តើអ៊ីសូឡង់កំដៅគឺជាអ្វី?

ដូច្នេះ រោងចក្រ Aricell ឆេះនៅកូរ៉េកាលពីឆ្នាំមុន . 23 ស្លាប់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការលើថ្ម អ្នកប្រហែលជាធ្វើតាមវាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
កោសិកាបឋមមិនមែនជា Li-អ៊ីយ៉ុងទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាមូលដ្ឋានដូចគ្នា-កំដៅពីកោសិកាមួយចម្អិនកោសិកាបន្ទាប់ គ្មានវិធីបញ្ឈប់វានៅពេលវាចាប់ផ្តើមទេ។ ឃ្លាំងទាំងមូលបានបាត់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។
អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ=វត្ថុរវាងកោសិកាដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ នោះហើយជាអ្វីដែលពិតជាទាំងអស់។
មិនកុហកទេ ស្ថានភាពបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពី GM ត្រូវដក Bolts ទាំងអស់មកវិញ។ និង Hyundai ជាមួយ Konas ។ លទ្ធកម្មមនុស្សដែលមិនដែលសួរអំពីការគ្រប់គ្រងកម្ដៅពីមុនមក ស្រាប់តែចង់បានរបាយការណ៍សាកល្បង លក្ខណៈបច្ចេកទេស អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។
GB 38031 នៅក្នុងប្រទេសចិននិយាយថាអ្នកត្រូវការ 5 នាទីមុនពេលការផ្សព្វផ្សាយទៅដល់កោសិកាដែលនៅជាប់គ្នា។ អឺរ៉ុបមានតម្រូវការស្រដៀងគ្នាឥឡូវនេះនៅក្នុង ECE R100។ ការឈឺចាប់ក្នុងលាដើម្បីបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាត្រូវការ។
អ្វីដែលអ៊ីសូឡង់ពិតជាធ្វើ
មិនបញ្ឈប់ការរត់គេចពីកំដៅពីការកើតឡើង។ គ្មានអ្វីធ្វើឡើយពេលក្រឡាមួយសម្រេចចិត្តទៅ។ BMS អាចចាប់យករបៀបបរាជ័យមួយចំនួននៅដំណាក់កាលដំបូង ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្ទៃក្នុងខ្លីកើតឡើង អ្នកមានបញ្ហារួចហើយ។

អ៊ីសូឡង់គ្រាន់តែធ្វើឱ្យអ្វីៗថយចុះបន្ទាប់ពី។ ទិញពេលវេលា។ ប្រហែលជា BMS កាត់ថាមពល មុនពេលក្រឡាបន្ទាប់ទៅ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានឮសំឡេងរោទ៍ ហើយចេញឆ្ងាយពីរទេះរុញ។
ក៏រក្សាកំដៅពីការដុតផ្ទះកញ្ចប់។ ឬឃ្លាំង។ បានឃើញរូបភាពនៃអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលថ្ម forklift ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដែលពោរពេញទៅដោយក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ មិនស្អាតទេ។
អាកាសធាតុត្រជាក់ផងដែរ-អ៊ីសូឡង់រក្សាកំដៅនៅពេលដែលអ្នកពិតជាចង់ឱ្យវាក្តៅ។ មិនអាចគិតថ្លៃ Li-អ៊ីយ៉ុងក្រោមការបង្កកដោយមិនបង្កការខូចខាត។ Plating នៅលើ anode ការបាត់បង់សមត្ថភាពអចិន្រ្តៃយ៍។ Polinovel បានបង្កើតប្រព័ន្ធកំដៅដោយខ្លួនឯង-ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2019 សម្រាប់រឿងនេះ។ កន្លែងជីករ៉ែនៅខាងជើង កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់។ល។ ធាតុកំដៅនៅខាងក្នុង + អ៊ីសូឡង់ខាងក្រៅ=កញ្ចប់រក្សាកំដៅពេញមួយយប់។
សម្ភារៈ
អ៊ែហ្គែល
មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពី aerogel ។ ហើយមែនហើយ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់-ភាពត្រជាក់នៃចរន្តកំដៅទាប ដូចជាក្រោម 0.02 W/m·K។ Aspen Aerogels បង្កើតរបស់ល្អ។
កត្តាចំណាយ
ការចំណាយគឺឆ្កួត។ ដូចជា 5-10x អ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់សេរ៉ាមិច។ ប្រហែលជា Tesla ធ្វើការ។ មិនដំណើរការសម្រាប់ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មដែលរឹមតឹង។
ជាតិសរសៃសេរ៉ាមិច
ជាតិសរសៃសេរ៉ាមិចគឺជាអ្វីដែលយើងភាគច្រើនប្រើប្រាស់។ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម silicate, mullite, អ្វីក៏ដោយ។ កាន់ 1000 ដឺក្រេ + ថោកជាង។ ផុយ ដូច្នេះអ្នកត្រូវលាបវាជាមួយវត្ថុធាតុ polymer ។ Morgan ផលិតវា Unifrax ដែលជាក្រុមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន។
PCMs
PCMs មាននិន្នាការមួយរយៈ។ សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល-ស្រូបយកកំដៅនៅពេលវារលាយ។ ស្តាប់ទៅល្អ រហូតទាល់តែអ្នកដឹងពីព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅពិតប្រាកដ មិនខ្វល់ពីការសន្មត់ការរចនារបស់អ្នក។ ក្រឡានៅជាប់នឹង PCM រួចហើយនៅ 200 ដឺក្រេ ហើយឡើង។ យើងបានបញ្ឈប់ការបញ្ជាក់ទាំងនេះសម្រាប់អ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរ។
Foam ធម្មតា។
ពពុះធម្មតាដូចជា PU ឬ EVA-ល្អសម្រាប់ការរំញ័រ និងការបំពេញចន្លោះ។ មិនមែនសម្រាប់របាំងកម្ដៅទេ។ ភាគច្រើននៃពួកគេឆេះនៅសីតុណ្ហភាពដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងការរត់គេច។
វត្ថុរចនាដោយចៃដន្យ
Busbars ។ ទង់ដែងរលាយនៅពេលដែលកោសិកាក្តៅគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើ-ឡានក្រុងវ៉ុលខ្ពស់របស់អ្នកនៅជិតស្ថានីយកោសិកាពេក អ្នកទើបតែបង្កើតផ្លូវសៀគ្វីខ្លី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សេរ៉ាមិចជួយ។
ចន្លោះម៉ូឌុល។ មនុស្សគ្រប់រូបចង់បានដង់ស៊ីតេថាមពលអតិបរមា ដូច្នេះពួកគេខ្ចប់យ៉ាងតឹង។ បន្ទាប់មកម៉ូឌុលមួយទៅ ហើយកំដៅមិនមានកន្លែងណាដែលអាចរលាយបាត់ឡើយ លើកលែងតែចូលទៅក្នុងម៉ូឌុលបន្ទាប់។ យើងទុកចន្លោះ 5-10mm ជាមួយនឹងសេរ៉ាមិចនៅចន្លោះ។ បាត់បង់ដង់ស៊ីតេខ្លះ ទទួលបានរឹមសុវត្ថិភាពច្រើន។
កម្រាស់អ៊ីសូឡង់-ថយចុះថយក្រោយប្រហែល 6mm។ ការកែលម្អដ៏ធំបំផុតរវាង 3-6mm ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកកំពុងបន្ថែមទម្ងន់។
វិញ្ញាបនប័ត្រ
ការដឹកជញ្ជូន UN 38.3=។ មិនសាកល្បងការបន្តពូជរវាងកោសិកាទេ។
IEC 62619=ពិតជាបង្ខំក្រឡាមួយឱ្យរត់ចេញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើកញ្ចប់មានវាឬអត់។ នេះគឺជាអ្វីដែលសំខាន់។
GB 38031=ប្រទេសចិន តម្រូវការព្រមាន 5 នាទី។
UL 2580=រថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
អ្វីក៏ដោយ នោះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរអំពីកម្មវិធីជាក់លាក់
-ក្រុមបច្ចេកទេស Polinovel

