តើអ្វីជាគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃការធ្វើតេស្ត និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ថ្មថាមពល?
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាន និងវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តថាមពលថ្ម
លក្ខណៈសម្បត្តិអេឡិចត្រូគីមីជាមូលដ្ឋាននៃប្រភពថាមពលគីមីរួមមាន សមត្ថភាព វ៉ុល ធន់ទ្រាំខាងក្នុង ការបញ្ចេញដោយខ្លួនឯង- សមត្ថភាពផ្ទុក ដំណើរការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប។ល។ ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលគីមីបន្ទាប់បន្សំធម្មតា ថ្មថាមពលក៏រួមបញ្ចូលការសាក និងការបញ្ចេញ ដំណើរការវដ្ត សម្ពាធខាងក្នុង។ ការធ្វើតេស្តថាមពល និងថាមពលជាក់លាក់ ការធ្វើតេស្តថាមពល និងថាមពលជាក់លាក់ ដំណើរការផ្ទុក និងការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង- ការធ្វើតេស្តជីវិត ការធ្វើតេស្តភាពធន់ខាងក្នុង ការធ្វើតេស្តសម្ពាធខាងក្នុង និងការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាព។ល។
តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃរថយន្ត ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងកញ្ចប់ថាមពលថ្មដែលបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីជាវត្ថុសាកល្បងដូចជា៖ ការរកឃើញសមត្ថភាពឋិតិវន្ត ការរកឃើញសមត្ថភាពថាមវន្ត ការធ្វើតេស្តភាពស្ងប់ស្ងាត់ ការធ្វើតេស្តថាមពលចាប់ផ្តើម ការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពសាកថ្មរហ័ស ការធ្វើតេស្តអាយុកាលវដ្ត ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាព ការធ្វើតេស្តរំញ័រថ្ម ការរកឃើញថាមពលកំពូល ការរកឃើញថាមពលបញ្ចេញដោយផ្នែក ការធ្វើតេស្តកម្រិតកំដៅអតិបរមា។ល។
(1) ការរកឃើញសមត្ថភាពឋិតិវន្ត គោលបំណងសំខាន់នៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីកំណត់ថាកញ្ចប់ថាមពលថ្មមានបន្ទុក និងថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ហើយអាចដំណើរការជាធម្មតាក្រោមអត្រាបញ្ចេញ និងសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ទុកជាមុនផ្សេងៗ។ វិធីសាស្ត្រសាកល្បងចម្បងគឺការធ្វើតេស្តការបញ្ចេញទឹកយឺតក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពថេរ ហើយការឆក់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅពេលដែលវ៉ុលនៃកញ្ចប់ថាមពលធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃកំណត់ ឬភាពស៊ីសង្វាក់នៃកោសិកាតែមួយនៅក្នុងកញ្ចប់ថាមពលថ្ម (ភាពខុសគ្នាវ៉ុល) ឈានដល់តម្លៃកំណត់។
(2) ការរកឃើញសមត្ថភាពថាមវន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តអគ្គិសនី សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងអត្រាបញ្ចេញថាមពលរបស់ថ្មគឺថាមវន្ត។ ការធ្វើតេស្តនេះរកឃើញជាចម្បងនូវសមត្ថភាពនៃកញ្ចប់ថាមពលថ្មក្រោមលក្ខខណ្ឌថាមវន្ត ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងថាមពល និងសមត្ថភាពនៅសីតុណ្ហភាព និងអត្រាបញ្ចេញថាមពលខុសៗគ្នា។ វិធីសាស្ត្រសាកល្បងចម្បងគឺធ្វើតេស្ដការបញ្ចោញថាមពលថ្មដោយប្រើទម្រង់បច្ចុប្បន្នដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ឬទម្រង់បច្ចុប្បន្នដែលប្រមូលបានពីកម្មវិធីរបស់រថយន្ត។ លក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តត្រូវបានកែតម្រូវដោយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្ត និងលក្ខណៈនៃថ្មថាមពល ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានធ្វើតាមស្តង់ដារនៃតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ និងត្រឹមត្រូវជាងមុនអំពីតម្រូវការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃយានយន្តអគ្គិសនី។
(3) ការធ្វើតេស្តស្ងាត់គោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីរកមើលការបាត់បង់សមត្ថភាពនៃកញ្ចប់ថាមពលថ្ម នៅពេលដែលវាមិនប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលមួយ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីក្លែងធ្វើស្ថានភាពដែលរថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវបានបើកបរក្នុងរយៈពេលមួយ ហើយថ្មត្រូវបានទុកចោល-សៀគ្វី។ ការធ្វើតេស្តស្ងាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការធ្វើតេស្តការបញ្ចោញនិងការផ្ទុកដោយខ្លួនឯង-ដែលសំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់ថ្មដើម្បីរក្សាការសាកថ្មដែលបានរក្សាទុករបស់វានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានមួយចំនួននៅពេលដែលវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ-សៀគ្វី។
(4) ចាប់ផ្តើមតេស្តថាមពល ដោយសារថាមពលចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្តមានទំហំធំល្មម ដើម្បីសម្របទៅនឹងការចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗគ្នា ការធ្វើតេស្តថាមពលចាប់ផ្តើមត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកញ្ចប់ថាមពលនៅសីតុណ្ហភាពទាប ($−18\\text{℃}$) និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ($50\\text{℃}$)។ ការធ្វើតេស្តនេះ បន្ថែមពីលើការវាស់នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ជាទូទៅក៏ត្រូវបានកំណត់ផងដែរជាមួយនឹងតម្លៃ SOC ដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពបញ្ចេញរបស់ថ្មនៅស្ថានភាពនៃការសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។ ការធ្វើតេស្តទូទៅគឺការធ្វើតេស្តថាមពលដែលធ្វើឡើងនៅ $90\\%$, $50\\%$, និង $20\\%$ SOC ។
(5) តេស្តសមត្ថភាពសាកថ្មលឿនគោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីសាកល្បងសមត្ថភាពសាកថ្មយ៉ាងលឿននៃថ្មដោយធ្វើតេស្ដការសាកថ្មក្នុងអត្រាខ្ពស់-នៅលើកញ្ចប់ថាមពលថ្ម និងដើម្បីពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ការបង្កើតកំដៅ និងផលប៉ះពាល់លើលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀត។ សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន ស្តង់ដារ USABC មានគោលបំណងឱ្យថ្ម SOC ងើបឡើងវិញពី $40\\%$ ទៅ $80\\%$ ក្នុងរយៈពេល $15\\text{min}$។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយសមាគម CHAdeMO របស់ប្រទេសជប៉ុន តម្រូវឱ្យសាកថ្មកញ្ចប់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃប្រហែល $10\\text{min}$ អាចធានាឱ្យរថយន្តធ្វើដំណើរបាន $50\\text{km}$; ការគិតថ្លៃលើសពី $30\\text{min}$ អាចធានាឱ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរបាន $100\\text{km}$។
(6) ការធ្វើតេស្តជីវិតវដ្តអាយុកាលរបស់ថ្មប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់ថ្ម។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពពិតរបស់ថ្មគឺទាបជាង $80\\%$ នៃសមត្ថភាពដំបូង ឬសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ នោះថ្មថាមពលត្រូវបានចាត់ទុកថាបានដល់ទីបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់វា។ វិធីសាស្រ្តចម្បងដែលប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីអនុវត្តវដ្តនៃការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញចោលក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន ដោយប្រើចំនួនវដ្តជាសន្ទស្សន៍នៃជីវិតរបស់វា។ ដោយសាររយៈពេលសាកល្បងសម្រាប់ថាមពលថ្មមានរយៈពេលយូរ ការធ្វើតេស្តជាទូទៅមានរយៈពេលជាច្រើនខែ ឬសូម្បីតែមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង វិធីសាស្រ្តនៃការកំណត់ចំនួននៃវដ្តសាកល្បង ការវាស់ស្ទង់ការថយចុះនៃសមត្ថភាព ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការបន្ថែមលីនេអ៊ែរដោយផ្អែកលើទិន្នន័យនេះជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ នៅក្នុងវិស័យស្រាវជ្រាវ ដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកល្បងថាមពលថ្ម ការសិក្សាក៏កំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ លើការពន្លឿនភាពចាស់នៃថ្ម ដោយការបង្កើនសីតុណ្ហភាពតេស្ត និងអត្រាសាក/ការឆក់ ដើម្បីសាកល្បងអាយុកាលថ្ម និងកញ្ចប់ថាមពលថ្ម។
(7) ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពការអនុវត្តសុវត្ថិភាពថ្ម សំដៅលើការវាយតម្លៃនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានចំពោះមនុស្ស និងឧបករណ៍ដែលអាចបណ្តាលមកពីការផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់ថ្មផ្ទុក។ ជាពិសេសនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានបំពាន ការបញ្ចូលថាមពលជាក់លាក់បណ្តាលឱ្យសមា្ភារៈធាតុផ្សំខាងក្នុងនៃថ្មទទួលរងនូវប្រតិកម្មរាងកាយ ឬគីមីដែលបង្កើតបរិមាណកំដៅច្រើន។ ប្រសិនបើកំដៅមិនអាចរលាយទាន់ពេលទេ វាអាចនាំអោយមានកំដៅថ្ម។ ការហូរចេញដោយកម្ដៅអាចបណ្តាលឱ្យថ្មប៉ោង បង្កើតឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន ប្រេះឆា ប្រេះ និងអមដោយភ្លើង បង្កគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។ ក្នុងចំណោមប្រភពថាមពលគីមីជាច្រើន សុវត្ថិភាពនៃអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ ធាតុសាកល្បងសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ថ្មថាមពលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 6-1 ។
តារាង 6-1 ធាតុធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ថ្មថាមពល
| ប្រភេទ | វិធីសាស្រ្តសាកល្បងចម្បង |
| តេស្តសមត្ថភាពអគ្គិសនី | លើសចំណុះ, ហូរលើស-, សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ, បញ្ចេញក្តៅ ។ល។ |
| តេស្តមេកានិក | ការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃ ផលប៉ះពាល់ ការពង្រីក ការរំញ័រ ការពង្រីកជាដើម។ |
| តេស្តកំដៅ | ការដុត រូបភាពកម្ដៅ ការឆក់កម្ដៅ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ល។ |
| ការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន | ការក្លែងធ្វើម៉ាស៊ីនបូមធូលី ការពន្លិច សំណើម ។ល។ |
(8) តេស្តរំញ័រថ្មគោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីរកឱ្យឃើញពីផលប៉ះពាល់នៃការរំញ័រ និងការប៉ះទង្គិចញឹកញាប់ដែលបង្កឡើងដោយផ្លូវនៅលើដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ថ្មថាមពល និងកញ្ចប់ថាមពលថ្ម។ ការធ្វើតេស្តរំញ័រថ្ម ពិនិត្យជាចម្បងលើភាពធន់នៃការរំញ័រនៃថ្មថាមពល (កញ្ចប់) ហើយប្រើវាជាមូលដ្ឋានដើម្បីណែនាំការកែលម្អការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃថ្មថាមពល (កញ្ចប់)។ មានរំញ័រពីរប្រភេទនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរំញ័រ: រំញ័រ sinusoidal ឬរំញ័រចៃដន្យ។ ដោយសារកញ្ចប់ថាមពលថ្មត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងយានយន្ត ជាទូទៅការរំញ័រចៃដន្យត្រូវបានអនុម័ត ដើម្បីក្លែងធ្វើស្ថានភាពប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់ថ្មឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។
ខាងលើគ្រាន់តែជាតម្រូវការទូទៅមួយចំនួនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តថាមពលថ្ម (កញ្ចប់)។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងតម្រូវការជាក់លាក់នៃការធ្វើតេស្តនឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទថ្មថាមពល។ តារាងទី 6-2 បង្ហាញពីតម្រូវការប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងប្រព័ន្ធដែលប្រើក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។
តារាងទី 6-2 តម្រូវការការអនុវត្តសុវត្ថិភាព និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម Lithium-ion និងប្រព័ន្ធនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី
| ធាតុ | ប្រភេទ | វិធីសាស្រ្តសាកល្បង | តម្រូវការសុវត្ថិភាព |
| ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពទូទៅ (តារាង 6-1) | តេស្តសមត្ថភាពអគ្គិសនី | លើសចំណុះ, ហូរលើស-, សៀគ្វីខ្លីខាងក្រៅ, បញ្ចេញក្តៅ ។ល។ | N/A |
| តេស្តមេកានិក | ការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃ ផលប៉ះពាល់ ការពង្រីក ការរំញ័រ ការពង្រីកជាដើម។ | N/A | |
| តេស្តកំដៅ | ការដុត រូបភាពកម្ដៅ ការឆក់កម្ដៅ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ល។ | N/A | |
| ការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន | ការក្លែងធ្វើម៉ាស៊ីនបូមធូលី ការពន្លិច សំណើម ។ល។ | N/A | |
| EV Li-សុវត្ថិភាពថ្មអ៊ីយ៉ុង (តារាង 6-2) | រំញ័រ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 1. យោងទៅលើតម្រូវការសម្រាប់ការដំឡើងរថយន្ត និង GB/T 2423.43-2008 សូមដំឡើងនៅលើតុរំញ័រ។ សាកល្បងក្នុងទិសដៅ 3 ($Y ដល់ X ដល់ Z$) ។ នីតិវិធីសំដៅទៅលើ GB/T 2423.56-2018. 2. សម្រាប់ការដំឡើងផ្នែកខាងក្រោម ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បងយោងទៅតាម 7.1.1.2 ក្នុង GB/T 31467.3-2015. 3. ពេលវេលាសាកល្បងគឺ $2\\text{h}$ ក្នុងមួយទិសដៅ (អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម $0.5\\text{h}$)។ $2\\text{h}$ ការសង្កេតបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេល ឬក្រោយ $30\\text{min}$. 4. ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអប្បបរមា (វ៉ុល ធន់ទ្រាំ សីតុណ្ហភាព). 5. សង្កេត $2\\text{h}$ កំឡុងពេលសាកល្បង. 6.សម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក៖ខ្ញុំ ផ្នែកខាងមុខ-បានភ្ជាប់៖ សាកល្បងក្នុង 7.1.1.2.1 ក្នុង GB/T 31467.3-2015។ ទីតាំងផ្សេងទៀត៖ សាកល្បងក្នុងមួយ GB/T 28046.3-2011 ។ $2\\text{h}$ ក្នុងទិសដៅអ័ក្ស $Z$ ផ្សេងគ្នា។ វត្ថុខាងក្រោយ៖ របៀបរំភើបបានធ្វើ។ ii. ដំណើរការក្នុងរបៀប $3.2$ ក្នុងមួយ GB/T 28046.1-2011។ | កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធត្រូវតែ៖ មិនមានការដាច់វ៉ុលនៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអប្បបរមា ($< 0.5\text{V}$), remain intact, structure sound, no leakage, no rupture, fire, or explosion. Insulation resistance $\ge 100\text{Ω}/\text{V}$ within $30\text{min}$ after test. Electronic devices: Reliable connection, structure sound, no disconnection. Post-test parameters meet Table 1 in GB/T 31467.3-2015. |
| ការឆក់មេកានិច | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. យោងទៅ 7.2 Shock $25\\text{g}\\text{-}15\\text{ms}$ half-sine pulse in GB/T 31467.3-2015, $3$ shocks ក្នុងទិសដៅ $Y$-2\\text{ សង្កេតមើលទិសដៅ $Y$-2.h | មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ។ | |
| ទម្លាក់ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. ទម្លាក់ពី $1\\text{m}$ ទៅលើដីរឹងក្នុងទិសដៅធ្លាក់ចុះដែលទំនងបំផុត (បើមិនដូច្នេះទេ ទិសដៅធ្លាក់ចុះដែលអាចមានស្ថេរភាពបំផុត $X$-ការធ្វើតេស្តអ័ក្ស) សង្កេតមើល $2\\text{h}$ ។ | គ្មានការចាក់សោរចរន្ត វ៉ុលកើនឡើង ឬការលេចធ្លាយ រហែកសំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| វិលជុំ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. យោងទៅ 7.3.2 ក្នុង GB/T 31467.3-2015: $90\\text{℃}$ tilt សម្រាប់ $6\\text{h}$ បន្ទាប់មក $90\\text{℃}$ increments សង្កត់ $1\\text{h}$ 0 ដឺក្រេនីមួយៗ សង្កេត $2\\text{h}${11}} បង្វិល $360\\text{℃}$ ជុំវិញ $X$-axis នៅ $6\\text{℃}/\\text{s}$ បន្ទាប់មក $90\\text{℃}$ increments សង្កត់ $1\\text{h}$ នីមួយៗ $360\\text{℃}$ សង្កេត $2\\text{h}$. 4. បង្វិល $360\\text{℃}$ ជុំវិញ $Y$-axis នៅ $6\\text{℃}/\\text{s}$ បន្ទាប់មក $90\\text{℃}$ increments សង្កត់ $1\\text{h}$ នីមួយៗ $360\\text{℃}$ ការបង្វិលបានឈប់។ សង្កេត $2\\text{h}$ ។ | គ្មានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះ រក្សាការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| ជម្រាលអតិបរមា | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. បានម៉ោនផ្ដេកនៅលើរទេះរុញ។ ធ្វើម្តងទៀតនូវជីពចរដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងរូបទី 3 នៃតារាងទី 7 នៅក្នុង SAE J2380 ឬ GB/T 31467.3-2015 (តាមបណ្តោយ $X$-អ័ក្ស $5\\text{s}$ តាម $Y$-អ័ក្ស $5\\text{s}$) ក្នុងទិសដៅផ្តេក $2\\text{h}$ ។ | មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| កំទេច | 1. Test Object: Battery Pack or System. 2. Crush conditions: ① Crushing surface: $12.5\text{mm}$ diameter semi-cylinder, length $>$ ទទឹង។ ② ទិស៖ $X$-អ័ក្ស $Y$-អ័ក្ស។ ③ បង្ខំ៖ ដំបូង $200\\text{kN}$ ឬឈប់នៅ $30\\%$ ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ④ សង្កេត $1\\text{h}$ ។ ⑤ សង្កត់ $10\\text{min}$ ។ | គ្មានការលេចធ្លាយ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ មិនមានភ្លើងឆេះឬផ្ទុះ (សម្រាប់សំណុំទីពីរនៃតម្រូវការ) ។ | |
| ការឆក់សីតុណ្ហភាព | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. សីតុណ្ហភាពឆ្លាស់ $(-40\\pm2)\\text{℃}$, អតិបរមា $30\\text{min}$ រយៈពេលអតិបរមា។ រក្សាភាពខ្លាំងនីមួយៗសម្រាប់ $6\\text{h}$, $5$ វដ្ត។ សង្កេត $2\\text{h}$ នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ | មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| វដ្តកំដៅសើម | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. យោងទៅ GB/T 2423.4-2018 សាកល្បងវដ្តកំដៅសើម $Db$ ។ រូបភាពទី 4 ក្នុង GB/T 31467.3-2015 ($80\\text{℃}$ អតិបរមា temp), $5$ វដ្ត។ សង្កេត $2\\text{h}$ នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ | មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ក្នុងរយៈពេល $30\\text{min}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| ការជ្រមុជទឹកសមុទ្រ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. បានភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការភ្ជាប់ខ្សែ បញ្ចូលទៅក្នុងដំណោះស្រាយ $3.5\\%$ NaCl (ទឹកសមុទ្រ) សម្រាប់ $2\\text{h}$ លើចម្ងាយដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង។ ផ្អាកតាមរយៈទម្រង់សន្ទះធារាសាស្ត្រ។ | មិនមានភ្លើងឆេះ ឬផ្ទុះទេ។ | |
| ភ្លើងខាងក្រៅ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. យោងទៅ 7.10 External Fire ក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | មិនមានភ្លើងឆេះ ឬផ្ទុះទេ។ ប្រសិនបើអណ្តាតភ្លើងកើតឡើង ត្រូវតែពន្លត់ក្នុងរយៈពេល $2\\text{min}$ បន្ទាប់ពីការដកប្រភពភ្លើងចេញ។ | |
| បាញ់អំបិល | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. យោងទៅ 7.11 Salt Spray ក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ | |
| កម្ពស់ខ្ពស់។ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ កញ្ចប់ថ្ម ឬប្រព័ន្ធ. 2. រយៈកម្ពស់ $4000\\text{m}$ ឬសម្ពាធសមមូល សីតុណ្ហភាពបន្ទប់. 3. រក្សាទុកក្នុងតម្លៃ $5\\text{h}$ ក្នុងបរិយាកាសសាកល្បងក្នុងមួយ 7.12.2 នៃ GB/T 31467.3-2015 បន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចេញនៅ $4${C} (អតិបរមា) ឬអត្ថបទ ការកាត់ផ្តាច់។ សង្កេត $2\\text{h}$ ។ | គ្មានការចាក់សោរចរន្ត វ៉ុលកើនឡើង ឬការលេចធ្លាយ រហែកសំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| លើសពី-ការការពារសីតុណ្ហភាព | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ ប្រព័ន្ធថ្ម. 2. យោងទៅ 7.13 លើសពី-ការការពារសីតុណ្ហភាពក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | BMS នឹងដំណើរការ។ មិនមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| ការការពារសៀគ្វីខ្លី | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ ប្រព័ន្ធថ្ម. 2. យោងទៅ 7.14 ការការពារសៀគ្វីខ្លីក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | ឧបករណ៍ការពារនឹងដំណើរការ។ មិនមានការលេចធ្លាយ ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| ការការពារលើស | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ ប្រព័ន្ធថ្ម. 2. យោងទៅ 7.15 ការការពារលើសចំណុះក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | BMS នឹងដំណើរការ។ មិនមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ | |
| លើសពី-ការការពារការហូរចេញ | 1. វត្ថុសាកល្បង៖ ប្រព័ន្ធថ្ម. 2. យោងទៅ 7.16 លើសពី-ការការពារការឆក់ក្នុង GB/T 31467.3-2015 ។ | BMS នឹងដំណើរការ។ មិនមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ការប្រេះឆា សំបកខាងក្រៅ ភ្លើង ឬការផ្ទុះឡើយ។ ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត។ |
ចំណាំ៖ តារាង 6-2 យោងជាចម្បង GB/T 31467.3-2015, GB/T 2423.43-2008, GB/T 2423.56-2018 និង GB/T 28046.1-2011។
