តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកងនាវាគឺជាអ្វី?
ការគ្រប់គ្រងកងនាវាប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលថ្មលីចូមរបស់អ្នកកំពុងធ្វើ នៅពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់កំពុងមើល។
ខ្ញុំបានចំណាយពេលប្រាំមួយឆ្នាំនៅឯអ្នកចែកចាយភេសជ្ជៈនៅខាងក្រៅទីក្រុងអាត្លង់តាដែលកំពុងដំណើរការ 34 អង្គុយ-រថយន្តបញ្ជរសមតុល្យ។ យើងបានប្តូរពីអាស៊ីតនាំមុខទៅជាលីចូមនៅឆ្នាំ 2021។ មុននោះ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើថ្មរបស់យើងកំពុងធ្វើអ្វីនោះទេ។ បុរសនឹងដោះវាចេញ បោះវាលើឆ្នាំងសាក ចាប់យកមួយទៀត។ គ្មាននរណាម្នាក់តាមដានអ្វីទាំងអស់។ នៅពេលដែលយើងទៅលីចូម អ្នកតំណាង OneCharge បន្តនិយាយអំពីវិបផតថលត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំបានគិតថាវាជាល្បិចនៃការលក់។
វាមិនមែនទេ។
សប្តាហ៍ដំបូង យើងបានរកឃើញថាអ្នកបើកបរវេនទីពីររបស់យើងកំពុងបើកឡានរបស់គាត់ធ្លាក់ចុះដល់ 8% រៀងរាល់យប់។ ថ្មកំពុងឡើងកំដៅលើសពី 45C ជាធម្មតា។ កញ្ចប់នោះនឹងត្រូវដុតនំក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ការគ្រប់គ្រងកងនាវាបានចាប់វា។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរគាត់ទៅផ្លូវផ្សេង។
កម្មវិធីខ្លួនវាមិនស្មុគស្មាញទេ។ អ្នកទទួលបាន BMS នៅខាងក្នុងថ្មដែលនិយាយទៅកាន់ម៉ូឌុលច្រកផ្លូវ។ Gateway បញ្ជូនទិន្នន័យតាមទូរសព្ទចល័ត ឬ wifi ទៅកាន់វេទិកាពពកណាមួយដែលអ្នកលក់របស់អ្នកប្រើ។ អ្នកចូលហើយឃើញកងនាវាទាំងមូលរបស់អ្នកដាក់ចេញ។ ពណ៌បៃតងមានន័យថាល្អ។ ពណ៌លឿងមានន័យថាពិនិត្យមើលវា។ ពណ៌ក្រហម មានន័យថា អ្នកណាម្នាក់បានដួល។
តូយ៉ូតា បណ្តុំ I_Site ជាមួយនឹងឡានដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ។ ដំណើរការល្អប្រសិនបើអ្នកដំណើរការតែតូយ៉ូតា។ ភ្នំពេញក្រោនមាន InfoLink ។ Raymond ធ្វើ iWarehouse ។ បញ្ហាគឺប្រតិបត្តិការភាគច្រើនត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ យើងមានរថយន្តភ្នំពេញក្រោនចូលដល់ក្នុងទូ និងតុល្យការតូយ៉ូតានៅលើចត។ ប្រព័ន្ធពីរដាច់ដោយឡែក។ ឈឺចាប់ក្នុងរន្ធគូថ។
ភាគីទីបី លីចូម យល់អំពីរឿងនេះ។ Flux Power និង OneCharge និង Green Cubes ទាំងអស់បានបង្កើតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនៅតែទទួលបានប្រព័ន្ធ OEM ឡានដឹកទំនិញដែលកំពុងដំណើរការស្របគ្នា។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចដោះស្រាយបញ្ហាកងនាវាចម្រុះនៅឡើយទេ។ អ្នកធ្វើសមាហរណកម្មមួយចំនួនអះអាងថាពួកគេអាចទាញអ្វីៗទាំងអស់ទៅក្នុងអេក្រង់តែមួយ។ ខ្ញុំមិនបានឃើញវាដំណើរការស្អាតទេ។
អ្វីដែលសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងនេះ។ ស្ថានភាពនៃបន្ទុកជាក់ស្តែង។ អ្នកចង់ឃើញការពេញនិយមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនិងសប្តាហ៍មិនមែនត្រឹមតែឥឡូវនេះទេ។ សីតុណ្ហភាពនៅកម្រិតកញ្ចប់។ ការរាប់វដ្តសម្រាប់ការតាមដានការធានា។ លេខកូដកំហុសនៅពេលមានអ្វីកើតឡើង។
កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់គឺជាកន្លែងដែលវត្ថុនេះចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ លីចូមមិនគិតថ្លៃក្រោមការបង្កកទេ។ BMS បិទវាចេញ។ ប៉ុន្តែអ្នកចង់ឃើញគំរូ។ ប្រសិនបើអាគុយទាំងបីដូចគ្នា បន្តធ្លាក់សីតុណ្ហភាពទាបរៀងរាល់ព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទ ប្រហែលជាបុគ្គលិកចុងសប្តាហ៍របស់អ្នកកំពុងចតឡានខុសផ្លូវ។ នោះគឺជាទិន្នន័យដែលអាចអនុវត្តបាន។
ឱកាសសាកបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។ អាសុីតនាំមុខ អ្នកមានបន្ទប់ថ្មជាមួយបុរសឧស្សាហ៍ប្តូរកញ្ចប់ និងគ្រប់គ្រងការបង្វិល។ លីចូមស្ថិតនៅលើឡានដឹកទំនិញ។ អ្នកបើកបរដោតនៅពេលសម្រាក។ ការគ្រប់គ្រងកងនាវាបង្ហាញអ្នកថាតើវាកំពុងកើតឡើងពិតមែនឬអត់។ យើងរៀបចំការជូនដំណឹងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលធ្លាក់ចុះក្រោម 30% ដោយមិនមានព្រឹត្តិការណ៍គិតថ្លៃក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោងចុងក្រោយនេះ។ ចាប់បានបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការដំឡើងឧបករណ៍ចាស់ៗមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ។ ឡានដឹកទំនិញមុនឆ្នាំ 2018 ពេលខ្លះត្រូវការស្ពាន CAN ដើម្បីបកប្រែរវាងថ្ម និងកុំព្យូទ័រឡាន។ ស្ថានភាពខ្សែភ្លើងអាស្រ័យលើអ្វីដែលអ្នកកំពុងមកពី។ ចំណាយពេលវេលាបន្ថែម ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួសជុលឡើងវិញ។
តម្លៃគឺនៅលើផែនទីទាំងអស់។ អ្នកលក់ខ្លះបត់ការត្រួតពិនិត្យទៅក្នុងកិច្ចសន្យាជួលថ្ម។ អ្នកផ្សេងទៀតគិតថ្លៃឡានដឹកទំនិញក្នុងមួយខែ។ ខ្ញុំបានឃើញគ្រប់ទីកន្លែងចាប់ពីដប់ពីរដុល្លារដល់ហាសិបអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសដែលអ្នកចង់បាន។ ទទួលវាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងពីអ្វីដែលកើតឡើងចំពោះទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកប្តូរអ្នកលក់។
របាយការណ៍មើលទៅអស្ចារ្យនៅក្នុងការបង្ហាញការលក់។ ដប់ពីរខែក្រោយមក អ្នកនឹងខ្វល់តែរឿងពីរប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់នៅថ្ងៃនេះ។ អ្វីដែលនឹងត្រូវការយកចិត្តទុកដាក់នៅខែក្រោយ។ នៅសល់គឺសម្រាប់ការពិនិត្យប្រចាំត្រីមាសជាមួយអ្នកដែលមិនធ្វើការនៅលើឥដ្ឋ។
