ការពិពណ៌នា...

ផ្ញើរសំណួរ

រចនាឡើងសម្រាប់-ឡានដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ថ្មលីចូមដ៏រឹងមាំនេះល្អលើសតម្រូវការក្នុងបរិយាកាសឃ្លាំង រួមទាំងច្រកផ្លូវតឹង ការលើកធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរច្រើន-។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា LiFePO4 កាត់ផ្តាច់-គែម វាផ្តល់នូវថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបាន ការបញ្ចូលថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាយុកាលនៃវដ្តវែង-ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិកររក្សាឡានដឹកទំនិញឱ្យដំណើរការបានយូរ កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈទាំងមូល។

36V 920Ah Lithium Battery For Reach Truck

អ្វីដែលធ្វើឱ្យថ្ម Lithium នេះកាន់តែប្រសើរឡើង

បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ LiFePO4 ធានានូវប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងអាយុកាលថ្មបានយូរ។

អាយុកាលវែងជាង

ថ្មលីចូម 36V របស់យើងអាចសាកបានជាង 4,000 វដ្ត ប្រើប្រាស់បានយូរជាងថ្មធម្មតា 10 ដង និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការជំនួសយ៉ាងខ្លាំង។

ការសាកថ្មលឿន

ឈានដល់ការសាកថ្មពេញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 1-2 ម៉ោង កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយរថយន្តធម្មតាដែលត្រូវការ 8-10 ម៉ោង។

សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង

បំពាក់ដោយការការពារពេញលេញប្រឆាំងនឹងការបញ្ចូលភ្លើងលើស ការហូរចូលជ្រៅ សៀគ្វីខ្លី និងគ្រោះថ្នាក់កម្ដៅ ថ្មនេះធានាបាននូវដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ និងជាប់លាប់។

ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់។

ជាមួយនឹងទិន្នផលថាមពលខ្លាំងជាង-អាគុយអាសុីតធម្មតា ថ្មលីចូមនេះផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនរហ័ស និងដំណើរការមានស្ថេរភាព សូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ក៏ដោយ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

លក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី		លក្ខណៈបច្ចេកទេស
វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ	38.4V	វិមាត្រ (LxWxH)	980 * 460 * 787 ម។
សមត្ថភាពនាមករណ៍	920 អេ	ទម្ងន់	1050 គីឡូក្រាម
ថាមពល	35328Wh	សម្ភារៈករណី	SPCC
ការហូរចេញដោយខ្លួនឯង។	<3% per month	ការវាយតម្លៃ IP	IP54
វដ្តជីវិត	>4000 វដ្ត	ប្រភេទក្រឡា	LiFePO4

លក្ខណៈពិសេសនៃការសាកនិងការបញ្ចេញ		សីតុណ្ហភាព និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។
សាកចរន្ត	250A	សីតុណ្ហភាពសាក	ពី 0 ដល់ 55 ដឺក្រេ / 32 ដឺក្រេ F ទៅ 131 ដឺក្រេ F
កាត់ការសាក-បិទវ៉ុល	43.8V	សីតុណ្ហភាពបញ្ចេញ	-20 ដឺក្រេដល់ 60 ដឺក្រេ / -4 ដឺក្រេ F ទៅ 140 ដឺក្រេ F
ស្ថានីយសាកថ្ម/ឧបករណ៍ភ្ជាប់	REMA	សីតុណ្ហភាពផ្ទុក	ពី 10 ទៅ 45 ដឺក្រេ / 50 ដឺក្រេ F ទៅ 113 ដឺក្រេ F
បញ្ចេញចរន្ត	250A	បង្ហាញ	អេក្រង់ LED
កាត់ផ្តាច់-វ៉ុល	33V	ទំនាក់ទំនង	RS485/CAN
ច្រកចេញ/ឧបករណ៍ភ្ជាប់	អាន់ឌឺសិន	ចំណាត់ថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូន	UN3480, ថ្នាក់ ៩

38.4V

វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ

920 អេ

សមត្ថភាព

35.3 kWh

ថាមពលសរុប

4000+

វដ្តជីវិត

អ្វីដែលថ្មនេះផ្តល់

FL38920 គឺជាការទម្លាក់-នៅក្នុងថ្មលីចូមដែក phosphate ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីឡានដឹកទំនិញ។ វាជំនួសអាគុយអាសុីត 36V -ស្ដង់ដារ ដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែរថយន្ត ដោយតម្រូវតាមទំហំបន្ទប់ដូចគ្នា ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈប្រតិបត្តិការខុសគ្នាខ្លាំង។

កម្មវិធីបឋមរួមមាន:

ប្រតិបត្តិការឃ្លាំងផ្លាស់ប្តូរច្រើន-ដែលឧបករណ៍ដំណើរការ 16+ ម៉ោងជារៀងរាល់ថ្ងៃ

កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ដំណើរការពី -20 ដឺក្រេដល់ 60 ដឺក្រេ។

ខ្ពស់-មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយឆ្លងកាត់ដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវតូចចង្អៀត

អ៊ី-ប្រតិបត្តិការបំពេញពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងវដ្តតម្រូវការអថេរ

សំណើតម្លៃស្នូលផ្តោតលើលទ្ធផលដែលអាចវាស់វែងបានចំនួនបី៖ ការកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្ម 75% (1-2 ម៉ោងធៀបនឹង 8-10 ម៉ោងសម្រាប់អាស៊ីតនាំមុខ) ការលុបបំបាត់ការស្រោចទឹក និងការថែទាំស្មើគ្នា និងអាយុកាលវដ្តលើសពី 4,000 គិតថ្លៃប្រហែល 10 ដងយូរជាងជម្រើសធម្មតា។

75%

ពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុន

សូន្យ

ត្រូវការការថែទាំ

10×

ជីវិតវដ្តវែង

សមត្ថភាពសំខាន់ៗដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ

ឱកាសសាកថ្មកំឡុងពេលសម្រាក

មិនដូច-អាគុយអាសុីតដែលតម្រូវឱ្យសាកពេញ-វដ្តនៃការសាកថ្ម FL38920 ទទួលយកការគិតថ្លៃដោយផ្នែកដោយមិនមានការថយចុះសមត្ថភាព។ ប្រតិបត្តិករអាចដោតភ្លើងបានក្នុងអំឡុងពេលសម្រាក 15-នាទី ឬអំឡុងពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ ហើយអាចប្រើឡើងវិញបាន 15-សមត្ថភាព 25%។ ភាពបត់បែននេះមានន័យថា ថ្មតែមួយអាចទ្រទ្រង់ប្រតិបត្តិការច្រើនវេនជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនមានការដោះដូរ។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង គ្រឿងបរិក្ខារដែលដំណើរការរយៈពេល 8-វេនម៉ោងចំនួនពីរអាចដំណើរការបានញឹកញាប់ជាមួយនឹងថ្មលីចូមមួយក្នុងឡានដឹកទំនិញជំនួសឱ្យការបញ្ចូលអាស៊ីតពីរឬបី-សំណុំអាស៊ីតពីមុន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មថយចុះទៅតាមនោះ - ឆ្នាំងសាកកាន់តែតិច កន្លែងទំនេរតិចដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្ទុកថ្ម កាត់បន្ថយការចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា

BMS ឆ្លាតវៃបន្តត្រួតពិនិត្យវ៉ុលកោសិកា សីតុណ្ហភាព និងលំហូរចរន្តឆ្លងកាត់គ្រប់ម៉ូឌុលថ្មទាំងអស់។ នៅពេលដែលវារកឃើញភាពខុសប្រក្រតី-ក្រឡាដែលកំពុងដំណើរការក្តៅជាងអ្នកជិតខាងរបស់វា ឧទាហរណ៍-ប្រព័ន្ធនឹងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយកត់ត្រាព្រឹត្តិការណ៍សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការថែទាំ។

សៀគ្វីការពារការពារស្ថានភាពលើសចំណុះ ការឆក់ជ្រៅ ព្រឹត្តិការណ៍ចរន្តលើស និងសៀគ្វីខ្លី។ ការការពារទាំងនេះដំណើរការដោយអកម្ម។ ប្រតិបត្តិករមិនចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពថ្ម ឬគ្រប់គ្រងទម្រង់សាកថ្មដោយដៃទេ។

ពិតប្រាកដ-ការបង្ហាញស្ថានភាពពេលវេលា

អេក្រង់ LED រួមបញ្ចូលគ្នាបង្ហាញពីស្ថានភាពនៃបន្ទុក វ៉ុល ការអូសទាញបច្ចុប្បន្ន និងលេខកូដកំហុសដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍វិភាគឧបករណ៍យួរដៃ។ ប្រតិបត្តិករអាចពិនិត្យមើលពេលវេលាដំណើរការដែលនៅសល់ មុនពេលចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសលំដាប់ ហើយបុគ្គលិកថែទាំអាចកំណត់បញ្ហាដោយមិនចាំបាច់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ខាងក្រៅ។

ការរួមបញ្ចូលកងនាវាតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN

ពិធីសារទំនាក់ទំនង RS485 និង CAN អនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យថ្មជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត ហើយកន្លែងដែលបានដំឡើង កន្លែង-វេទិកាគ្រប់គ្រងកងនាវាធំទូលាយ។ ការតភ្ជាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការរាយការណ៍កំហុសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការវិភាគគំរូនៃការប្រើប្រាស់ និងការកំណត់កាលវិភាគថែទាំដែលព្យាករណ៍។ ឃ្លាំងដែលប្រើប្រព័ន្ធទូរលេខអាចទាញទិន្នន័យសុខភាពថ្មទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ។

ការដំឡើងនិងការថែទាំបន្ត

ការដំឡើងដំបូង

ការដំឡើងរូបវិទ្យាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការជំនួសថ្មស្តង់ដារ-FL38920 ប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្ម-ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារ។ គ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើនបញ្ចប់ការដោះដូរក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោងក្នុងមួយឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការល្អបំផុតតម្រូវឱ្យផ្គូផ្គងឆ្នាំងសាកទៅនឹងលីចូម-ទម្រង់ជាក់លាក់។ ឧបករណ៍បញ្ចូលទឹកអាស៊ីតដែលមានស្រាប់-នឹងមិនដំណើរការទេ។ អ្នកនឹងត្រូវការឯកតាដែលត្រូវគ្នាដែលគាំទ្រអត្រាសាកថ្មខ្ពស់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវ៉ុល។

សម្រាប់កងនាវាដែលផ្លាស់ប្តូរពីអាស៊ីតនាំមុខ- សូមរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូររថយន្តដោយឡានដឹកទំនិញជាជាងទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាក បង្វឹកប្រតិបត្តិករលើគំរូនៃការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា និងកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តណាមួយ-បញ្ហាជាក់លាក់មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ពេញលេញ។

ថ្ងៃ-ដល់-ប្រតិបត្តិការថ្ងៃ

តម្រូវការថែទាំប្រចាំថ្ងៃបាត់ទៅវិញ។ មិនមានកាលវិភាគស្រោចទឹក គ្មានការគិតថ្លៃស្មើគ្នា គ្មានការត្រួតពិនិត្យកម្រិតអាស៊ីត។ BMS គ្រប់គ្រងតុល្យភាពកោសិកាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រតិបត្តិករភ្ជាប់ឆ្នាំងសាកនៅពេលងាយស្រួល ហើយផ្តាច់នៅពេលរួចរាល់ដើម្បីដំណើរការ-នោះជាវិសាលភាពនៃអន្តរកម្មជាប្រចាំ។

ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយបញ្ជាក់ការបង្ហាញបង្ហាញពីការអានធម្មតា។ គ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើនបញ្ចូលវាទៅក្នុងទម្លាប់ត្រួតពិនិត្យមុន-ការផ្លាស់ប្តូរដែលមានស្រាប់។ រំពឹងថានឹងចំណាយប្រហែល 5 នាទីក្នុងមួយសប្តាហ៍ក្នុងមួយថ្មលើការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញធៀបនឹង 30+ នាទីក្នុងមួយសប្តាហ៍សម្រាប់ -ការថែទាំអាស៊ីត។

ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ

ការភ្ជាប់ថ្មទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវាតម្រូវឱ្យប្រើចំណុចប្រទាក់រថយន្តក្រុង CAN ឬ RS485 នៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើកន្លែងរបស់អ្នកប្រើ telematics សម្រាប់ការតាមដានយានយន្តរួចហើយ ការបន្ថែមការត្រួតពិនិត្យថ្មជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ជាជាងផ្នែករឹងថ្មី។ គ្រឿងបរិក្ខារដោយគ្មានការតភ្ជាប់ដែលមានស្រាប់អាចដំណើរការអាគុយដាច់ដោយឡែក-ការរួមបញ្ចូលកងនាវាគឺស្រេចចិត្ត។

ការវិនិយោគដំបូង

ប្រព័ន្ធលីចូមត្រូវការការវិនិយោគជាមុនខ្ពស់ជាង-អាស៊ីត ដែលជារឿយៗមានតម្លៃទិញច្រើនដងសម្រាប់សមត្ថភាពប្រៀបធៀប។ សម្រាប់ FL38920 សមាសធាតុថ្លៃដើមរួមមានថ្មខ្លួនឯង និងឧបករណ៍សាកថ្មដែលត្រូវគ្នា។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រើប្រាស់-ឆ្នាំងសាកទឹកអាស៊ីតគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់លីចូម-ឯកតាជាក់លាក់ ដើម្បីធានាបាននូវតង់ស្យុង និងទម្រង់សាកត្រឹមត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសារពើភ័ណ្ឌថ្មជាទូទៅថយចុះនៅពេលដែលមានឱកាសសាកថ្ម។ ប្រតិបត្តិការដែលពីមុនពឹងផ្អែកលើ-អាគុយអាសុីតច្រើនដងក្នុងមួយឡានអាចដំណើរការជាមួយអាគុយលីចូមតូចជាង ដោយផ្នែកខ្លះទូទាត់ថ្លៃឯកតាខ្ពស់ជាង។

ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ

បច្ចេកវិទ្យាលីចូមកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងផ្នែកជាច្រើន៖

ការងារថែទាំ៖គ្មានការស្រោចទឹក ការធ្វើឱ្យស្មើគ្នា ឬទម្លាប់នៃការបង្វិល ដែលបណ្តាលឱ្យមានម៉ោងសេវាកម្មតិចជាងមុនក្នុងរថយន្តនីមួយៗក្នុងមួយឆ្នាំៗ។

ការប្រើប្រាស់ថាមពល៖ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មកាន់តែខ្ពស់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីធៀបនឹង-ប្រព័ន្ធអាស៊ីត។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖បន្ទប់ថ្មតូចជាងមុន កាត់បន្ថយតម្រូវការខ្យល់ចេញចូល ស្ថានីយសាកថ្មតិចជាងមុន។

វដ្តជំនួស៖4,000+ វដ្តជីវិតធៀបនឹង 300-500 វដ្តមានន័យថាការទិញជំនួសតិចជាងមុនលើអាយុកាលឧបករណ៍

ការទទួលបានផលិតភាព

អត្ថប្រយោជន៍ដែលពិបាក-ក្នុង-បរិមាណគឺការបង្កើនលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។ នៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញមិនអង្គុយរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរថ្ម ចរន្តកើនឡើង។ គ្រឿងបរិក្ខារជាធម្មតារាយការណ៍ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតភាពពី 5 ទៅ 12% ពីការកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរតែម្នាក់ឯង។ សម្រាប់ឃ្លាំងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ 50 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ សូម្បីតែការកើនឡើង 5% តំណាងឱ្យតម្លៃយ៉ាងសំខាន់។

កាលវិភាគសងត្រលប់

ដោយផ្អែកលើប្រតិបត្តិការឃ្លាំងផ្លាស់ប្តូរច្រើន-ធម្មតា រយៈពេលសងត្រលប់វិញមានចាប់ពី 2 ទៅ 4 ឆ្នាំ អាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់ និងតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលកំពុងដំណើរការបីវេន ឃើញការត្រឡប់មកវិញលឿនជាងប្រតិបត្តិការប្ដូរ -តែមួយ។ កម្មវិធីផ្ទុកត្រជាក់ច្រើនតែសម្រេចបានការសងប្រាក់វិញលឿនជាងមុន ដោយសារគុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្តនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាព -ទាប។

ការសងត្រលប់វិញបានមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប ការកាត់បន្ថយស្តុកថ្ម និងការកែលម្អផលិតភាព។ លទ្ធផលជាក់ស្តែងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទំហំកងនាវា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ និងថ្ងៃ-ដល់-លំនាំប្រតិបត្តិការថ្ងៃ។

ការធានា និងការគាំទ្រ

ការការពារដ៏ទូលំទូលាយ

FL38920 រួមបញ្ចូលការធានាស្តង់ដារដែលគ្របដណ្តប់លើពិការភាពផលិតកម្ម និងការបន្ថយសមត្ថភាពមិនគ្រប់ខែ។ ជំនួយបច្ចេកទេសមានសម្រាប់ការណែនាំអំពីការដំឡើង សំណួរអំពីភាពឆបគ្នានៃឆ្នាំងសាក និងការដោះស្រាយបញ្ហា។ ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់សម្រាប់ BMS ត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមតម្រូវការ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានកំណត់ ឬកែលម្អមុខងារ។

អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុកលើសពី 10 ឆ្នាំក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃវដ្ត 4, 000+ និងគំរូនៃការប្រើប្រាស់ឃ្លាំងធម្មតា។

ស្លាកក្តៅ: ថ្មលីចូម 36v 920ah សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ ប្រទេសចិន ថ្មលីចូម 36v 920ah សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកផ្គត់ផ្គង់ រោងចក្រ