មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញអាគុយរថយន្ត Utility
ខ្ញុំបានមើលអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានៅទីក្រុង Riyadh បោះចោលថ្មអាសុីត -តម្លៃ $180,000 បន្ទាប់ពី 14 ខែ។ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ បីវេន មិនអាចផ្ទុកបន្ទុកក្រោម 15 ដឺក្រេបានទេ។ ស៊ុលហ្វីតស៊ីតាមចាន។ នៅខែទី 11 រថយន្តដឹកទំនិញរបស់គាត់បានថយចុះនៅពាក់កណ្តាល-ប្ដូរ។
នោះគឺជាឆ្នាំ 2019។ ខ្ញុំបានជួយប្រតិបត្តិការរបស់គាត់ដំណើរការ LFP តាំងពីពេលនោះមក។ ឆ្នាំទី 5 ឥឡូវនេះ ការរក្សាសមត្ថភាព 87% នៅលើកញ្ចប់ដើម។
បញ្ហាសន្លឹកជាក់លាក់
កំហុសផ្នែកលទ្ធកម្មភាគច្រើនដែលខ្ញុំឃើញគឺធ្លាក់មកដើម្បីដេញលេខខុស។ មនុស្សគ្រប់គ្នាជួសជុលលើ $/kWh នៅពេលទិញ។ នោះប្រហែលជា 35% នៃអ្វីដែលអ្នកនឹងចំណាយពិតប្រាកដ។
ខ្ញុំនឹងឈានដល់ការបំបែក TCO ពេលក្រោយ ប៉ុន្តែជាដំបូង៖ ការផ្គូផ្គងក្រឡា។ នេះគឺជាអថេរគុណភាពដែលមិនដែលបង្ហាញក្នុងអក្សរសិល្ប៍លក់ ហើយវាជាកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់កាត់ជ្រុងនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការឈានដល់ចំណុចតម្លៃ។
នៅពេលដែលយើងធ្វើសវនកម្មអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការអត់ធ្មត់ក្នុងការផ្គូផ្គងកោសិកាគឺជាសំណួរដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់ទីមួយ-ត្រូវគ្នាទៅនឹងសមត្ថភាព ±2.5% និងធន់ទ្រាំខាងក្នុងស្រដៀងគ្នា។ ហេតុអ្វីបានជាការធន់ទ្រាំខាងក្នុងមានសារៈសំខាន់ជាងសមត្ថភាពសម្រាប់កម្មវិធីបច្ចុប្បន្នខ្ពស់? ដោយសារតែនៅពេលដែលអ្នកមានកោសិកាប៉ារ៉ាឡែលដែលមានភាពធន់មិនផ្គូផ្គង ចរន្តមិនបំបែកស្មើគ្នា។ កោសិកាធន់ទ្រាំទាប-ផ្ទុកកាន់តែច្រើន កំដៅកាន់តែលឿន អាយុកាន់តែលឿន ហើយនៅទីបំផុតទាញកញ្ចប់ទាំងមូលចុះក្រោម។ MIT បានចងក្រងឯកសារថា ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃភាពធន់ទ្រាំ 20% កាត់បន្ថយអាយុកាលនៃវដ្តប្រហែល 40% ក្នុងអត្រាការហូរចេញខ្ពស់ (sciencedirect.com) ។
នោះជាឆ្នាំនៃជីវិតសេវាកម្មបានបាត់ទៅវិញ ដោយសារតែនរណាម្នាក់សន្សំបាន 3 ដុល្លារក្នុងមួយក្រឡាលើការផ្គូផ្គង។
ប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាក្រក់។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតការសាកថ្ម ក្រឡាតម្រៀបជាថ្នាក់ A, B, C, D ។ ថ្នាក់ A គឺជាលក្ខណៈពិសេស -អនុលោមតាមបន្ទាត់ថ្មី។ ថ្នាក់ B ជាធម្មតាថ្នាក់ A ដែលអង្គុយក្នុងឃ្លាំងរយៈពេលពី ៣ ទៅ ៦ ខែ។ លក្ខណៈពិសេសដូចគ្នានៅលើក្រដាស។ ការអនុវត្តវាលខុសគ្នា។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ Shenzhen មួយដែលយើងបានធ្វើសវនកម្មកំពុងលាយកោសិកាថ្នាក់ទី B ចំនួន 15%។ សមត្ថភាពដូចគ្នានៅលើសន្លឹកទិន្នន័យរបស់ពួកគេ។ កញ្ចប់របស់ពួកគេបានបរាជ័យ 30% លឿនជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងតម្លៃដូចគ្នា។ នៅពេលខ្ញុំសួរអំពីភាពអត់ធ្មត់របស់ពួកគេ តំណាងផ្នែកលក់មិនអាចផ្តល់លេខឱ្យខ្ញុំបានទេ។ ដែលប្រាប់ខ្ញុំគ្រប់យ៉ាង។
ពេលវេលាបង្កើតក៏សំខាន់ដែរ ហើយស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់សួរអំពីវា។ ការបង្កើតត្រឹមត្រូវត្រូវការការគិតថ្លៃពេញលេញ-វដ្តនៃការបញ្ចោញ បូកនឹងការសម្រាកយ៉ាងតិច 15 ថ្ងៃ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានពិការភាពដែលមិនទាន់ឃើញលេចឡើង។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រោមសម្ពាធរឹមបង្រួមវា។ កោសិកាបញ្ជូនបានល្អ។ ពិការភាពកើតឡើងនៅខែទី 8 នៅពេលអ្នកហួសម្រាមដៃ-ចង្អុលទៅដំណាក់កាល។
BMS
ប្រញាប់មកទីនេះ ព្រោះអ្នករាល់គ្នាធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញពេក។
ការក្រិតតាមខ្នាតឧស្សាហកម្ម-៖ តិចជាង ឬស្មើនឹង 0.5% លើការចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន។ រថយន្ត៖ តិចជាង ឬស្មើនឹង 1%។ អ្នកប្រើប្រាស់៖ អ្នកណាដឹង។
ស្ថានភាព-នៃ-ការប៉ាន់ស្មានការគិតថ្លៃរួមបញ្ចូលបច្ចុប្បន្នតាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើការចាប់អារម្មណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នករសាត់ 2% អ្នកកំពុងបិទមុនឬលើស-ការបញ្ចេញចោល។ ទាំងមិនបង្ហាញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទទួលយក។ ទាំងពីរសម្លាប់ម៉ោងធ្វើការរបស់អ្នកលើសពី 18-24 ខែ។
តុល្យភាព៖ កាកសំណល់អកម្ម 5-10% ជាកំដៅ ចំណាយតិច។ សកម្មផ្ទេរថាមពលរវាងកោសិកានៅប្រសិទ្ធភាព 95%+ បន្ថែម 15-30 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនអកម្ម ដោយសារអ្នកទិញមិនដឹងថាត្រូវស្នើសុំសកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការការគិតប្រាក់តាមឱកាស តុល្យភាពសកម្មនឹងសងវិញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 ឆ្នាំ។
នោះហើយជាវា។ បន្តទៅមុខទៀត។
សីតុណ្ហភាព
ខ្ញុំបានបាត់បង់ការរាប់ចំនួននៃ "ការបរាជ័យ" របស់លីចូមដែលខ្ញុំបានស៊ើបអង្កេតដែលបានក្លាយជាបញ្ហាគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។
ក្រោម 0 ដឺក្រេ កុំសាកថ្មលីចូម។ រយៈពេល។ អ្នកទទួលបានលោហៈធាតុលីចូមនៅលើ anode ជំនួសឱ្យ intercalation ត្រឹមត្រូវ។ ការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ហានិភ័យអគ្គីភ័យពីការបង្កើត dendrite ។ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ឬការដាក់ពង្រាយក្រៅរដូវរងាណាមួយត្រូវការកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នា និងការបិទការគិតថ្លៃ BMS ។ ខ្ញុំមិនខ្វល់ពីអ្វីដែលសន្លឹក spec របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកនិយាយអំពីជួរប្រតិបត្តិការនោះទេ។ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចពន្យល់លម្អិតអំពីការការពារសីតុណ្ហភាពទាបរបស់ពួកគេបានទេ សូមដើរ។
អាស៊ីត -អាស៊ីតមានបញ្ហាត្រជាក់ខុសៗគ្នា។ នៅក្រោមប្រហែល 15 ដឺក្រេ កោសិកាលិចទឹកមិនអាចទទួលយកការសាកពេញបានទេ។ អ្នកកំពុងដំណើរការនៅសមត្ថភាព 60-70% ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿនស៊ុលហ្វាត។ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាកាណាដាម្នាក់ដែលខ្ញុំដឹងថាកំពុងចំណាយ 8,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំលើបន្ទប់ថ្មដែលមានកំដៅ។ មិនដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងគំរូ TCO ដើមរបស់គាត់ទេ ព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់សួរអំពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអំឡុងពេលលក់។
កម្រិតខ្ពស់៖ LFP គ្រប់គ្រងរហូតដល់ 60 ដឺក្រេ មុនពេលអ្វីដែលអាក្រក់។ NMC គឺតឹងជាង ប្រហែលជា 55 ដឺក្រេ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់គួរតែស្ថិតនៅក្រោម 5 ដឺក្រេ។ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវធ្វើបែបនេះ ប៉ុន្តែបន្ថែមថ្លៃដើម និងការថែទាំ។ ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់ដំណើរការ ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅក្រោម 2C បន្ត ហើយបរិយាកាសនៅខាងក្រោម 35 ដឺក្រេ។
តាមពិត នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំគួរនិយាយនៅពេលដែលយើងកំពុងស្ថិតនៅក្នុងសីតុណ្ហភាព។ ជួរប្រតិបត្តិការសន្លឹកជាក់លាក់មានន័យថាក្រឡានឹងមិនបរាជ័យភ្លាមៗទេ។ វាមិនមានន័យថាដំណើរការល្អបំផុតនោះទេ។ កញ្ចប់មួយដែលបានវាយតម្លៃពី -20 ទៅ 60 ដឺក្រេនឹងកាន់តែចាស់ទៅខ្លាំង។ យើងមានអតិថិជននៅ Phoenix ដែលកំពុងដំណើរការ AGVs ខាងក្រៅ ដែលមិនអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាកញ្ចប់របស់ពួកគេបានស្លាប់នៅ 60% នៃវដ្តជីវិតដែលបានវាយតម្លៃ។ គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ពួកគេបានអង្គុយនៅក្នុងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ដោយចុច 50 ដឺក្រេ + ជាទៀងទាត់។ បច្ចេកទេសនៅក្នុង spec ។ អនុវត្តការសម្លាប់កោសិកា។
TCO
ជាការប្រសើរណាស់, លេខ។ ខ្ញុំបានទាញវាចេញពីគម្រោង Texas 3PL ដែលយើងបានធ្វើនៅក្នុង 2024. 50 រទេះរុញថ្នាក់ I កាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរពីរ ការវិភាគរយៈពេល 8 ឆ្នាំ៖
| នាំមុខ-អាស៊ីត | LFP | |
|---|---|---|
| ការទិញដំបូង | $325,000 | $580,000 |
| ការជំនួស @ ឆ្នាំទី 4 | $325,000 | - |
| អគ្គិសនី (ការបាត់បង់ការសាកថ្ម) | $142,000 | $98,000 |
| ការងារថែទាំ | $87,000 | - |
| រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទប់ថ្ម | $45,000 | $12,000 |
| ថ្មបម្រុងសម្រាប់ការគ្របដណ្ដប់ការផ្លាស់ប្តូរ | $195,000 | - |
| ពេលទំនេរ | $68,000 | $15,000 |
| សរុប | $1,187,000 | $705,000 |
សងវិញនៅខែទី 31។ Delta ចំនួន $482,000 ក្នុងរយៈពេល 8 ឆ្នាំ។
អថេរដែលផ្លាស់ប្តូរនេះ៖ ចំនួនវេន សីតុណ្ហភាព ឱកាសសាក។ តែមួយ-អាកាសធាតុប្រែប្រួល-គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានគ្រប់គ្រង ប្រហែលជា 36-ការសងត្រលប់វិញ 48 ខែ។ ការផ្លាស់ប្តូរច្រើនដង 24-30 ។ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់អាចបំបែកសូម្បីតែក្រោម 18 ខែ។
យើងបានចងក្រងឯកសាររយៈពេល 13-ការសងប្រាក់ខែនៅកន្លែងនៅទីក្រុងឌូបៃដែលរត់ឡានដឹកទំនិញ Linde 23 គ្រឿងនៅសីតុណ្ហភាព -18 ដឺក្រេ។ ក្រុមថែទាំរបស់ពួកគេបានធ្វើការ 11 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍លើការស្រោចទឹក និងធ្វើឱ្យស្មើគ្នា។ ក្រោយការបំប្លែង៖ សូន្យ។
អ្វីដែលតារាងមិនបង្ហាញ៖
ឱកាសសាកថ្មខូច។ ការគិតថ្លៃដោយផ្នែកបង្កើនល្បឿននាំមុខ-ការស៊ុលអាស៊ីត កាត់បន្ថយវដ្តជីវិត 30-40%។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលទឹកប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកជំនួសឱ្យវដ្តពេញលេញ TCO អាស៊ីតនាំមុខរបស់អ្នកគឺអាក្រក់ជាងគំរូ។ លីចូមមិនខ្វល់ទេ។
ការគិតថ្លៃតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។ រាល់ការគិតប្រាក់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរវេនធ្វើឱ្យតម្រូវការឧបករណ៍របស់អ្នកកើនឡើង។ អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធអត្រាប្រើប្រាស់របស់អ្នក ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការអាចជាប់នឹងវិក្កយបត្ររបស់អ្នកសម្រាប់រយៈពេល 12+ ខែចាប់ពីការកើនឡើងតែមួយ។
អចលនទ្រព្យបន្ទប់ថ្ម។ នាំមុខ-ការបញ្ចូលទឹកអាស៊ីតត្រូវការខ្យល់អ៊ីដ្រូសែន ការគ្រប់គ្រងអាស៊ីត ជាញឹកញាប់ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយមួយបានយកមកវិញ 400 ហ្វីតការ៉េបន្ទាប់ពីការបំប្លែងលីចូម។ ប្រែក្លាយវាទៅជាការជ្រើសរើសទីតាំងម៉ូឌុល។
តម្លៃសំណល់។ កញ្ចប់ LFP នៅ 70-សុខភាព 80% មានតម្លៃលក់បន្តពិតប្រាកដសម្រាប់ទំហំផ្ទុកជីវិតទីពីរ។ អាស៊ីតនាំមុខគឺជាសំណល់។ សម្រាប់ជើងមេឃលើសពី 5 ឆ្នាំ នេះផ្លាស់ប្តូរ NPV ដោយ 8-12% ។
គីមីវិទ្យា
| LFP | NMC | នាំមុខ-អាស៊ីត | |
|---|---|---|---|
| វដ្តជីវិត @ 80% DOD | 2,000–5,000 | 800–2,000 | ~1,500 |
| ដង់ស៊ីតេថាមពល | 90-160 Wh / គីឡូក្រាម | 150-260 Wh / គីឡូក្រាម | 30-50 Wh / គីឡូក្រាម |
| DOD អតិបរមា | 100% | 80% | 50% |
| ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម | 95–98% | 93–97% | 75–80% |
| ហានិភ័យនៃការរត់ចេញដោយកំដៅ | ទាបណាស់។ | មធ្យម | N/A |
LFP អត់ធ្មត់ចំពោះការរំលោភបំពាន។ ការហូរទឹកជ្រៅ ការចោទប្រកាន់ដោយផ្នែក ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ធ្ងន់ក្នុងមួយ kWh ជាង NMC ដែលជាបញ្ហាប្រសិនបើអ្នកមានទម្ងន់ -មានការរឹតបន្តឹង។ កម្មវិធី forklift និង AGV ភាគច្រើនមិនមានទេ។
NMC ធ្វើឱ្យយល់នៅពេលដែលទម្ងន់មានសារៈសំខាន់ ហើយអ្នកអាចដោះស្រាយតម្រូវការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ វដ្តជីវិតខ្លីជាង ការចំណាយកាន់តែខ្ពស់។ គ្រឿងបរិក្ខារឃ្លាំងស្ទើរតែមិនដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា។
អាស៊ីតនាំមុខ-អាស៊ីតនៅតែប្រើសម្រាប់-ការប្រើប្រាស់ទាប-ប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ និងគ្មានឱកាសសាកថ្ម។ គ្រាន់តែយល់ថាអ្នកកំពុងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះវដ្តជំនួសរយៈពេល 4 ឆ្នាំ និងការថែទាំប្រចាំសប្តាហ៍។
បន្តិចនៃតង់សង់ ប៉ុន្តែខ្ញុំគួរតែដោះស្រាយទំហំសមត្ថភាពសម្រាប់កម្មវិធីកាតព្វកិច្ច-ធ្ងន់ ដោយសារខ្ញុំនៅតែឃើញកំហុសដដែល។
កញ្ចប់ 600kWh មិនមានតម្លៃ 2x ដែលកញ្ចប់ 300kWh មានតម្លៃទេ។ វាដូចជា 2.3-2.5x។ ការគ្រប់គ្រងកំដៅ និងវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ ខ្នាតមិនលីនេអ៊ែរ។
យើងបានប្រៀបធៀបកញ្ចប់រថយន្ត 600kWh ធៀបនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកស្ថានី 600kWh កាលពីឆ្នាំមុន។ កោសិកាដូចគ្នា គីមីវិទ្យាដូចគ្នា។ កញ្ចប់យានជំនិះ៖ ប្រហែល $2.50/Wh ជាមួយនឹងភាពត្រជាក់រាវសម្រាប់ការឆក់ 3C, ស្ថាបត្យកម្ម 800V, ស្រោមអាលុយមីញ៉ូម។ កន្លែងផ្ទុកនៅស្ថានី៖ ប្រហែល $1.15/Wh ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូដែក។ កញ្ចប់រថយន្តមានតម្លៃទ្វេដងព្រោះ 35% ទៅការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងរចនាសម្ព័ន្ធទម្ងន់ស្រាល។
ស្នើសុំសម្រង់នៅចំនុចសមត្ថភាពច្រើន។ មើលខ្សែកោង $/Wh ។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់
CATL មានប្រហែល 38% នៃសមត្ថភាពរបស់លីចូម{1}}អ៊ីយ៉ុងសកល។ BYD 16% ផ្សេងទៀត។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គឺអាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនជាងកាលពី 5 ឆ្នាំមុន ដែលមានប្រភពជំនួសតិចជាងប្រសិនបើមានអ្វីខុសជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចម្បងរបស់អ្នក។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់អាចល្អ។ ការឧស្សាហ៍ព្យាយាមគឺសំខាន់ជាង។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការគ្របដណ្តប់សេវាកម្មនៅក្នុងភូមិសាស្ត្ររបស់អ្នក។ ទទួលបានឯកសារយោងពីការដំឡើងដែលមាន 3+ ឆ្នាំនៅក្នុងកម្មវិធីស្រដៀងគ្នា។ ពិនិត្យស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ យើងបានឃើញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនចាកចេញពីទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 24 ខែ ដោយទុកឱ្យអតិថិជនទទួលបានកញ្ចប់ $25,000 និងមិនមានការធានា។ សមាជិក MHEDA ម្នាក់នៅ ProMat បានប្រាប់ខ្ញុំថាគាត់បានបាត់បង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មទាំងមូលរបស់គាត់ នៅពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់បានបត់ 18 ខែបន្ទាប់ពីការដាក់ពង្រាយ។
ថ្មដែលបានជួសជុលឡើងវិញ៖ ភាពខុសគ្នានៃគុណភាពគឺខ្លាំងបំផុត។ បច្ចេកវិទ្យា forklift នៅលើវេទិកាឧស្សាហកម្មមួយបានពណ៌នាថាវាជា "ហាងឆេងឆ្នោត ប្រហែលជា 3 ក្នុងចំណោម 10 ចុងក្រោយ 2-3 ឆ្នាំ ផ្សេងទៀតបរាជ័យក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែ។" ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាជួសជុលឡើងវិញ ទាមទារទិន្នន័យការធ្វើតេស្តកម្រិតកោសិកា និងការធានាពីក្រុមហ៊ុនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិពិតប្រាកដ។
សំណួរសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នក RFQ:
- ភាពអត់ធ្មត់នៃការផ្គូផ្គងកោសិកាលើសមត្ថភាពនិងភាពធន់ខាងក្នុង?
- អត្រាទិន្នផលថ្នាក់ទី A? គោលការណ៍លើកោសិកាថ្នាក់ B?
- កំឡុងពេលសម្រាកនៃការបង្កើតមុននឹងដាក់ពិន្ទុ?
- ភាពអត់ធ្មត់នៃការក្រិតតាមខ្នាត BMS?
- តុល្យភាពសកម្ម ឬអកម្ម?
- ពេលវេលាឆ្លើយតបសេវាកម្មក្នុងតំបន់?
- ឯកសារយោងចំនួនបីដែលដំណើរការផលិតផលរបស់អ្នក 3+ ឆ្នាំនៅក្នុងប្រភេទកម្មវិធីរបស់ខ្ញុំ?
- ដំណើរការទាមទារការធានា?
- តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការធានាប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកបត់?
ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចឆ្លើយជាពិសេសនោះ នោះប្រាប់អ្នកអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។
ប៉ូលីណូវែល
យើងបង្កើតកញ្ចប់ LFP សម្រាប់យានជំនិះ។ មានតាំងពីឆ្នាំ 2012។ ឡានដឹកទំនិញ AGVs រទេះវាយកូនហ្គោល ការគាំទ្រដី។
ខ្ញុំមិនធ្វើពុតថាយើងអព្យាក្រឹតនៅទីនេះទេ។ យើងមានការចាប់អារម្មណ៍ផ្នែកពាណិជ្ជកម្មលើការអនុម័តលីចូម។ អ្វីដែលខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបាន៖ អតិថិជនដែលត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការពង្រីកកងនាវាគឺជាអ្នកដែលយើងបានជួយធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវជាលើកដំបូង សូម្បីតែពេលដែលការសម្រេចចិត្តនោះគឺ "លីចូមមិនសមហេតុផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកនៅឡើយទេ"។
មានម៉ាស៊ីនគិតលេខ TCO នៅលើ polinovelpowbat.com ដែលដំណើរការប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់អ្នក។ ការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ សីតុណ្ហភាព អត្រាអគ្គិសនី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។ មិនបានបិទទ្វារទេ។ ប្រសិនបើគណិតវិទ្យាមិនដំណើរការសម្រាប់លីចូម នោះម៉ាស៊ីនគិតលេខបង្ហាញអ្នក។
សំណួរ៖នៅទីនោះ
ទិន្នន័យពីការដាក់ពង្រាយ Polinovel, BloombergNEF (bnef.com), UgoWork case documentation, MIT cell matching research (sciencedirect.com)។
