកម្ដៅថ្ម។
Condensation: ហេតុអ្វីបានជាថ្មច្រើនបរាជ័យនៅកន្លែងផ្ទុក ជាងនៅក្នុងទូទឹកកក
អត្ថបទភាគច្រើនអំពីការការពារការខាប់នៃថ្មរបស់រថយន្ត Forklift នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ផ្តោតលើការត្រជាក់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ថ្មកាន់តែច្រើនត្រូវបានខូចខាតដោយសារការផ្លាស់ប្តូររវាងតំបន់ត្រជាក់ និងតំបន់ក្តៅ ជាជាងការរក្សាសីតុណ្ហភាពទាបតែម្នាក់ឯង។
នៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញបើកពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -25 ដឺក្រេ ចូលទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក 20 ដឺក្រេ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសីតុណ្ហភាពបណ្តាលឱ្យមានការកកិតយ៉ាងលឿនលើផ្ទៃនីមួយៗ រួមទាំងស្ថានីយថ្ម ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ បន្ទះសៀគ្វី និងផ្នែកខាងក្នុងនៃស្រោមថ្ម។ ដំណក់ទឹកបង្កើតបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ នៅលើទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី សំណើមនោះបង្កើតផ្លូវសម្រាប់សៀគ្វីខ្លី និងបង្កើនល្បឿន corrosion ។ នៅលើបន្ទះសៀគ្វីវាអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យសមាសភាគភ្លាមៗ។
"នេះមិនមែនជាទ្រឹស្ដីទេ។ ករណីមួយដែលបានចងក្រងទុកនៅក្នុងវេទិកាឧស្សាហកម្ម Forkliftaction ពិពណ៌នាអំពីប្រតិបត្តិការស្តុកទឹកត្រជាក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលទៅដល់ឡានដឹកទំនិញផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំពី -ទំហំផ្ទុក 25 ដឺក្រេដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ដោយគ្មានតំបន់ទ្រនាប់រវាងតំបន់សីតុណ្ហភាព បន្ទប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងផ្ទាំងបញ្ជាបានជួបប្រទះនឹងការខាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អង្គភាពជាច្រើនបានទទួលរងការបរាជ័យនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសដំបូងថាជាពិការភាពផលិតកម្ម។ មូលហេតុដើមគឺបរិស្ថានទាំងស្រុង ហើយអាចការពារបានទាំងស្រុងជាមួយនឹងការរចនាគ្រឿងបរិក្ខារត្រឹមត្រូវ (វេទិការលើក)."
ការការពារ condensation តម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តស្រទាប់។ ផ្នែកខាងគ្រឿងបរិក្ខារត្រូវការតំបន់ទ្រនាប់ ចន្លោះអន្តរកាលដែលរក្សានៅសីតុណ្ហភាពមធ្យម ដែលឧបករណ៍អាចឡើងកំដៅរយៈពេល 10-15 នាទីមុនពេលចូល ឬចេញពីតំបន់ត្រជាក់។ ផ្នែកខាងថ្មត្រូវការស្រទាប់ការពារកម្រិត IP67-ដែលបិទសំណើម រួមផ្សំជាមួយនឹងសារធាតុស៊ីលីកាជែលខាងក្នុង ដែលស្រូបយកសារធាតុខាប់ដែលបង្កើតចេញពីខ្យល់ដែលជាប់។ ហើយផ្នែកប្រតិបត្តិការត្រូវការពិធីការដែលការពារការសាកថ្មភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រជាក់-ទៅ-ការផ្លាស់ប្តូរក្តៅ ពីព្រោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានសំណើមលើផ្ទៃអាចឡើងកំដៅ និងបរាជ័យកំឡុងពេលសាកថ្មដែលមានចរន្តខ្ពស់។
នៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារដែលយើងបានវាយតម្លៃ បន្ទាត់បែងចែកគឺស្របគ្នា៖ ប្រតិបត្តិការដែលអនុវត្តពិធីការបង្កើនកម្រិតអប្បបរមា 5-នាទី និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មដែលបិទជិត IP67{5} មើលឃើញបញ្ហាច្រេះនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដំបូងរបស់ពួកគេនៅសញ្ញា 5 ឆ្នាំ។ ប្រតិបត្តិការដែលរំលងការឡើងកំដៅ និងសាកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរពីត្រជាក់ទៅក្តៅ ដែលភាគច្រើននៃពួកវាមុនពេលយើងចូលរួម បង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការច្រេះក្នុងរយៈពេលពី 18 ទៅ 24 ខែ។ របៀបបរាជ័យជាក់លាក់ប្រែប្រួលទៅតាមចំនួនវដ្តនៃសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃ និងសំណើមក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែលំនាំនេះគឺមិនអាចបំភ្លេចបាននៅពេលដែលអ្នកបានឃើញវានៅលើគេហទំព័រគ្រប់គ្រាន់។
Lithium vs Lead-អាស៊ីតក្នុងបរិយាកាសកន្លែងបង្កកក្នុងកន្លែងត្រជាក់៖ អ្វីដែលទិន្នន័យបង្ហាញជាក់ស្តែង
លីចូម-ធៀបនឹង-នាំមុខ-ការសន្ទនាអាស៊ីតនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការទាមទារទីផ្សារទាំងសងខាង។ នេះជាអ្វីដែលទិន្នន័យវាស់វែងប្រាប់យើងតាមចំណុចសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។
នៅ 0 ដឺក្រេ កោសិកា LiFePO4 ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅអត្រាបញ្ចេញ 1C បង្ហាញពីការថយចុះសមត្ថភាពប្រហែល 6.4% ។ នៅសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា -អាគុយអាស៊ីតបានបាត់បង់ 25% ឬច្រើនជាងនេះនៃសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ (វិទ្យាសាស្ត្រផ្ទាល់) គម្លាតនោះពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត។ ថ្ម LFP ដែលមានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរក្សាសមត្ថភាពបញ្ចេញមុខងារចុះក្រោមដល់ -20 ដឺក្រេ។ អាគុយអាសុីតនាំមុខនៅសីតុណ្ហភាពនោះដំណើរការតិចជាងពាក់កណ្តាលសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើពួកគេនៅតែដំណើរការទាំងអស់។
វដ្តជីវិតប្រាប់រឿងដ៏ស្រឡះស្មើៗគ្នា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកត្រជាក់ ជាទូទៅ-អាគុយអាសុីតអាចបញ្ជូន 500 ទៅ 1,000 វដ្ត មុនពេលត្រូវការការជំនួស ប្រហែល 2 ទៅ 3 ឆ្នាំនៃសេវាកម្ម។ កញ្ចប់ LiFePO4 ក្នុងបរិយាកាសដូចគ្នាសម្រេចបាន 2,500 ទៅ 4,500 វដ្ត, បកប្រែទៅជា5 ទៅ 7 ឆ្នាំនៃជីវិតប្រតិបត្តិការ. ប៉ុន្តែលេខទាំងនេះសន្មត់ថាការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាលើសពី 0 ដឺក្រេអំឡុងពេលសាកថ្ម។ បើគ្មានវាទេ ជីវិតវដ្តលីចូមនៅក្នុងកម្មវិធីបង្កកអាចធ្លាក់ចុះក្រោម 1,500 វដ្ត ដែលមិនឆ្ងាយពីទឹកដី TPPL ក្នុងតម្លៃទិញបីដង។
នៅពេលវាយតម្លៃថ្ម forklift លីចូមសម្រាប់កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់គឺជាអ្វីដែលសំខាន់។ កត្តាក្នុងការលុបបំបាត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្តូរថ្ម និងការកាត់បន្ថយថ្លៃអគ្គិសនី 41% ដែលត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកត្រជាក់នាំមុខ-អាស៊ីត-ទៅជា-ការបំប្លែងលីចូម (ដំណឹងនៃការលើក) ហើយសមីការបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកលីចូម ផ្តល់ឲ្យថ្មមានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រឹមត្រូវ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មលីចូមមិនមានភាពស៊ាំទេ។ត្រជាក់-ការខូចខាតអាកាសធាតុ. កោសិកាលីចូមស្តង់ដារដែលត្រូវបានគិតថ្លៃក្រោម 0 ដឺក្រេទទួលរងពីបន្ទះលីចូម៖ ប្រាក់បញ្ញើលីចូមលោហធាតុលើផ្ទៃ anode ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងអាចបង្កើត-ហានិភ័យសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង (PMC/NIH) នេះមានន័យថា អាគុយលីចូម ដែលមិនមានប្រព័ន្ធការពារ-ក្នុងភាពត្រជាក់- ការសាកថ្មអាចមានគ្រោះថ្នាក់ជាងនៅក្នុងទូរទឹកកកជាង-ថ្មអាសុីត មិនតិចទេ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃលីចូមកើតឡើងតែនៅពេលដែលថ្មរួមបញ្ចូល BMS-ការចាក់សោរសីតុណ្ហភាពទាប-ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន និងតាមឧត្ដមគតិ ប្រព័ន្ធកំដៅដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដោយខ្លួនឯង-។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបកាន់តែទូលំទូលាយនៃគីមីវិទ្យាទាំងពីរនេះនៅទូទាំងកម្មវិធីរថយន្តដឹកទំនិញទាំងអស់របស់យើង។ការវិភាគលម្អិតនៃសំណ-អាស៊ីតធៀបនឹងលីចូម-អាគុយឡានដឹកទំនិញអ៊ីយ៉ុងគ្របដណ្តប់លើវិសាលគមពេញលេញនៃការអនុវត្ត ការចំណាយ និងភាពខុសគ្នានៃប្រតិបត្តិការ។
ចំណុចទិន្នន័យមួយបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ការវិនិយោគលីចូមពេញលេញ៖ ថ្មស្តើង Plate Pure Lead (TPPL) តំណាងឱ្យជម្រើសកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងភាពធន់នឹងត្រជាក់ប្រសើរជាងមុន និងមិនមានការថែទាំទឹក។ ប៉ុន្តែអាយុកាលនៃវដ្តរបស់ពួកគេពី 800-1,200 វដ្តនៅតែខ្វះលីចូម។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារណាមួយដែលដំណើរការក្រោម -10 ដឺក្រេសម្រាប់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃម៉ោងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ TPPL គឺជាការចំណាយ-ដំណោះស្រាយពន្យារពេល មិនមែនជាការចំណាយ-ជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ អ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងមុន ហើយនៅតែប្រឈមមុខនឹងការជំនួសក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។
កំដៅថ្ម Forklift កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់៖ របៀបដែល BMS និងខ្លួនឯង-ប្រព័ន្ធកំដៅកំណត់អនុ-ដំណើរការសូន្យ
មុខងារសំខាន់បំផុតរបស់ កប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មឃ្លាំងត្រជាក់មាន-ការការពារការសាកសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកោសិកាធ្លាក់ចុះក្រោម 0 ដឺក្រេ BMS ត្រូវតែការពារការសាកថ្មទាំងស្រុង។ នេះមិនមែនជាការល្អទេ -ដើម្បី-មានលក្ខណៈពិសេស។ វាជាការការពារចម្បងប្រឆាំងនឹងបន្ទះលីចូម ដែលជាយន្តការនៃការរិចរិលដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាពដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងដែលអាចកើនឡើងដល់ព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅ។ ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថាបន្ទាប់ពី 500 សាក-វដ្តនៃការបញ្ចោញនៅ -10 ដឺក្រេ ដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រឹមត្រូវ សមត្ថភាពថ្មអាចធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតដែលធ្វើអោយកញ្ចប់នោះគ្មានប្រយោជន៍ ដោយការវិភាគក្រោយការស្លាប់បង្ហាញពីស្រទាប់លោហធាតុលីចូមយ៉ាងទូលំទូលាយលើផ្ទៃ anode ។
ប្រព័ន្ធកំដៅដោយខ្លួនឯង-ដោះស្រាយបញ្ហាការសាកថ្ម-ដោយការបិទកោសិកាដោយកំដៅកោសិកាទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តសាកហូរចេញ។ ការអនុវត្តឧស្សាហ៍កម្មទូទៅបំផុត ដែលជារឿយៗគេហៅថា ឧបករណ៍កម្តៅថ្ម forklift ផ្ទុកត្រជាក់ដោយប្រតិបត្តិករ ប្រើប្រាស់ចានកំដៅ PTC (Positive Temperature Coefficient) ដែលម៉ោននៅមូលដ្ឋាននៃម៉ូឌុលថ្មនីមួយៗ។ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃថ្ម LFP ឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះក្រោមប្រហែល 5 ដឺក្រេ ធាតុ PTC ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយទាញថាមពលចេញពីឆ្នាំងសាក ដើម្បីកំដៅកោសិការហូតដល់វាឡើងដល់ប្រហែល 25 ដឺក្រេ ដែលជាបង្អួចល្អបំផុតសម្រាប់ការទទួលយកបន្ទុក។ រយៈពេលក្តៅ-អាស្រ័យលើទំហំកញ្ចប់ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ កញ្ចប់ 400Ah នៅក្នុងបរិយាកាស -20 ដឺក្រេជាធម្មតាត្រូវការពេល 20-25 នាទី ទោះបីជាគុណភាពអ៊ីសូឡង់ និងធរណីមាត្រកញ្ចប់ផ្លាស់ប្តូរលេខនេះយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ។
ការរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាល្អបំផុតតាមរយៈកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រាទទួលយកបន្ទុកប្រហែល 18% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មដែលមិនបានកំដៅនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដូចគ្នា។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឡានដឹកទំនិញ 20-ជាមួយនឹងការកំណត់កាលវិភាគប្ដូរពីរ- និងស្តង់ដារ 8-ម៉ោងសាកថ្ម ដែលប្រែថាប្រហែល 25-30 នាទីដែលបានរក្សាទុកក្នុងមួយវដ្តនៃការសាក ជារឿយៗរឹមដែលធ្វើអោយ-ថ្ម-ក្នុងមួយលើក ធ្វើការបង្វិលថ្មទីបីជំនួសវិញ។ ការលុបបំបាត់ថ្មទីបីដែលបានកំណត់នៅទូទាំងកងនាវាអាចតំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយដើមទុនចំនួនប្រាំមួយរូប។
លើសពីការឡើងកំដៅ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អាគុយលីចូមក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកត្រជាក់រួមបញ្ចូលនូវស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ពហុ-ជាធម្មតា PE (ប៉ូលីអេទីឡែន) ស្នោ ឬរបាំងកម្ដៅស្រដៀងគ្នាដែលរុំជុំវិញម៉ូឌុលនីមួយៗ ដើម្បីរក្សាកំដៅអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងរយៈពេលទំនេរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកំដៅសកម្ម និងអ៊ីសូឡង់អកម្ម មានន័យថាថ្មរក្សាសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងមានស្ថេរភាព សូម្បីតែនៅពេល forklift ត្រូវបានចតក្នុងបរិយាកាស -30 ដឺក្រេអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ សម្រាប់ផ្ទៃខាងក្រោយកាន់តែស៊ីជម្រៅរបៀបដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅដំណើរការនៅក្នុងកម្មវិធីថាមពលជំរុញទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសរបស់យើងគ្របដណ្តប់លើគោលការណ៍នៃការរចនានៅទូទាំងគីមីសាស្ត្រនៃថ្ម។
មានការរកឃើញដែលមានតម្លៃក្នុងការដាក់ទង់សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាផ្ទុកត្រជាក់។ ការសិក្សាមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុង International Journal of Energy Research បានរកឃើញថានៅ -10 ដឺក្រេ ថ្មដែលបញ្ចេញក្នុងអត្រាទាប (0.5C) ពិតជាជួបប្រទះការរិចរិលសមត្ថភាពខ្លាំងជាងអ្នកដែលបញ្ចេញក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាង (2C) (វីលី) យន្តការនេះទាក់ទងនឹងភាពខុសគ្នានៃការបង្កើតខ្សែភាពយន្ត SEI និងសក្ដានុពលនៃការបញ្ចេញលីចូមនៅដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្នផ្សេងៗក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។ ភាពពាក់ព័ន្ធជាក់ស្តែង៖ នៅក្នុងបរិស្ថានរង-សូន្យ ប្រតិបត្តិការកាន់តែជិតទៅនឹងការបញ្ចេញ 1C ជាជាង "ទន់ភ្លន់" 0.5C ធម្មតាទំនងជាមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់-រយៈពេលវែងនៃថាមពលថ្ម។ ប្រើកំណត់ហេតុសមត្ថភាព BMS ដើម្បីតាមដានការតស៊ូខាងក្នុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរ។ ការកើនឡើង 15% ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍បង្ហាញថា វាដល់ពេលដែលត្រូវពិនិត្យមើលទម្រង់ការហូរចេញរបស់អ្នក មិនមែនត្រឹមតែការថែទាំតាមកាលវិភាគប៉ុណ្ណោះទេ។
តំបន់សីតុណ្ហភាព និងការអនុវត្តល្អបំផុត
ការផ្ទុកទូរទឹកកកស្តង់ដារ
នេះគឺជាជួរសីតុណ្ហភាពផ្ទុកត្រជាក់ទូទៅបំផុតសម្រាប់ទឹកដោះគោ ផលិតផលស្រស់ និងទំនិញត្រជាក់ទូទៅ។ អាគុយរថយន្តលើកស្តង់ដារ LiFePO4 ដោយគ្មានប្រព័ន្ធកំដៅជាក់លាក់ ជាធម្មតាដំណើរការបានគ្រប់គ្រាន់នៅទីនេះ ដោយរក្សាបាននូវសមត្ថភាព 90%+ នៅទូទាំងជួរ។ Lead-អាគុយអាស៊ីតនៅតែអាចដំណើរការបាននៅក្នុងតំបន់នេះជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ៖ ការរក្សាឱ្យពួកគេសាកពេញ សាកនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ និងការបង្វិលថ្មរវាងបរិយាកាសត្រជាក់ និងបរិស្ថានជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងមានស្ថេរភាព។ ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្ម Forklift មានសារៈសំខាន់នៅចុងខាងក្រោមនៃតំបន់នេះ; ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការញឹកញាប់ឈានដល់ -15 ដឺក្រេឬទាបជាងការផ្លាស់ប្តូរទៅកញ្ចប់លីចូមដែលកំដៅគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃ។
ការផ្ទុកទឹកកក
នេះជាកន្លែងដែលថ្មអាស៊ីតនាំមុខ-អាចដំណើរការមិនបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់តម្រូវការអាយុជីវិតថ្មរបស់ម៉ាស៊ីនបង្កក។ ការបាត់បង់សមត្ថភាពពី 40-55% មានន័យថាអ្នកកំពុងជំនួស ឬប្តូរថ្មច្រើនដងក្នុងមួយវេន។ ថ្ម LiFePO4 ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូល PTC ដោយខ្លួនឯង-កំដៅនិង BMS ត្រជាក់-ការការពារការសាកថ្មគឺជាដំណោះស្រាយស្តង់ដារ។ ការសាកថ្មគួរតែធ្វើឡើងនៅក្នុងកន្លែងសាកដែលមានកំដៅ ឬនៅក្នុង-កន្លែងដែលកំពុងប្រើឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់បរិស្ថានត្រជាក់ជាមួយនឹងកោសិកាកំដៅ BMS មុន-មុនពេលបញ្ចូលចរន្តចរន្ត។ តំបន់ទ្រនាប់រវាងតំបន់កក និងចន្លោះព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំ។ ចន្លោះពេលថែទាំគួរតែខ្លី៖ការវិនិច្ឆ័យ BMS ប្រចាំត្រីមាស និងការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពប្រចាំឆ្នាំយ៉ាងហោចណាស់។
ជ្រុល-ត្រជាក់ទាប/ជ្រៅ
ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ឱសថ ការកែច្នៃអាហារឯកទេស និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដំណើរការនៅកម្រិតខ្លាំងទាំងនេះ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាំងនេះ សូម្បីតែថ្មលីចូមដែលមានកំដៅស្តង់ដារអាចពិបាកក្នុងការរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាក្នុងអំឡុងពេលទំនេរបន្ថែម។ នៅក្នុងការដាក់ពង្រាយរបស់យើង កញ្ចប់ដែលចាប់ផ្តើម -ទំនេរ 35 ដឺក្រេ ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងក្រោម 10 ដឺក្រេ អាចធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតនៃការធ្វើឱ្យកម្តៅក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 ម៉ោង ខណៈដែលកញ្ចប់ដែលបានកំដៅមុនចាប់ពី 20 ដឺក្រេ រក្សាសីតុណ្ហភាពគ្រប់គ្រាន់តាមរយៈការសម្រាកពេញមួយវេន។
មានការផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ ប្រព័ន្ធថាមពលថ្មដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វកម្មផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងធាតុកំដៅដែលលែងប្រើ អ៊ីសូឡង់កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ និងការការពារ IP67 ឬ IP68 ត្រូវបានទាមទារ។ Forklifts គួរតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមិនជិះកង់រវាងកន្លែងត្រជាក់ជ្រៅ និងបរិយាកាសជុំវិញ ដើម្បីជៀសវាងការឆក់កម្ដៅ និងការខូចខាតនៃសារធាតុខាប់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងតំបន់ត្រជាក់ជាមួយនឹង BMS-គ្រប់គ្រងជាមុន-លំដាប់កំដៅ។
នៅទូទាំងតំបន់ទាំងអស់ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការមួយមាន៖កុំទុកថ្មឱ្យនៅទំនេរក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ក្រោម 30% នៃការសាកថ្ម។ថ្មត្រជាក់ រំសាយយ៉ាងជ្រៅ មិនថាជាសំណ-អាស៊ីត ឬលីចូម គឺជាសេណារីយ៉ូហានិភ័យខ្ពស់បំផុត-សម្រាប់ការខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍។
របៀបវាយតំលៃថ្ម Forklift កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់៖ បញ្ជីពិនិត្យបញ្ជាក់
នៅពេលប្រៀបធៀបជម្រើសថ្ម forklift កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗគ្នា ភាសាទីផ្សារមានទំនោរទៅជាមួយគ្នា។ មនុស្សគ្រប់គ្នាអះអាងថា "ដំណើរការត្រជាក់ដ៏អស្ចារ្យ" ។ លក្ខណៈពិសេសដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នានៃថ្មដែលត្រៀមរួចជាស្រេច -កន្លែងផ្ទុក- ពីកញ្ចប់ស្តង់ដារដែលមានផ្លាកសញ្ញាអាកាសធាតុត្រជាក់-គឺជាក់លាក់ និងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
| ការបញ្ជាក់ | អ្វីដែលត្រូវរកមើល | ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ |
|---|---|---|
| ការវាយតម្លៃការការពារ IP | IP67 អប្បបរមា (ធូលី-តឹង + ជ្រាបចូល-វាយតម្លៃ) | ការពារការជ្រាបចូលសំណើមពីការ condensation; ការវាយតម្លៃទាបអនុញ្ញាតឱ្យជ្រាបចូលចំហាយទឹកតាមពេលវេលា |
| ប្រព័ន្ធកំដៅដោយខ្លួនឯង- | កំដៅ PTC រួមបញ្ចូលគ្នានៅកម្រិតម៉ូឌុល BMS-ការធ្វើឱ្យសកម្មដែលបានគ្រប់គ្រង | ធានាថាកោសិកាឈានដល់សីតុណ្ហភាពសាកដោយសុវត្ថិភាព។ កំរាលកំដៅខាងក្រៅមានប្រសិទ្ធភាពតិច និងមិនសូវជឿជាក់ |
| BMS ទាប-ការចាក់សោការគិតថ្លៃ | ការកាត់រឹងនៅ 0 ដឺក្រេ (32 ដឺក្រេ F) ដោយគ្មានការបដិសេធដោយដៃ | ការពារការបិទភ្ជាប់លីចូម; ថ្មដែលមិនមានមុខងារនេះប្រថុយនឹងការខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ពីការសាកថ្មត្រជាក់ |
| កម្រិតនៃការធ្វើឱ្យសកម្មកំដៅ | ការធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិក្រោម 5 ដឺក្រេ កំណត់គោលដៅក្តៅ-រហូតដល់ 20-25 ដឺក្រេ។ | កម្រិតខ្ពស់ពេក-ខ្ជះខ្ជាយថាមពល។ ផងដែរ-កម្រិតទាប ទុកកោសិកានៅក្នុងតំបន់ degradation |
| លក្ខខណ្ឌសាកល្បងជីវិតវដ្ត | ការវាយតម្លៃអាយុកាលនៃវដ្តត្រូវតែបញ្ជាក់សីតុណ្ហភាពសាកល្បង មិនមែនត្រឹមតែ-ទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពបន្ទប់នោះទេ។ | សម្រាប់ -ប្រតិបត្តិការ 20 ដឺក្រេ អប្បរមានៃ 2,000 វដ្តនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងការថយចុះសមត្ថភាពតិចជាង ឬស្មើនឹង 20% គឺជាកម្រិតមុខងារ។ ខាងក្រោមនេះ អ្នកកំពុងបង់ថ្លៃលីចូមសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មអាស៊ីតនាំមុខ។ |
| ពិធីសារទំនាក់ទំនង | ឡានក្រុង CAN ឬ RS485 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងកងនាវា | បើកដំណើរការ-ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពពេលវេលាពិតប្រាកដ ការតាមដាន SOC និងការថែទាំការព្យាករណ៍នៅទូទាំងកងនាវា |
| ប្រភេទអ៊ីសូឡង់ | ពពុះ PE ច្រើន-ស្រទាប់ ឬរបាំងកម្ដៅដែលមានតម្លៃស្មើក្នុងមួយម៉ូឌុល | អ៊ីសូឡង់អកម្មរក្សាកំដៅក្នុងអំឡុងពេលទំនេរ; ស្រទាប់-តែមួយ ឬគ្មានអ៊ីសូឡង់បាត់បង់កំដៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី |
| វិញ្ញាបនប័ត្រ | UL2580 (កម្មវិធីសម្រាប់យានយន្ត) និង/ឬ IEC62619 (ឧស្សាហកម្ម) | -ការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពភាគីទីបីសម្រាប់ការអត់ឱនចំពោះការរំលោភបំពាន ដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលការបរាជ័យមិនមែនជាជម្រើស |
ព័ត៌មានលម្អិតមួយដែលបំបែកអ្នកទិញដែលមានបទពិសោធន៍ពី-អ្នកទិញលើកដំបូង៖ តែងតែសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យផ្តល់ទិន្នន័យរក្សាសមត្ថភាពនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃកន្លែងរបស់អ្នក មិនមែននៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ទេ។ ថ្មដែលបានវាយតម្លៃនៅ 400Ah នៅ 25 ដឺក្រេអាចផ្តល់ 340Ah នៅ -20 ដឺក្រេ ឬវាអាចផ្តល់ 280Ah ។ គម្លាត 60Ah នោះកំណត់ថាតើរថយន្ត Forklift របស់អ្នកបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញ ឬឈប់នៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើននឹងមិនស្ម័គ្រចិត្តទិន្នន័យនេះទេ លុះត្រាតែអ្នកសួរ។
រុករកកន្លែងផ្ទុកទឹកត្រជាក់របស់ Polinovel-ដំណោះស្រាយថ្មដែលត្រៀមរួចជាស្រេចរចនាឡើងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា BMS -កំដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង- និងការការពារ IP67 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងបរិយាកាសបង្កក និងទូរទឹកកក។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចសាកអាគុយលីចូមក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកទឹកត្រជាក់បានទេ?
ចម្លើយ៖ មិនមែនដោយគ្មាន BMS -ប្រព័ន្ធកំដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង-ទេ។ ការសាកថ្មកោសិកាលីចូមស្តង់ដារក្រោម 0 ដឺក្រេបណ្តាលឱ្យបន្ទះលីចូម ប្រាក់បញ្ញើលោហធាតុនៅលើ anode ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ថ្មដែលមានកោសិកាកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាទៅនឹងសីតុណ្ហភាពដែលមានសុវត្ថិភាព មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តសាកហូរ ដោយបើកដំណើរការក្នុង-កន្លែងសាកថ្មក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចរំពឹងទុកថាតើអាយុកាលថ្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុន្មានបើធៀបនឹងកម្មវិធីស្តង់ដារ?
ចម្លើយ៖ អាគុយ -អាសុីត បាត់បង់សមត្ថភាព 25% នៅ 0 ដឺក្រេ និងរហូតដល់ 55% នៅ -20 ដឺក្រេ ជាមួយនឹងអាយុកាលនៃវដ្តធ្លាក់ចុះដល់ 500-1,000 វដ្ត (2-3 ឆ្នាំ)។ ថ្ម LiFePO4 ដែលមានការគ្រប់គ្រងកម្ដៅបាត់បង់ប្រហែល 6-8% នៅ 0 ដឺក្រេ និងសម្រេចបាន 2,500-4,500 វដ្ត (5-7 ឆ្នាំ) ប៉ុន្តែមានតែការការពារការសាកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវ។
សំណួរ៖ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះថ្មរបស់រថយន្ត Forklift នៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ហើយតើអ្នកការពារវាដោយរបៀបណា?
A: condensation បង្កើតនៅពេលដែល forklifts ផ្លាស់ប្តូររវាងតំបន់ត្រជាក់ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ សំណើមកកកុញនៅលើស្ថានីយថ្ម ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងបន្ទះសៀគ្វី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ និងមានសក្តានុពលនៃសៀគ្វីខ្លី។ ការទប់ស្កាត់តម្រូវឱ្យមានការបិទភ្ជាប់ថ្មដែលបិទជិត IP67, ឧបករណ៍បំបិទខាងក្នុង, តំបន់ទ្រនាប់រវាងតំបន់សីតុណ្ហភាព និងពិធីការដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងមុនពេលបញ្ចូលថ្ម។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាប្រភេទថ្មដែលល្អបំផុតសម្រាប់ឃ្លាំងផ្ទុកទូទឹកកក -25 ដឺក្រេ?
ចម្លើយ៖ LiFePO4 ជាមួយការរួមបញ្ចូល PTC ដោយខ្លួនឯង-កំដៅ, BMS ទាប-ការចាក់សោការគិតថ្លៃសីតុណ្ហភាព និងការបិទភ្ជាប់ IP67 ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាទិន្នន័យអាយុកាលនៃវដ្តត្រូវបានសាកល្បងនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ មិនមែនសីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់ទេ ហើយកម្រិតអប្បបរមាគឺ 2,000 វដ្តនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងការថយចុះសមត្ថភាពតិចជាង ឬស្មើនឹង 20%។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាសូចនាករថ្មរបស់ខ្ញុំបង្ហាញការសាកពេញ ប៉ុន្តែស្លាប់យ៉ាងលឿនក្នុងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់?
A: សីតុណ្ហភាពត្រជាក់បំប៉ោងការអានវ៉ុលថ្ម។ ទាំងរង្វាស់រង្វាស់របស់ឧបករណ៍លើក និងឆ្នាំងសាកអានវ៉ុលថាខ្ពស់ជាងស្ថានភាពពិតនៃបន្ទុក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចប់ការសាកថ្មមុនអាយុ និងការសាកមិនពេញរ៉ាំរ៉ៃ។ សីតុណ្ហភាព-បានទូទាត់សំណង BMS algorithms ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការនេះដោយកែតម្រូវការគណនា SOC ដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពកោសិកាជាក់ស្តែង។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនៃជម្រើសថ្ម lithium forklift នៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនផលិត និងកម្មវិធី សូមមើលរបស់យើង។មគ្គុទ្ទេសក៍ដើម្បីវាយតម្លៃម៉ាកថ្ម forklift លីចូម.
