តើប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទិន្នន័យជាអ្វី?
CAN ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង
ឡានក្រុងបណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ (CAN) គឺជារថយន្តក្រុងពិធីការទំនាក់ទំនងសៀរៀលដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធី-ពេលវេលាពិតប្រាកដ។ វាអាចបញ្ជូនសញ្ញាតាមគូរមួល ខ្សែ coaxial ឬសរសៃអុបទិក។ សូមអរគុណចំពោះដំណើរការខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងលក្ខណៈពេលវេលាពិតប្រាកដដ៏ល្អឥតខ្ចោះ CAN បានក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តវាលដែលត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក។
បច្ចុប្បន្ន ការទំនាក់ទំនង CAN គឺជាវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំង និងអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរថយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ក៏ដូចជានៅក្នុងស្តង់ដារទំនាក់ទំនងទិន្នន័យ BMS ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន និងក្រៅប្រទេស។ ពិធីការរថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតដូចជា RS232 និង RS485 ក៏ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។
ការទំនាក់ទំនង FlexRay
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្ត ដំណោះស្រាយ CAN បែបប្រពៃណីលែងជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការទំនាក់ទំនងរថយន្តទៀតហើយ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2000 BMW និង DaimlerChrysler សហការជាមួយ Philips និង Motorola បានបង្កើត FlexRay Consortium ដើម្បីបង្កើតពិធីការទំនាក់ទំនងថ្មី និងផ្សព្វផ្សាយវាជាពិធីការស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលកម្រិតខ្ពស់ តួ និង X-ដោយ-ប្រព័ន្ធខ្សែ។
FlexRay ផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើនដែលប្រពៃណីនៅក្នុង-ពិធីការទំនាក់ទំនងរថយន្ត (ដូចជា CAN) មិនមាន រួមទាំង៖
(1) អត្រាបញ្ជូនខ្ពស់។ឆានែល FlexRay នីមួយៗផ្តល់នូវកម្រិតបញ្ជូន 10 Mbit/s ។ FlexRay អាចដំណើរការជាប្រព័ន្ធ -ឆានែលតែមួយ (ស្រដៀងទៅនឹងបណ្តាញ CAN ឬ LIN) ឬជាប្រព័ន្ធឆានែលពីរ - ដែលសម្រេចបាននូវអត្រាបញ្ជូនអតិបរមា 20 Mbit/s-20 ដងខ្ពស់ជាងល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមានៃបណ្តាញ CAN បច្ចុប្បន្ន។
(2) មូលដ្ឋានពេលវេលាដែលបានធ្វើសមកាលកម្មវិធីសាស្ត្រចូលប្រើដែលប្រើក្នុង FlexRay គឺផ្អែកលើមូលដ្ឋានពេលវេលាសកលដែលបានធ្វើសមកាលកម្ម។ មូលដ្ឋានពេលវេលានេះត្រូវបានបង្កើតឡើង និងធ្វើសមកាលកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយពិធីការ និងធ្វើឱ្យមានសម្រាប់ស្រទាប់កម្មវិធី។ ភាពជាក់លាក់នៃពេលវេលាមូលដ្ឋានមានចន្លោះពី 0.5 μs និង 10 μs (ជាធម្មតា 1-2 μs) ។
(3) ការទំនាក់ទំនងកំណត់ការទំនាក់ទំនងនៅក្នុង FlexRay កើតឡើងនៅក្នុងវដ្តទំនាក់ទំនងដដែលៗជាបន្តបន្ទាប់ ដែលសារជាក់លាក់ត្រូវបានផ្តល់ទីតាំងថេរ (រន្ធ) នៅក្នុងវដ្ត។ ជាលទ្ធផល អ្នកទទួលដឹងជាមុនថានៅពេលណាដែលសារនឹងមកដល់។ គម្លាតបណ្ដោះអាសន្ននៃពេលវេលាមកដល់នៃសារគឺតូចខ្លាំងណាស់ ហើយត្រូវបានធានា។
(4) ការអត់ធ្មត់កំហុសខ្ពស់។សមត្ថភាពរកឃើញកំហុសខ្លាំង និងកំហុស-ប្រតិបត្តិការអត់ឱនគឺជាការពិចារណាលើការរចនាសំខាន់ៗនៅក្នុង FlexRay។
- ឡានក្រុង FlexRay ប្រើ Cyclic Redundancy Check (CRC) ដើម្បីរកឃើញកំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនង។
- តាមរយៈការទំនាក់ទំនងពីរឆានែល FlexRay ផ្តល់នូវភាពច្របូកច្របល់។
- ដោយប្រើ topology ផ្កាយ (ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ topologies) FlexRay អាចដោះស្រាយយ៉ាងពេញលេញនូវកំហុស-តម្រូវការការអត់ធ្មត់ រួមទាំង-ចំណុច-នៃ-ការកាត់បន្ថយការបរាជ័យ។
(5) ភាពបត់បែនភាពបត់បែនគឺជាការផ្តោតជាចម្បងកំឡុងពេលបង្កើតពិធីការ FlexRay ហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមនេះ៖ ① គាំទ្រប្រព័ន្ធបណ្តាញជាច្រើន (bus, star, hybrid ។ល។); ② ប្រវែងសារដែលអាចកំណត់បាន៖ ប្រវែងផ្ទុកទិន្នន័យអាចត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ។ ③ នៅពេលប្រើធាតុប៉ូឡូញរបស់ឆានែលពីរ - ឆានែលទាំងពីរអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនកម្រិតបញ្ជូន ឬដើម្បីបញ្ជូនសារដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត។ ④ រយៈពេលនៃផ្នែកឋិតិវន្ត និងថាមវន្តក្នុងវដ្តទំនាក់ទំនងអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់លាក់។
អ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម
អ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្មគឺជាបណ្តាញឌីជីថលបើកចំហពេញលេញ។ ឧបករណ៍មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាអាចសម្រេចបាននូវការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងងាយស្រួលដោយអនុលោមតាមពិធីការបណ្តាញស្តង់ដារ។ វាផ្តល់នូវអត្រាទំនាក់ទំនងខ្ពស់៖ Fast Ethernet ដែលមានល្បឿន 10 Mbit/s និង 100 Mbit/s ត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ បច្ចេកវិទ្យា Gigabit Ethernet មានភាពចាស់ទុំ ហើយ 10 Gbit/s Ethernet ស្ថិតនៅក្រោមការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្ម។ អត្រាទាំងនេះគឺខ្ពស់ខ្លាំងជាងអត្រាការប្រាក់បច្ចុប្បន្ន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្មនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន ជាចម្បងរួមមានៈ
- ការអនុវត្តពេលវេលាពិតប្រាកដ-
- ការសម្របខ្លួន និងភាពអាចជឿជាក់បាននៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្មដ៏អាក្រក់
- ភាពអាចរកបាននៃកម្មវិធី-ពិធីការស្រទាប់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម
ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីសឺរណិតឧស្សាហកម្ម បញ្ហាខាងលើកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយជាលំដាប់។
