ការណែនាំអំពីវិញ្ញាបនប័ត្រថ្មឧស្សាហកម្ម៖ តម្រូវការ UL/CE/UN38.3

នៅពេលយើងធ្វើសវនកម្មអ្នកផ្គត់ផ្គង់កោសិកាថ្មី ឯកសារដំបូងដែលយើងស្នើសុំមិនមែនជាឯកសារទិន្នន័យទេ។ វាគឺជាការសង្ខេបការធ្វើតេស្ត UN38.3 ដើមជាមួយនឹងលេខទទួលស្គាល់មន្ទីរពិសោធន៍ ILAC ។ ត្រីមាសមុន អ្នកផ្គត់ផ្គង់បីនាក់ក្នុងចំណោមប្រាំពីរដែលយើងវាយតម្លៃមិនអាចផលិតបានទេ។ ពីរនាក់មានការប្រកាសដោយខ្លួនឯង-។ មួយមានសេចក្តីសង្ខេបពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលបានបាត់បង់ការទទួលស្គាល់នៅឆ្នាំ 2022។ ទាំងបីបានដកស្រង់តម្លៃឯកតាទាបជាងដៃគូបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។

 

នេះ​ជា​ក្រុម​លទ្ធកម្ម​គំរូ​ដើរ​ចូល​ដោយ​មិន​ដឹង​ខ្លួន។ តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រថ្មលីចូមដែលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ការចូលប្រើប្រាស់ទីផ្សារ និងសុវត្ថិភាពផលិតផលមិនមានលក្ខណៈការិយាធិបតេយ្យទេ។ ពួកគេជាអ្នកយាមទ្វារ។ ធ្វើឱ្យពួកគេខុស ហើយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកឈប់ផ្លាស់ទី ខណៈពេលដែលសារពើភ័ណ្ឌកំពុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងឃ្លាំងមូលបត្រ។

អ្វីដែលវិញ្ញាបនប័ត្រពិតជាចំណាយ

តួលេខមូលដ្ឋានមើលទៅអាចគ្រប់គ្រងបាន៖ ការធ្វើតេស្ត UN38.3 ដំណើរការពី $5,000 ទៅ $7,000 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររយៈពេល 4-6 សប្តាហ៍ វិញ្ញាបនប័ត្រ UL មានតម្លៃចន្លោះពី $15,000 ទៅ $20,000 លើសពី 10-12 សប្តាហ៍ ហើយការសម្គាល់ CE សម្រាប់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបដែលអាចបែងចែកជាផ្នែកទី 3 របស់អ្នក (tuvsud.com) ។ លេខទាំងនេះសន្មតថាអ្វីៗទាំងអស់ឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង។

ការសន្មត់នោះបរាជ័យញឹកញាប់ជាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងទទួលស្គាល់។ ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើរយៈកម្ពស់ ដែលធ្វើត្រាប់តាមទំនិញដែលមិនមានសម្ពាធរក្សាបាននៅចម្ងាយ 15,000 ម៉ែត្រ បណ្តាលឱ្យមានអត្រាបរាជ័យ 40% ក្នុងចំណោមការបញ្ជូនលើកដំបូង -។ ក្រឡាដែលមិនត្រូវបានរចនាដោយសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ ឬត្រូវបានសាកល្បងលើសពីស្ថានភាពនៃបន្ទុក 20% ស្ទើរតែតែងតែត្រូវការការបញ្ជូនឡើងវិញ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការស្លាប់ចំនួន 6 នាក់នៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កត្រូវបានតាមដានដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការឆេះថ្មលីចូមដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រឿងខូច ប្រើប្រាស់ខុស ឬក្លែងក្លាយ ដែលឆ្លងកាត់បណ្តាញវិញ្ញាបនប័ត្រត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង (phmsa.dot.gov) ។

តម្លៃវិញ្ញាបនប័ត្រពិតប្រាកដមិនមែនជាធាតុបន្ទាត់នៅលើវិក្កយបត្រមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងទេ។ វាជាថ្លៃនៃការដាក់ស្នើឡើងវិញ ការពន្យារពេលផលិតកម្ម និងរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍ដែលក្រុមទិញរបស់អ្នកចំណាយលើការស្វែងរកឯកសារជំនួសឱ្យការបិទកិច្ចព្រមព្រៀងផ្សេងទៀត។

ការជ្រើសរើសជង់វិញ្ញាបនប័ត្រត្រឹមត្រូវ។

រាល់វិញ្ញាបនប័ត្របម្រើអ្នកយាមទ្វារផ្សេងៗគ្នា។ លាយពួកវាហើយអ្នកនឹងចំណាយលើស ឬត្រូវបានរារាំងនៅគយ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោកទាមទារ UN38.3 ។ គ្មានការលើកលែង គ្មានដំណោះស្រាយ។ IATA ចាត់ថ្នាក់ថ្មលីចូមជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់ថ្នាក់ទី 9 ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក ច្បាប់បានរឹតបន្តឹងតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកមិនអាចបង្កើតសេចក្តីសង្ខេបការធ្វើតេស្ត UN38.3 ពីមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការទទួលស្គាល់ទេ ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកមិនចាកចេញពីមូលដ្ឋានទេ។

អាមេរិកខាងជើងមានន័យថាវិញ្ញាបនប័ត្រ UL ។ ជាពិសេស UL1642 សម្រាប់កោសិកា, UL2054 សម្រាប់កញ្ចប់ថ្មចល័ត ឬ UL2271 សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្តអគ្គិសនីស្រាលដូចជា ឡានដឹកទំនិញ និងរទេះវាយកូនហ្គោល។. សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យមានការសម្គាល់ CE ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្ម 2023/1542 ជាកាតព្វកិច្ចចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដោយពង្រីកដល់ការប្រកាសអំពីកាបូន និងលិខិតឆ្លងដែនឌីជីថលនៅឆ្នាំ 2027 (csagroup.org) ។

ប្រភេទកម្មវិធីគឺជាកន្លែងដែលអ្វីៗមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ។ កថ្ម forkliftគោលដៅសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរដ្ឋតិចសាស់ត្រូវការ UL2271 បូកនឹង UN38.3 សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ គីមីវិទ្យា LiFePO4 ដូចគ្នាដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលស្ថានីតម្រូវឱ្យមាន UL1973 និងសក្តានុពល UL9540A សម្រាប់ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។ យើងបានឃើញ RFQs មកនៅក្នុងការបញ្ជាក់ "UL certified" ដោយមិនបែងចែករវាងស្តង់ដារទាំងនេះ។ ភាពមិនច្បាស់លាស់នោះតែម្នាក់ឯងអាចបន្ថែមរយៈពេល 8 សប្តាហ៍ទៅកាន់បន្ទាត់ពេលវេលានៃគម្រោង ខណៈពេលដែលវិស្វកម្មកំណត់ថាតើការធ្វើតេស្តណាដែលអនុវត្តជាក់ស្តែង។

បញ្ហាផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកផ្គត់ផ្គង់

ការប្តូរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មនៅពាក់កណ្តាល-ផលិតកម្មស្តាប់ទៅដោយត្រង់ៗ រហូតដល់អ្នករកឃើញថាវិញ្ញាបនប័ត្រ UN38.3 មិនផ្ទេរ។ ផ្លាស់ទីពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ A ទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ B សូម្បីតែការរចនាថ្មដូចគ្នាបេះបិទ ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ B ត្រូវតែបញ្ជាក់ឡើងវិញពីទទេ។ របាយការណ៍សាកល្បងមានផ្ទុកឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកផលិត។ រោងចក្រផ្សេងគ្នាមានន័យថាវិញ្ញាបនបត្រខុសគ្នា រយៈពេល (blog.epectec.com)។

វាបង្កើតភាពអាស្រ័យដែលលាក់កំបាំង ដំណើរការ RFQ ភាគច្រើនខកខានទាំងស្រុង។ តម្លៃឯកតាទាបពីអ្នកលក់ថ្មីមិនមានន័យអ្វីទេប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្រូបយក 7,000 ដុល្លារក្នុងការចំណាយលើការបញ្ជាក់ឡើងវិញ និងការពន្យារពេលផលិតកម្មប្រាំមួយសប្តាហ៍។ នៅពេលដែលអតិថិជនសួរយើងអំពីការប្តូរពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ សំណួរដំបូងដែលយើងលើកឡើងគឺថាតើពួកគេបានកំណត់ថវិកាសម្រាប់ការបញ្ជាក់ឡើងវិញដែរឬទេ។ មិនមែនដោយសារតែយើងចង់លក់នោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្លៃនោះនឹងកើនឡើងដោយមិនគិតពីថាតើពួកគេជ្រើសរើសអ្នកណានោះទេ។

ភាពជាដៃគូផ្ទាល់របស់យើងជាមួយ Linde, Toyota, និង Jungheinrich មិនបានកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ OEMs នៅកម្រិតនោះដំណើរការសវនកម្មអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេផ្ទាល់ ហើយតម្រូវការឯកសារបញ្ជាក់គឺមិនអាចចរចារបានទេ។ ការធ្វើការជាមួយពួកគេអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍បានបង្ហាញពីរបៀបដែលយើងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដំណើរការអនុលោមភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងអាចសង្កេតឃើញចន្លោះប្រហោងក្នុងឯកសាររបស់អ្នកប្រកួតប្រជែងក្នុងរយៈពេល 5 នាទីដំបូងនៃការពិនិត្យឯកសារ។

នៅពេលដែលលីចូមដែលបានបញ្ជាក់ពិតប្រាកដត្រូវបង់

យើងបានដំណើរការលេខជាមួយនឹងអតិថិជន 3PL នៅក្វាងទុងកាលពីឆ្នាំមុន: 42ជញ្ជីងថ្លឹងថ្លែង, ពីរ-ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរ, បំប្លែងពីអាស៊ីតនាំមុខ-ទៅជាអាស៊ីតរបស់យើង។កញ្ចប់ 48V LiFePO4. ប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេបានឈានដល់ 28 ខែ។ គណិតវិទ្យាបានដំណើរការដោយសារតែអត្រាប្រើប្រាស់របស់ពួកគេសមហេតុផលក្នុងការសាកថ្ម បញ្ចូលថ្មអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ ជំនួសឱ្យការដោះដូរវាចេញ។

 

ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរតែមួយ-កម្រឃើញគណិតវិទ្យានេះដំណើរការណាស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលរត់ការលើកចំនួនប្រាំបីនៅលើការផ្ទេរប្រាំបី-ម៉ោងគឺនៅតែស្ថិតនៅក្រោមទឹកនៅ 60 ខែក្រោយ-ការបំប្លែងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេង។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺទាបពេកក្នុងការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការគិតប្រាក់ពីឱកាស ហើយការសន្សំលើការថែទាំគឺតិចតួចណាស់។ សមាសធាតុថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានការបញ្ជាក់ត្រលប់មកវិញជាមួយនឹងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់។ នៅក្រោមកម្រិតជាក់លាក់ លេខមិនបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃបន្ទុកអនុលោមភាពនោះទេ។

 

កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់គឺជារឿងផ្សេង។ Lead-អាស៊ីតបាត់បង់សមត្ថភាព 30-50% ក្រោមការបង្កក ខណៈពេលដែល LiFePO4 រក្សាបាន 95% ទោះបីជានៅ -20 ដឺក្រេ F. គម្លាតនៃការអនុវត្តនោះបង្រួមរយៈពេលសងត្រលប់មកវិញយ៉ាងសំខាន់ដោយមិនគិតពីចំនួនវេន។ វាជាមូលហេតុខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនត្រជាក់គឺជាផ្នែកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុត-របស់យើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021។

តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូររវាងពេលនេះ និងឆ្នាំ 2027

បទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបង្កើតសម្ពាធនៃការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិភាគច្រើនមិនទាន់មានផ្ទៃក្នុងនៅឡើយ។ សំណួរដែលត្រូវសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក គឺមិនមែនថាតើពួកគេមានសញ្ញាសម្គាល់ CE នៅថ្ងៃនេះទេ។ វាគឺថាតើពួកគេអាចបង្ហាញអ្នកពីពេលវេលានៃការអនុវត្តលិខិតឆ្លងដែនឌីជីថលរបស់ពួកគេសម្រាប់ឆ្នាំ 2027 ដែរឬទេ។

ត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2027 រាល់ថ្មឧស្សាហកម្មលើសពី 2kWh ដែលលក់ក្នុង EU ត្រូវតែបញ្ចូលកូដ QR ដែលភ្ជាប់ទៅលិខិតឆ្លងដែនថ្មដែលមានទិន្នន័យវដ្តជីវិត៖ គីមីវិទ្យា សមត្ថភាព ប្រវត្តិប្រតិបត្តិការ ដានកាបូន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកែច្នៃឡើងវិញ (flashbattery.tech)។ ការមិន-ការអនុលោមតាមច្បាប់មានការផាកពិន័យចំនួន €50,000 និងការប្រមូលផលិតផលជាកាតព្វកិច្ចនៅទូទាំងរដ្ឋសមាជិកទាំង 27 ។

យើងបានចាប់ផ្តើមរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឯកសារផលិតកម្មរបស់យើងសម្រាប់ភាពឆបគ្នានៃលិខិតឆ្លងដែនឌីជីថលនៅចុងឆ្នាំ 2023។ កោសិកា-កម្រិតនៃការតាមដាន ការកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅដំណាក់កាលផលិតនីមួយៗ កំណត់ត្រាប្រភពវត្ថុធាតុដើមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងលេខបាច់ជាក់លាក់។ មិនមែនអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រប់រូបបានធ្វើការវិនិយោគនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 2026 អ្នកដែលមិនទាន់បាននឹងកំពុងវាយលុក។